原標(biāo)題：特斯拉回應(yīng)河南安陽車主質(zhì)疑剎車失靈：事故因違章駕駛導(dǎo)致 未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常

特斯拉官方發(fā)布關(guān)于事件的說明

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?陳嘉偉 西安報(bào)道

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾哂诮袢?3月10日)報(bào)道了河南安陽張女士(前述報(bào)道使用化名孫女士)父親駕駛特斯拉model 3(進(jìn)口)發(fā)生追尾交通事故一事。在接受大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)，當(dāng)事人張女士表示上述事故的發(fā)生是因?yàn)檐囕v剎車失靈。特斯拉公關(guān)專員則回復(fù)大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞稱不存在剎車失靈的情況。(此前報(bào)道：特斯拉剎車失靈女車主車頂維權(quán) 特斯拉：不存在剎車失靈)

3月10日下午4時(shí)26分，@特斯拉客戶支持(特斯拉汽車(北京)有限公司)，發(fā)布了更為詳細(xì)的情況說明，在說明中特斯拉將張女士遭遇的事故描述為“因違章駕駛導(dǎo)致的車主全責(zé)事故”，并稱“未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常”。最后特斯拉表示“我們也期待能夠盡快得到客戶的同意開啟第三方檢測，給公眾一個(gè)交代。同時(shí)也再次提醒大家注意駕駛安全。”

據(jù)特斯拉發(fā)布的情況說明，2月21日18時(shí)左右，車主父親張先生沿341國道行駛時(shí)與其他車輛發(fā)生碰撞。當(dāng)日晚，交警方面出具事故責(zé)任認(rèn)定書∶ 認(rèn)定張先生違反了相關(guān)法律關(guān)于安全駕駛和與前車保持安全距離的規(guī)定，對(duì)事故應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。針對(duì)這起因違章駕駛導(dǎo)致的車主全責(zé)事故，我們表示愿意協(xié)助張女士完成車輛維修和保險(xiǎn)理賠事宜，卻遭到張女士的強(qiáng)烈拒絕。

3月6日，張女士將全車貼上封條拒絕任何形式的車輛檢測，并提出要求退車、以及賠償精神損失費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等訴求。3月9日上午，鄭州新區(qū)市場監(jiān)督管理局邀約特斯拉和張女士雙方進(jìn)行調(diào)解，最終張女士同意選擇第三方檢測技術(shù)機(jī)構(gòu)后協(xié)商鑒定事宜，并簽署調(diào)解書。3月9日下午，張女士反悔，并再次將貼著封條的事故車重新堵回特斯拉門店，并明確對(duì)特斯拉工作人員表示，不會(huì)接受、不會(huì)認(rèn)可任何第三方檢測結(jié)果，也不會(huì)接受任何調(diào)解，并繼續(xù)通過坐在車頂用喇叭循環(huán)播放錄音等方式維權(quán)。

而對(duì)于張女士質(zhì)疑剎車存在失靈的情況，上述情況說明表示：經(jīng)過對(duì)車輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場照片的查看與分析，我們(特斯拉)發(fā)現(xiàn)車輛在踩下制動(dòng)踏板前的車速為118.5km/h，制動(dòng)期間ABS正常工作，前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常。

特斯拉的情況說明發(fā)布后，得到了部分網(wǎng)友的支持，認(rèn)為車速118.5km/h時(shí)，如果沒有剎車，車輛碰撞后不會(huì)只是現(xiàn)在這個(gè)樣子，網(wǎng)友認(rèn)為以上述速度連撞輛車后，人還能安然無恙的出來維權(quán)，顯然車輛的剎車有參與。

不過還有部分網(wǎng)友特斯拉的聲明“避重就輕”，認(rèn)為聲明大篇幅描述交警對(duì)事故的認(rèn)定，以及交涉過程并未回答最核心的問題——剎車失靈。網(wǎng)友認(rèn)為，張女士父親駕駛車輛追尾其他車輛，稍懂交規(guī)的人都明白肯定是全責(zé)，特斯拉在聲明中強(qiáng)調(diào)“因違章駕駛導(dǎo)致的車主全責(zé)事故”意圖在混淆視聽。“追尾其他車輛，全責(zé)沒跑，但僅憑兩句話就說剎車沒有失靈，也難以服眾”。不過上述網(wǎng)友也同意特斯拉聲明中關(guān)于“盡快開啟第三方檢測”的提議，表示孰是孰非還是有個(gè)第三方檢測更為準(zhǔn)確。

針對(duì)上述特斯拉聲明，記者多次撥打張女士電話，但均未獲接聽。