原標(biāo)題：寶能觀致汽車被列入消費(fèi)黑名單 經(jīng)營難維繼 強(qiáng)執(zhí)標(biāo)的額近8億元

近日，山東省汽車流通協(xié)會(huì)將寶能觀致品牌汽車列入消費(fèi)黑名單，并向消費(fèi)者發(fā)出消費(fèi)警示。《證券日報(bào)》記者從多家觀致汽車門店了解到，目前觀致4S店基本處于甩賣車輛或關(guān)停狀態(tài)，大批經(jīng)銷商已撤出，少數(shù)經(jīng)銷商則在計(jì)劃退網(wǎng)。由于門店停擺，觀致車主普遍遭遇到修車“無門”、保養(yǎng)延期難兌現(xiàn)等問題。

強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)的額近8億元

浙江金華的張先生告訴記者，他購買的是2020款1.6T巡航豪華型觀致7車型。“買車時(shí)說好的置換補(bǔ)貼和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼共計(jì)12000元，會(huì)在提車后2天至3天就到賬。一年多過去了，仍未收到這筆款項(xiàng)。此前4S店回復(fù)稱，是廠家一直不放款。如今4S店倒閉了，官方客服也打不通。”張先生表示。

“我在2017年9月份購買了一輛觀致5尊貴升級(jí)款汽車后，先是主駕座墊表面皮革開裂，然后是右前門內(nèi)側(cè)下水口附件生銹。”家住南京的王先生也遇到觀致門店關(guān)閉導(dǎo)致無法正常維修養(yǎng)護(hù)的問題。“聯(lián)系售后遲遲未有回信后，再聯(lián)系江寧直營店才得知，南京6家直營店均已關(guān)門。很多觀致車主在質(zhì)保期內(nèi)都面臨車輛無處維修保養(yǎng)、出險(xiǎn)后沒有配件的窘狀，公司至今都沒提供任何解決方案。”

《證券日報(bào)》記者在國內(nèi)主流汽車投訴受理處置服務(wù)平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，截至目前，涉及觀致品牌各類車型的投訴超過400條，車型涉及觀致3、觀致5、觀致7.其中投訴的典型問題包括發(fā)動(dòng)機(jī)漏油變速箱異響抖動(dòng)、車輛售后失聯(lián)、贈(zèng)送保養(yǎng)維修服務(wù)無法兌現(xiàn)、銷售欺詐等問題。為此，記者多次撥打觀致汽車官方服務(wù)熱線，但截至發(fā)稿時(shí)，電話始終處于無人接聽狀態(tài)。

天眼查信息顯示，觀致汽車有限公司存在數(shù)十條被執(zhí)行人信息，強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)的額近8億元。此外，公司還存在多條限制消費(fèi)令及終本案件信息，未履行總金額達(dá)5094萬元。

經(jīng)山東省汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查，濟(jì)南市4家寶能觀致汽車直營店已經(jīng)停業(yè)，廠方服務(wù)電話也已注銷。消費(fèi)維權(quán)工作站甚至還向觀致品牌所屬的寶能集團(tuán)總部所在地“深圳市羅湖區(qū)寶安北路2088號(hào)”郵寄發(fā)送問詢函，但因人去樓空，信函被退回。

品牌向上之路多坎坷

據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，被觀致“坑了”的不僅僅是消費(fèi)者，還有公司自家員工。今年年初，有觀致汽車常熟工廠員工發(fā)文稱，從2021年下半年開始，觀致汽車停止為員工按月繳納五險(xiǎn)一金。

“需補(bǔ)齊的額度少則5000元，多的高達(dá)30000元。”部分觀致員工還透露，他們還被“強(qiáng)制”安排外地工作，或到蕪湖支援奇瑞，或到深圳支援寶能。有接近觀致汽車的人士提供的兩則觀致常熟工廠內(nèi)部工作群和郵件通知顯示：“春節(jié)后，所有藍(lán)領(lǐng)全部支持蕪湖奇瑞或深圳DS工廠，如有不去的按曠工處理，到時(shí)候做開除處理。”

公開資料顯示，觀致汽車成立于2007年，注冊資本約169.25億元。彼時(shí)背靠奇瑞汽車的觀致，其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來自寶馬，安全團(tuán)隊(duì)來自薩博，曾是國內(nèi)較早一批喊出“品牌向上”的自主汽車品牌。然而，由于缺少品牌文化沉淀和市場認(rèn)知，定位中高端的觀致以實(shí)力演繹了何為“叫好不叫座”。

公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2014年至2016年，觀致汽車連續(xù)3年虧損，累計(jì)虧損66億元。2017年，奇瑞汽車選擇拋出這枚“燙手山芋”，寶能集團(tuán)以66.3億元收購觀致汽車51%的股份，成為其控股股東。

寶能集團(tuán)接手之初，觀致銷量曾有明顯起色。2019年，寶能集團(tuán)再度以15.6億元收購觀致汽車12%股份，持股比例增至63%。然而好景不長，2019年至2021年，觀致汽車年銷量從2.27萬輛下滑至5200輛。與此同時(shí)，控股股東寶能集團(tuán)也陷入債務(wù)危機(jī)。

“觀致的‘品牌向上’有些生不逢時(shí)。”在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬看來，成本居高不下，超脫消費(fèi)需求，渠道單一營銷不力，導(dǎo)致觀致汽車內(nèi)在競爭力越來越弱。加之大股東寶能集團(tuán)自身資金吃緊，無法提供資金強(qiáng)援，造成了如今觀致門店關(guān)停、難以維繼的局面。

本報(bào)記者 龔夢澤