原標(biāo)題：吉利豪越涉嫌侵權(quán)傳播 尚未作出公開聲明

豪越涉嫌侵權(quán)宣傳并非第一次發(fā)生，根據(jù)涉事方公布的消息：今年3月，吉利汽車在未經(jīng)允許的情況下，在宣傳豪越汽車時(shí)使用了“運(yùn)20”飛機(jī)形象;4月1日，吉利汽車發(fā)布“容易令人誤解的”—豪越與“運(yùn)20”存在合作關(guān)系的微博;7月，吉利汽車官方微信再次使用“運(yùn)20”飛機(jī)形象。

崔東樹表示，吉利汽車在做豪越的宣傳創(chuàng)意時(shí)存在疏忽，有打“擦邊球”的嫌疑。車企在宣傳過程中重點(diǎn)突出產(chǎn)品賣點(diǎn)本無可厚非，但屢屢涉及侵權(quán)宣傳無疑會(huì)惹人生厭，甚至給消費(fèi)者留下不誠(chéng)信的印象，進(jìn)而影響到品牌口碑，截至目前，尚未看到吉利官方的回應(yīng)。

“經(jīng)核實(shí)，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司以及我中心均未授權(quán)貴公司(吉利汽車)使用‘運(yùn)20’飛機(jī)形象，也未與貴司‘吉利豪越’品牌汽車開展過聯(lián)名宣傳。”近日，中國(guó)航空工業(yè)文化中心發(fā)布《關(guān)于立即停止侵權(quán)行為的通知函》指出，貴司未經(jīng)授權(quán)，擅自使用“運(yùn)20”商標(biāo)及外觀形象進(jìn)行廣告宣傳的行為，既侵犯了中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司的合法權(quán)益，又誤導(dǎo)了消費(fèi)者吉利豪越汽車將與“運(yùn)20”飛機(jī)合作，屬于虛假宣傳。

中國(guó)航空工業(yè)文化中心發(fā)布通知函

對(duì)此，吉利汽車內(nèi)部人士在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者時(shí)表示，“在處理了，一切以官方聲明為準(zhǔn)。”

豪越涉嫌侵權(quán)宣傳并非第一次發(fā)生。今年3月，吉利汽車在未經(jīng)允許的情況下，使用 “運(yùn)20”飛機(jī)形象宣傳豪越，并配以《握指成拳、共克時(shí)艱，吉利豪越與運(yùn)20共同開發(fā)陸空一體化戰(zhàn)略運(yùn)輸時(shí)代》。同時(shí)，吉利汽車還發(fā)布了“吉利豪越”汽車的宣傳視頻，在其中設(shè)計(jì)了“運(yùn)20”變身吉利豪越的鏡頭。

此外，4月1日，吉利汽車在“愚人節(jié)”當(dāng)天發(fā)布微博，“有人問小吉說：#大豪越是不是‘運(yùn)20’無縫變身來的?今天這個(gè)日子，我還能說啥，答案：你猜!”，讓人很容易誤解為，豪越與“運(yùn)20”存在合作關(guān)系。

中國(guó)航空工業(yè)文化中心表示，“我中心于2020年4月15日至5月15日期間與貴司就上述侵權(quán)事宜進(jìn)行溝通，并要求貴司停止侵權(quán)行為。貴司暫時(shí)停止了相關(guān)侵權(quán)行為。”

然而，7月初，吉利汽車官方微信公眾號(hào)發(fā)布《大豪越100種場(chǎng)景使用說明書之大大大工作室》的汽車宣傳片，其中再次違規(guī)侵權(quán)使用了“運(yùn)20”的飛機(jī)形象。由此，中國(guó)航空工業(yè)文化中心發(fā)布了《關(guān)于立即停止侵權(quán)行為的通知函》。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，吉利汽車在做豪越的宣傳創(chuàng)意時(shí)存在疏忽，有打“擦邊球”的嫌疑。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“運(yùn)20”采用寬體設(shè)計(jì)，方便運(yùn)載大量超寬、超高的貨物，同時(shí)具備在復(fù)雜情況下執(zhí)行長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸?shù)哪芰?，吉利豪越核心的?jìng)爭(zhēng)力就是大空間，二者的產(chǎn)品特色有許多相似之處，因此豪越借勢(shì)“運(yùn)20”做營(yíng)銷。

作為吉利汽車旗下中大型SUV車型，豪越在亮相之初就打出自帶“2.2米大床”的標(biāo)語，并將其定義為大大大空間SUV，認(rèn)為豪越在大視野、大空間、大場(chǎng)景等方面擁有“躺贏”的硬核實(shí)力。

與此同時(shí)，豪越也被吉利汽車寄予眾望。吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧在新車上市發(fā)布會(huì)上表示，融合了吉利所有成熟科技的大豪越，就是人本科技造車?yán)砟畹募烧?，豪越開啟大空間SUV全民普惠的時(shí)代，讓中國(guó)用戶真正的躺贏。

如此大張旗鼓的宣傳豪越，或許與吉利近期的銷量壓力有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售53萬輛，同比下降19%，僅完成全年任務(wù)量的38%。6月底上市的吉利豪越，無疑扮演著提升銷量的重要角色。

“偷雞不成蝕把米”，豪越涉嫌虛假宣傳的行為不僅不利于銷量提升，甚至可能影響到品牌形象。中國(guó)航空工業(yè)文化中心提出，吉利汽車立即停止所有侵權(quán)載體的傳播，刪除所有侵權(quán)載體的內(nèi)容;正式向中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)道歉，對(duì)外澄清吉利豪越品牌與運(yùn)20并無聯(lián)名宣傳關(guān)系，同時(shí)在吉利汽車官方媒體平臺(tái)發(fā)布。此外，還要求吉利汽車在收到通知函后7日內(nèi)積極停止侵權(quán)行為，并將處理情況書面回復(fù)。

事實(shí)上，吉利汽車并非第一次涉嫌虛假宣傳，此前星越也發(fā)生過類似事件。在星越發(fā)布之前，吉利汽車官方發(fā)布消息稱，下屬天文興趣小組在中國(guó)科學(xué)院云南天文臺(tái)麗江觀測(cè)站，發(fā)現(xiàn)了一顆小行星，并向國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)申請(qǐng)，用其新款車型‘星越’的命名該小行星。

中國(guó)科學(xué)院云南天文臺(tái)麗江觀測(cè)站很快“辟謠”，并發(fā)布消息稱，“吉利公司員工只是去參觀和做科普活動(dòng)，并沒有參與任何觀測(cè)小行星的項(xiàng)目”。如此看來，用星越命名小行星之事實(shí)屬無稽之談。

在宣傳過程中，車企重點(diǎn)突出產(chǎn)品賣點(diǎn)本無可厚非，但屢屢涉及虛假宣傳無疑會(huì)惹人生厭，甚至給消費(fèi)者留下不誠(chéng)信的印象，進(jìn)而影響到品牌口碑。希望吉利汽車能夠盡早說明“豪越涉嫌虛假宣傳”事件的來龍去脈，消除由此產(chǎn)生的影響，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)