原標(biāo)題：[新車速覽]自主、合資爭(zhēng)芳斗艷 重磅車型多點(diǎn)開花

春分過后，寒冷的天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，而受春節(jié)影響的車市也隨之慢慢復(fù)蘇，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈起來。為贏得市場(chǎng)份額，自主、合資，以及進(jìn)口汽車企業(yè)均不甘示弱，紛紛加速推出重磅車型。上期，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)為您介紹了4款自主品牌SUV車型，本期我們將繼續(xù)帶來4款自主、合資和進(jìn)口的重磅轎車和SUV。

其中，上汽斯柯達(dá)推出旗下緊湊型SUV——柯珞克，踏上“SUV戰(zhàn)略”的新征程;新e-Golf的上市，則開啟大眾進(jìn)口汽車新篇章;哈弗H4的上市，促使哈弗品牌完成全系布局;而長(zhǎng)安則推出第二代逸動(dòng)，為重回自主A級(jí)車前三甲打下堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

“熊二”柯珞克上市 斯柯達(dá)“SUV戰(zhàn)略”穩(wěn)步推進(jìn)

3月19日，斯柯達(dá)旗下全新緊湊型SUV——柯珞克在成都正式上市。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為13.99萬-18.59萬元，長(zhǎng)寬高分別為4432/184/1614毫米，軸距為2688毫米。

斯柯達(dá)柯珞克

外觀方面，柯珞克采用家族式設(shè)計(jì)語言，整體造型動(dòng)感硬朗。新車的鍍鉻三維直瀑式進(jìn)氣格柵粗壯有力，雙格柵條的設(shè)計(jì)增加了視覺上的層次感。位于格柵兩側(cè)的分體式大燈，辨識(shí)度極高;其內(nèi)部的縱向LED光柵猶如眼睫毛，炯炯有神;C型LED尾燈，燈腔內(nèi)許多交錯(cuò)的棱線十分別致。

柯珞克采用全新寬體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并搭配一體式運(yùn)動(dòng)座椅和三輻式真皮多功能運(yùn)動(dòng)方向盤。表面積高達(dá)1.17㎡的全景大天窗極為抓人眼球，進(jìn)一步提升車內(nèi)通透感。

動(dòng)力方面，柯珞克搭載EA211系列TSI230及TSI280兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，TSI230發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為200牛米，最大功率為85千瓦;TSI280發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩高達(dá)250牛米，最大功率為110千瓦;與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

近年來，得益于SUV車型攻勢(shì)，斯柯達(dá)品牌全球銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2017年斯柯達(dá)在全球共銷售120.1萬輛，同比增長(zhǎng)6.85%。其中，SUV車型達(dá)到17.6萬輛，同比增長(zhǎng)83.33%。

為進(jìn)一步加快在華發(fā)展，2017年斯柯達(dá)品牌開始實(shí)施“SUV戰(zhàn)略”，并于當(dāng)年4月推出期首款中型SUV“大熊”柯迪亞克，新車上市后表現(xiàn)穩(wěn)定，目前已累計(jì)銷售5.24萬輛。此次上市的柯珞克，正是斯柯達(dá)“SUV戰(zhàn)略”下的第二款產(chǎn)品，也被親切的稱之為“熊二”。斯柯達(dá)汽車管理董事會(huì)成員方奕安表示，柯珞克外觀時(shí)尚、空間充裕，性價(jià)比高，它不僅會(huì)為展廳帶來集客量，還將吸引新的意向客戶和那些從未考慮過斯柯達(dá)品牌的消費(fèi)者前來購(gòu)買。

開啟大眾進(jìn)口汽車新篇章 新e-Golf上市

3月21日，大眾進(jìn)口汽車新e-Golf正式上市，售價(jià)26.8萬元，也是繼e-Up之后，大眾進(jìn)口汽車引進(jìn)銷售的第二款純電動(dòng)新能源車型。

新e-Golf

外觀方面，新e-Golf擁有專屬的藍(lán)白車貼，藍(lán)色元素起于前保險(xiǎn)杠，沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙上揚(yáng)，并覆蓋整片車頂，最終隨C柱向下至尾門之上。同時(shí)，貫穿前臉的藍(lán)色飾條、“C”形LED日間行車燈、以及分布于前格柵和后尾門上的“e-Golf”專屬銘牌也都表明了其純電動(dòng)身份。

內(nèi)飾方面，新e-Golf也有很多獨(dú)有設(shè)計(jì)。座椅上的專屬“e-Golf”銘牌和藍(lán)色氛圍燈，以及重新設(shè)計(jì)的12.3英寸可自定義式全液晶儀表都是其身為新能源車型的象征。

動(dòng)力方面，新e-Golf搭載了永磁同步電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為100千瓦，最大扭矩達(dá)到290牛米;其裝備的鋰離子電池包容量為35.8千瓦/小時(shí)，新車每百公里綜合耗電量?jī)H為13.6千瓦時(shí)，使得其綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了255公里。

大眾進(jìn)口汽車總經(jīng)理施銳德表示，“大眾進(jìn)口汽車希望新e-Golf能夠在中國(guó)實(shí)現(xiàn)突破，除了在銷量方面向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊，更要把大眾集團(tuán)的電動(dòng)汽車帶入消費(fèi)者視野。”

H4將安全“玩”到極致 哈弗品牌完成全系布局

3月25，哈弗全新緊湊型SUV——哈弗H4在天津中國(guó)汽車技術(shù)研發(fā)中心正式上市，新車共推出紅、藍(lán)標(biāo)4款車型，售價(jià)為10.6萬—11.6萬元。

哈弗H4

外觀方面，哈弗H4秉承哈弗品牌“極簡(jiǎn)”設(shè)計(jì)理念。紅標(biāo)車型采用高辨識(shí)度U形家族前臉設(shè)計(jì)，豪華大氣;尾部采取上揚(yáng)式造型，整體車身線條極為流暢。藍(lán)標(biāo)車型則采用家族式六邊形前臉，貫穿式立體尾部造型，搭配立體式后組合尾燈，犀利流暢，凸顯出強(qiáng)烈的科技感。

哈弗H4內(nèi)飾采用紅黑雙色設(shè)計(jì)，年輕、運(yùn)動(dòng)。懸浮式中控屏與副儀表臺(tái)連接，形成科技范兒十足的懸浮式中控臺(tái)。此外，儀表臺(tái)和門板等地方均使用軟質(zhì)材料，營(yíng)造出滿滿的檔次感。

動(dòng)力方面，哈弗H4搭載1.3GDIT/1.5GDIT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系采用渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù)。其中1.3GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，峰值扭矩235牛米。1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速器。

近幾個(gè)月來，哈弗品牌呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)，其明星產(chǎn)品H6甚至在2月被寶駿510超越，保持了58個(gè)月的SUV銷冠記錄也就此被打破，一度引發(fā)業(yè)界關(guān)注。而哈弗內(nèi)部人士向經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者透露，這主要是受到2月春節(jié)假期影響，導(dǎo)致大量在途銷量并未算入其中，哈弗H6當(dāng)月銷量實(shí)際為3.6萬輛，依然是SUV市場(chǎng)當(dāng)之無愧的銷量冠軍。伴隨哈弗H4的上市，哈弗品牌也完成了其H系列車型從1到9的全面布局，實(shí)現(xiàn)對(duì)SUV市場(chǎng)全方位覆蓋。

逸動(dòng)煥新上市 欲重返自主A級(jí)車前三甲

3月27日，長(zhǎng)安旗下第二代逸動(dòng)煥新上市。新車價(jià)格區(qū)間為7.49萬-10.59萬元，長(zhǎng)寬高分別為4710/1820/1505毫米，軸距為2700毫米。

第二代逸動(dòng)

外觀方面，第二代逸動(dòng)長(zhǎng)安全新家族設(shè)計(jì)語言，“蝶翼式”進(jìn)氣格柵、動(dòng)感雙腰線設(shè)計(jì)，展現(xiàn)車型蓬勃的生命活力。內(nèi)飾上，新車以“中式庭院”為依托的環(huán)抱式駕駛座艙，空間感立體。中控右側(cè)的INS模內(nèi)嵌膜金屬質(zhì)感面板，陰模成型工藝儀表板，以及高中央通道設(shè)計(jì)，讓整車質(zhì)感相比同級(jí)產(chǎn)品有出色的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，第二代逸動(dòng)搭載了1.6L GDI+6AT/5MT動(dòng)力組合，最大功率94千瓦，最大扭矩168牛·米。

2月，長(zhǎng)安逸動(dòng)在哀鴻遍野的A級(jí)車市場(chǎng)中，以7448輛的銷量以及46.9%的漲幅展現(xiàn)出了昂揚(yáng)的“斗志”，在A級(jí)車市場(chǎng)陣型被打亂的當(dāng)下，逸動(dòng)借著新車上市的東風(fēng)，想要重回自主A級(jí)車前三甲的意圖不言而喻。相信，第二代逸動(dòng)憑借的新車效應(yīng)，以及家族競(jìng)爭(zhēng)力的全面提高，輔以適當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷策略，必能為長(zhǎng)安汽車的更好發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)