原標(biāo)題：新買的寶馬 被防凍液“絆”住了

“新車剛跑出一萬(wàn)公里，系統(tǒng)就提示我缺防凍冷卻液了。”提到2019年剛買的寶馬轎車，青島市民李先生的心里有些別扭。當(dāng)時(shí)，4S店答復(fù)稱，這不是故障，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，防凍冷卻液遇到高溫后，會(huì)變成蒸汽揮發(fā)，只要經(jīng)常添加防凍冷卻液就沒(méi)問(wèn)題。 “以前聽(tīng)說(shuō)一些車費(fèi)機(jī)油，怎么現(xiàn)在還有費(fèi)防凍液的了? ”李先生非常無(wú)奈。記者注意到，三個(gè)多月時(shí)間里，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)寶馬還是進(jìn)口寶馬，已經(jīng)有過(guò)六次召回……

公里數(shù)剛過(guò)萬(wàn)

防凍冷卻液告警了

2019年夏天，市民李先生花40多萬(wàn)元購(gòu)買了一輛寶馬530Li轎車。 “跑到6000公里的時(shí)候，我去做首保的時(shí)候，車輛還是正常的。 ”李先生稱，大概過(guò)了一年后，里程數(shù)達(dá)到1萬(wàn)公里時(shí)，他發(fā)現(xiàn)儀表盤上出現(xiàn)提示，車輛缺少防凍冷卻液了。

車輛才跑了一年多，里程數(shù)剛到1萬(wàn)公里，還沒(méi)到第二次保養(yǎng)，怎么會(huì)缺防凍冷卻液?李先生有些納悶，立刻聯(lián)系了4S店的售后服務(wù)人員。對(duì)方表示，這并不是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，而是和新款發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。

3月12日，當(dāng)著記者的面，李先生打開(kāi)了車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。 “這款車上一代的發(fā)動(dòng)機(jī)是N20系列，后來(lái)?yè)Q成B48系列。 ”李先生稱，售后服務(wù)人員告訴他，發(fā)動(dòng)機(jī)的其中一個(gè)水箱有個(gè)閥門，寶馬車發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，防凍冷卻液遇到高溫后，會(huì)變成蒸汽揮發(fā)。解決問(wèn)題的辦法，就是經(jīng)常添加防凍冷卻液。

“防凍冷卻液并不是需要經(jīng)常換的，怎么這款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)這樣? ”李先生挺納悶。 “以前聽(tīng)過(guò)有些德國(guó)車的發(fā)動(dòng)機(jī)挺費(fèi)機(jī)油，沒(méi)想到，現(xiàn)在費(fèi)防凍冷卻液了。 ”

國(guó)內(nèi)不少車主

吐槽防凍冷卻液?jiǎn)栴}

得知這一問(wèn)題后，李先生在百度上以“寶馬”“發(fā)動(dòng)機(jī)”“防凍液”為關(guān)鍵詞搜索了一下，很快發(fā)現(xiàn)在很多網(wǎng)站特別是汽車論壇上，都有寶馬車主在吐槽和防凍冷卻液有關(guān)的問(wèn)題。記者搜索了一下，發(fā)現(xiàn)的確如此：有的寶馬5系車主拍視頻吐槽，轎車隔三差五出現(xiàn)“冷卻液液位過(guò)低、需要盡快添加”的提醒，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋卻沒(méi)發(fā)現(xiàn)缺多少，這種情況時(shí)有時(shí)現(xiàn);還有的寶馬3系車主吐槽車剛開(kāi)了數(shù)千公里，防凍冷卻液就開(kāi)始滴漏……

針對(duì)防凍冷卻液滴漏的問(wèn)題，有汽車自媒體號(hào)曾發(fā)文稱，華晨寶馬官方曾給過(guò)回復(fù)：防凍液泄漏主要問(wèn)題所在部件為熱管理模塊內(nèi)部的密封圈，由于密封圈損壞，導(dǎo)致防凍液泄漏。華晨寶馬將對(duì)問(wèn)題車輛進(jìn)行免費(fèi)更換，更換的部件為技術(shù)改進(jìn)后的新型熱管理模塊。

防凍冷卻液，保護(hù)的是汽車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)。有知情者告訴記者，寶馬汽車的其他方面也出現(xiàn)了瑕疵。

近三個(gè)多月內(nèi)

寶馬已有六次召回

3月14日，記者登錄市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回管理中心網(wǎng)站看見(jiàn)，從2020年12月11日開(kāi)始至今，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)寶馬還是進(jìn)口寶馬，已經(jīng)召回過(guò)六次有缺陷的汽車，涵蓋了多款知名車型。3月5日最近的一篇關(guān)于召回的新聞中，共計(jì)1964臺(tái)被召回，涵蓋525Li、530Li、525i、530i、740Li等系列車型：部分車輛的后輪半軸由于生產(chǎn)過(guò)程中熱處理失誤，造成后輪半軸表面硬度及熱處理晶相變化深度指標(biāo)不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。 “在車輛使用過(guò)程中可能發(fā)生半軸斷裂的情況，使得車輛后輪失去驅(qū)動(dòng)力，增大了車輛發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。 ”這篇文章中指出。

除了上面提到的那幾款車，3月5日的召回新聞中還提到，部分iX3、X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8系列也存在安全隱患，正在被召回。 “由于生產(chǎn)過(guò)程中的失誤，本次召回范圍內(nèi)車輛的集成制動(dòng)系統(tǒng)(IB)制動(dòng)助力液壓?jiǎn)卧獌?nèi)的馬達(dá)電機(jī)在生產(chǎn)焊接工藝中的焊接點(diǎn)不正確，可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子在軸上空轉(zhuǎn)，因此控制系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)到不合理的位置信號(hào)而報(bào)警并進(jìn)入故障模式。

“寶馬是豪華車，不應(yīng)該有這么多問(wèn)題吧。 ”記者采訪時(shí)，不少市民感嘆，寶馬在他們心中，都是品質(zhì)和操控性的象征。 “希望寶馬能進(jìn)一步改進(jìn)生產(chǎn)工藝，對(duì)得起大家的信任。 ”有市民在接受采訪時(shí)表示。觀海新聞/青島晚報(bào) 記者 雷林