原標(biāo)題：找記者上壹點|特斯拉高速上“心臟驟停”!女車主：撿回一條命

“我一個人開車，差點沒嚇?biāo)?，感覺撿了一條命回來。”說起5月1日遭遇的汽車故障，張女士還后怕不已。5月11日，張女士向齊魯晚報·齊魯壹點平臺反映，她3月在青島銀川西路特斯拉電動汽車4S店花近30萬購買了一臺特斯拉國產(chǎn)model 3電動汽車，“五一”假期獨自一人開車回老家時遭遇了高速驚魂一刻，時速100公里車子突然報警并立即失去動力。無獨有偶，青島車主劉女士同樣遭遇類似故障。經(jīng)檢測，兩位車主的車都得更換電機。

買了不到2月的新車高速上出故障

張女士今年3月7日在青島銀川西路29號特斯拉電動汽車4S店定了一臺特斯拉國產(chǎn)Model 3(標(biāo)準續(xù)航版)，花了近30萬元。3月12日正式交接提車。5月1日她開車從日照返回濟寧老家，以時速一百公里的速度行駛在G1511高速公路上，不料車輛突然報警并立即失去動力，無法正常駕駛。

“從車輛報警到完全停下車只有十秒左右的時間，當(dāng)時我甚至沒來得及害怕，只能在失去動力的情況下，邊滑行邊減速，變道到了應(yīng)急車道上。”張女士說，把車停好以后她才感到后怕不已。幸虧當(dāng)時旁邊沒車，那么快的速度車子卻突然像“木頭人”一樣停止工作了，萬一車多造成事故后果不堪設(shè)想。

張女士隨后撥打特斯拉救援電話，按客服指導(dǎo)方式，嘗試長按方向盤雙側(cè)滾輪重啟系統(tǒng)，嘗試下車并鎖車5分鐘以后重新上車，車輛都無法重啟。只能撥打高速道路救援把車拖下高速，由特斯拉青島售后安排的拖車拉回門店維修。

5月3日，特斯拉青島售后服務(wù)中心告知車輛故障原因為后部電機故障，需要更換后部電機。但張女士覺著，新車買了還不到2個月，剛跑了1552公里，結(jié)果發(fā)生嚴重安全性故障，應(yīng)予以退換。但是，特斯拉售后人員表示，后部電機問題不屬于三包政策退換范圍，只能維修。

“更換電機，新車就要大修，車輛行駛證、發(fā)動機隨之都要變更，車輛價值肯定嚴重貶損。”張女士說，她之所以購買特斯拉電動汽車，一是駕乘體驗確實不錯，另外也是出于對大品牌的信任，但沒想到不僅車子質(zhì)量有問題，出了事還遭遇維權(quán)難。

購車不到一月，車輛原地?zé)o法啟動

同樣遭遇新車故障的還有車主劉女士。劉女士跟丈夫3月11日同樣在青島銀川西路29號的特斯拉電動汽車4S店訂的車，購買的也是特斯拉國產(chǎn)Model 3(標(biāo)準續(xù)航版)。

巧合的是，劉女士也是在3月12日保險生效提車。不同的是，劉女士的車出故障更早。4月11日上午，劉女士發(fā)現(xiàn)車輛無法正常啟動，顯示：“車輛電氣系統(tǒng)電量下降，車輛可能意外關(guān)閉，車輛可能無法重新啟動，需要檢修”。撥打特斯拉4009100707電話后，下午由道路救援拖車至銀川西路29號特斯拉中心等待檢修。當(dāng)時進廠里程數(shù)816公里，距離提車還不到一個月。

“4月13日我詢問檢測情況，售后工作人員答復(fù)我說，是后驅(qū)動單元(后驅(qū)電機)出現(xiàn)問題，需移除和更換。”劉女士說，鑒于剛提車不到一個月就出現(xiàn)問題，她當(dāng)時向特斯拉售后人員要求退車或換車，但對方堅決不同意。后來，劉女士又提出，要按照三保憑證上的補償費用公式退換，但售后人員表示只能按二手車置換價格。而二手車評估價貶值嚴重，劉女士根本不能接受。

迫不得已，劉女士接受了更換電機。4月17日更換電機后取車，4月26日由特斯拉車務(wù)人員將該車開到車管所，變更行車證和機動車登記證書，內(nèi)容為“變更登記，發(fā)動機號碼”。

雖然車輛已經(jīng)維修完成，但是劉女士心里對車輛的安全卻有了疑慮，尤其是她加入特斯拉車主維權(quán)群后，了解其他車主車輛出故障過程，更是擔(dān)憂。她質(zhì)疑說，高速上開著開著都能突然失去動力，那誰能保證更換了的電機就不出故障了?誰能給車主提供一份權(quán)威的鑒定報告，確保車輛問題得到徹底解決，保證人車安全?“現(xiàn)在對于新能源汽車車主的維權(quán)還沒有明確的法律規(guī)定，之前有個征求意見稿卻還沒有執(zhí)行，希望國家盡快發(fā)布，讓電動汽車車主維權(quán)有法可依。”

涉事4S店一直沒有回應(yīng)

5月11日上午，記者將兩位車主反映的情況和訴求反映給了特斯拉電動汽車青島4S店。工作人員表示，按照公司規(guī)定，他無權(quán)接受媒體采訪。在了解車主反映的情況后，他表示會上報有關(guān)部門，在調(diào)查核實后有關(guān)部門會給記者一個正式答復(fù)。不過，記者隨后打電話再次詢問進展，并希望可以當(dāng)面進行采訪，對方表示還在匯報后答復(fù)，但當(dāng)天記者沒有收到任何回復(fù)。

5月12日上午，記者再次聯(lián)系到該工作人員。對方表示，需要提供書面的采訪提綱，然后有關(guān)部門會答復(fù)，但截至記者發(fā)稿時，仍未收到任何答復(fù)。

那遭遇新車出故障，電動汽車的車主該如何維權(quán)呢?記者查詢發(fā)現(xiàn)，2019年3月14日，國家市場監(jiān)管總局曾發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(修訂征求意見稿)》(以下簡稱“新三包規(guī)定”)公開征求意見。2019年3月18日，國家市場監(jiān)管總局印發(fā)《關(guān)于進一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》(以下簡稱“《通知》”)。五天之內(nèi)，國家市場監(jiān)管總局連發(fā)兩份文件，對新能源汽車的三包和召回做出明確的管理規(guī)定。

5月12日，記者采訪了青島市市場監(jiān)督管理部門，想要了解目前對于新能源汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題該如何維權(quán)，去年的兩份文件是否已執(zhí)行?不過記者從市局到市南區(qū)分局一路問到金門路市場監(jiān)管管理所，因所里負責(zé)人一直在開會，也沒給得到明確答復(fù)。

涉事車主到底該如何維權(quán)，哪些合法權(quán)益可以得到維護?關(guān)于此事的進展，齊魯晚報·齊魯壹點記者將持續(xù)關(guān)注。如果有其他車主也遇到類似情況也可通過齊魯壹點“情報站”跟我們反映。

(應(yīng)當(dāng)事人要求，兩位車主均為化名)