原標(biāo)題：水淹車“美容變身” 二手車隱秘黑色產(chǎn)業(yè)鏈浮出水面

本報記者 龔夢澤 肖艷青

今年7月份，河南省遭遇極端強(qiáng)降雨，特別是7月20日鄭州市遭受特大暴雨災(zāi)害，造成重大損失。近日，河南地區(qū)強(qiáng)降雨再度來襲。接連的強(qiáng)降雨，不僅導(dǎo)致大量汽車在城市內(nèi)澇中被淹、受損，也使得當(dāng)?shù)剀囀屑捌扌袠I(yè)經(jīng)歷著前所未有的忙碌和考驗。

《證券日報》記者了解到，截至2021年7月6日，鄭州市機(jī)動車保有量達(dá)490.15萬輛，機(jī)動車駕駛?cè)?88.84萬人。而據(jù)河南省汽車行業(yè)商會初步統(tǒng)計，截至目前，鄭州市泡水車輛已超40萬輛，占總保有量的比例超過8%。

此外，河南保險機(jī)構(gòu)共接到理賠報案41.23萬件，初步估損約為98.04億元。車輛受損讓人痛心，巨量的理賠、維修需求也給行業(yè)帶來巨大壓力。記者在鄭州市走訪發(fā)現(xiàn)，由于受損車輛較多，拖車、定損、理賠等都需要排隊，各汽車修理廠、4S店和保險公司忙得不可開交。

與此同時，水淹車的去向問題也備受關(guān)注。多達(dá)40萬臺受災(zāi)車輛如何處置?又將流向何方?對此，《證券日報》記者進(jìn)行一系列實地采訪發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)泡水車輛經(jīng)過保險公司定損后，會被下游的事故車處理公司進(jìn)行拍賣。此外，也會有部分水淹車被汽車修理廠或者二手車經(jīng)銷商私下收購，沒了定損的“官方”痕跡，可操作空間便被無限放大。

水淹車被拍賣

受災(zāi)車輛流向全國市場

7月底，一場特大暴雨讓鄭州、新鄉(xiāng)等地發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)澇，大量汽車在洪水中被淹。截至目前，僅鄭州市泡水車輛就已超過40萬輛。目前，這些水淹車正通過多種渠道流向全國市場。

“買了車損險被保險公司定為全損的尚有殘存價值的水淹車，大多會被保險公司處理給拍賣平臺進(jìn)行拍賣。”某保險公司河南地區(qū)銷售主管楊先生在接受《證券日報》記者采訪時表示，經(jīng)過保險公司處理過的水淹車，一部分是淹得非常嚴(yán)重的車直接報廢，還有一部分會流向二手車市場。

《證券日報》記者實地探訪博車網(wǎng)鄭州某水淹車停車場發(fā)現(xiàn)，停車場門口不僅有人保財險和陽光財險公司的工作人員在對車輛進(jìn)行定損理賠，而且還有想撿漏的市民。記者注意到，停放在這里的大部分車輛外觀較為完整，打開車門可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過水泡之后，車身普遍存在泥垢水漬，內(nèi)飾也大多起皮皸裂。

楊先生告訴記者，水淹車會根據(jù)保險公司的定損情況進(jìn)行處置。如果達(dá)到推定全損的標(biāo)準(zhǔn)，保險公司與車主協(xié)商確定后就會將車拖走，進(jìn)行保全集中停放。然后對車輛做出分篩——損傷非常嚴(yán)重、浸泡時間很長、沒有維修價值的車輛，以及8年以上殘值不高的車輛，會被注銷或是拆解報廢;有維修價值的車輛，則會被拍賣處理并公示。

通常情況下，上述車輛不針對個人用戶拍賣，只針對汽車修理廠和有修理能力的專業(yè)機(jī)構(gòu)，一般專業(yè)機(jī)構(gòu)買走之后，如果還有維修價值的，會選擇進(jìn)行維修;一些受損嚴(yán)重但零整比較高的車型，零件會被拆解用于車輛修理。

“我們有好幾個倉庫(停車場)，這只是其中一個，保險公司報廢的水淹車在博車網(wǎng)平臺上拍賣，修理廠才有資格參與競拍。水淹車經(jīng)過修理廠修理之后會進(jìn)入二手車市場，并且注明是水淹車。”博車網(wǎng)現(xiàn)場工作人員表示。

據(jù)悉，8月中旬以來，博車網(wǎng)、事故車88網(wǎng)以及7車網(wǎng)等網(wǎng)上事故車拍賣平臺已經(jīng)對河南和江浙等地的水淹車進(jìn)行了大批專場拍賣，拍賣價格從2000元到50多萬元不等。博車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，被拍賣的水淹車主要流向北京、廣州、武漢、大連、太原、昆明等地。

水淹車“美容變身”

攫取高利潤

水淹車背后，也牽扯著一條隱秘的二手車黑色產(chǎn)業(yè)鏈。

“二手車市場的水很深。”專門從事舊車翻新生意的某汽修廠合伙人李師傅向《證券日報》記者講述了如何給低價收購的水淹車“洗白”身份轉(zhuǎn)手出售。

事實上，全損車并不等同于報廢車。所謂全損是保險公司按保額全部賠付，獲得車輛的處置權(quán)，然后對車輛進(jìn)行拍賣，達(dá)到減少賠付的一種操作。一般來說，全額賠付的車輛在保險記錄上會出現(xiàn)“全損車”字樣，此后也無法購買車損險。

然而，會有部分水淹車沒有經(jīng)過保險公司處理，被汽車修理廠或者二手車經(jīng)銷商私下收購。據(jù)李師傅介紹，他所在的修理廠就有專業(yè)的汽車美容修復(fù)一條龍業(yè)務(wù)，對收購來的水淹車進(jìn)行專業(yè)的拆卸、清洗、晾曬、組裝、噴漆等一系列工序后，“美容”成一副新車的樣子。

修理廠還對車輛信息進(jìn)行“洗白”。他們會將水淹車過戶到其他地市，同時對機(jī)動車登記證進(jìn)行特殊處理。經(jīng)過如此包裝，很多損壞較小的水淹車搖身一變甚至可以成為沒有上過戶的“新車”。

“我們收購的這批鄭州水淹車已經(jīng)過戶到XX市(河南省內(nèi)某市)，維修翻新之后，再以普通二手車出售，肯定會比賣水淹車賺得多。”李師傅得意地表示。

“如果是被水淹的高端車，經(jīng)過修復(fù)之后大多不會馬上出手。而是等一兩年風(fēng)頭過去再高價出售，規(guī)避被定性為水淹車出現(xiàn)折價銷售的情況。”李師傅向記者透露，經(jīng)過修理的低端水淹車由于價格低、外觀新，深受農(nóng)村消費者的歡迎，一輛車至少能賺兩萬多元。

實際上，每年雨季都會產(chǎn)生不同數(shù)量的水淹車，這對于專門從事車輛翻新的汽車修理廠而言是不小的市場。

“現(xiàn)在鄭州這么多水淹車，修復(fù)之后價格比市面上的二手車售價低得多。只要價格合適就有人要，到處都是市場。”專門從事車輛收購工作的張先生表示，一般來說，維修金額達(dá)到車輛實際價值的80%，即可推定全損。但這80%的計算前提是以原廠件修復(fù)，如果用副廠件或者拆車件代替，也許30%的費用就能修復(fù)好。中間50%的差價就是利潤空間。

但水淹車即使經(jīng)過修復(fù)，在某種程度上仍然存在安全隱患。中國汽車流通協(xié)會專家王萌在接受《證券日報》記者采訪時表示，水淹車最大的危害在于電路的隱患，即便是僅僅水淹到地毯，左右兩側(cè)底大邊的線束也可能受到侵蝕。線束外皮在經(jīng)過雨水浸泡后容易發(fā)脆開裂，后期可能會漏電、短路。