原標(biāo)題：特斯拉否認(rèn)懸架存隱患并“甩鍋”車主

近日，特斯拉在給美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的一封信中，否認(rèn)其車輛懸架存在隱患，并表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題，而是部分中國車主濫用造成。“我們只能選擇自愿召回，否則將背負(fù)沉重的行政負(fù)擔(dān)。”

“不僅當(dāng)韭菜，還要被嫌棄不會(huì)開車，有點(diǎn)心疼車主了。”有網(wǎng)友表示，“寫的很清楚，讓你們謹(jǐn)慎使用，沒事就停在家里拍幾個(gè)照片發(fā)發(fā)朋友圈就OK啦。不要開出去滿街跑，很危險(xiǎn)滴。”

針對(duì)此次特斯拉的召回，缺陷產(chǎn)品管理中心在召回公告中已明確指出，“本次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的……”據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，自2017年以來，特斯拉相關(guān)車型已在全國多地發(fā)生過多起相關(guān)事故。

繼上周五(10月23日)，在中國市場(chǎng)因前/后懸架隱患宣布召回近5萬輛進(jìn)口Model S、Model X后，特斯拉隨即被外媒爆出，其將車輛部件損壞的原因歸咎為車主使用不當(dāng)。

有外媒報(bào)道稱，特斯拉在近日給美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的一封信中，否認(rèn)其車輛懸架存在隱患，并表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題，而是部分中國車主濫用造成。“我們只能選擇自愿召回，否則將背負(fù)沉重的行政負(fù)擔(dān)。”

該消息一經(jīng)爆出，網(wǎng)絡(luò)上頓時(shí)“炸開了鍋”。有網(wǎng)友表示，“我親眼見過，有一次進(jìn)地庫，前車Model Y，一個(gè)輪子就這么歪著掉了……看得我這叫一個(gè)稀奇，第一次看見還能把(車)轱轆開掉的。”還有網(wǎng)友表示，“不僅當(dāng)韭菜，還要被嫌棄不會(huì)開車，有點(diǎn)心疼車主了。”更有網(wǎng)友調(diào)侃到，“寫的很清楚，讓你們謹(jǐn)慎使用，沒事就停在家里拍幾個(gè)照片發(fā)發(fā)朋友圈就OK啦。不要開出去滿街跑，很危險(xiǎn)滴。”

部分網(wǎng)友觀點(diǎn)

“理論上來說，國內(nèi)汽車召回分為主動(dòng)召回和被動(dòng)召回。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，主動(dòng)召回是企業(yè)發(fā)現(xiàn)車主投訴或者維修故障較多，對(duì)不符合產(chǎn)品質(zhì)量要求的車輛，采取召回程序消除隱患;被動(dòng)召回則是車主發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，然后投訴給國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局，導(dǎo)致車企被動(dòng)召回存在隱患的車輛。

針對(duì)此次特斯拉的召回，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心在召回公告中已明確指出，“本次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車(北京)有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。”

開展缺陷調(diào)查的情形

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》(總局令176號(hào))，存在下列情形之一的，質(zhì)檢總局應(yīng)當(dāng)組織開展缺陷調(diào)查： 生產(chǎn)者未按照通知要求開展調(diào)查分析的;經(jīng)評(píng)估生產(chǎn)者的調(diào)查分析結(jié)果不能證明汽車產(chǎn)品不存在缺陷的;汽車產(chǎn)品可能存在造成嚴(yán)重后果的缺陷的;經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，同一批次、型號(hào)或者類別的汽車產(chǎn)品可能存在不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情形的; 其他需要組織開展缺陷調(diào)查的情形。

《辦法》同時(shí)規(guī)定，質(zhì)檢總局根據(jù)缺陷調(diào)查報(bào)告認(rèn)為汽車產(chǎn)品存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)向生產(chǎn)者發(fā)出缺陷汽車產(chǎn)品召回通知書，通知生產(chǎn)者實(shí)施召回。(2018年3月，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局成立，承擔(dān)了質(zhì)檢總局部分職責(zé)。)

而據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，自2017年以來，特斯拉相關(guān)車型已在全國多地發(fā)生過多起相關(guān)事故。2017年7月，深圳一輛特斯拉Model X在車庫倒車，沒有任何碰撞的情況下發(fā)生“脫軸”故障，事發(fā)時(shí)距離車輛購買僅4個(gè)月;2018年1月，南京一輛特斯拉Model X在倒車時(shí)，同樣出現(xiàn)前輪“脫軸”故障;2018年12月，上海一輛特斯拉Model S在車庫正常行駛時(shí)，左后輪擺臂突然斷裂;2019年6月，西安一輛Model X在倒車時(shí)，遭遇車輛突然“脫軸”，右前輪連桿球頭螺栓斷裂脫出……

目前，特斯拉方面仍未對(duì)此事有任何回應(yīng)。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)將持續(xù)對(duì)此關(guān)注、報(bào)道。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)