原標(biāo)題：讓普通車輛更智能 國內(nèi)首個(gè)“智慧高速+車機(jī)導(dǎo)航”應(yīng)用在川發(fā)布

國家新一代人工智能重大項(xiàng)目——“公路交通系統(tǒng)全息感知與數(shù)字孿生技術(shù)及應(yīng)用示范”啟動(dòng)儀式24日在成都舉行。當(dāng)日，國內(nèi)首個(gè)將智慧高速車路協(xié)同技術(shù)與車機(jī)導(dǎo)航融合的應(yīng)用正式發(fā)布，可讓普通車輛更加智能，未來將向全國公路推廣。

近年來，自動(dòng)駕駛引發(fā)了新一輪智慧交通產(chǎn)業(yè)革命。目前自動(dòng)駕駛主要有兩條技術(shù)路線：單車智能與車路協(xié)同。單車智能一般是通過車輛安裝的傳感器對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行感知決策。車路協(xié)同則融合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能，讓車、路、云實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，全局協(xié)調(diào)所有交通要素。

此次在四川啟動(dòng)的“公路交通系統(tǒng)全息感知與數(shù)字孿生技術(shù)及應(yīng)用示范”項(xiàng)目，正是車路協(xié)同技術(shù)路線。該項(xiàng)目依托全長157公里的國內(nèi)首條全線覆蓋車路協(xié)同的智慧高速公路——四川蜀道集團(tuán)成宜高速，由四川數(shù)字、阿里云、達(dá)摩院、高德地圖等提供技術(shù)支持，通過軟硬結(jié)合的云控平臺(tái)和算法調(diào)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)全量、全天候、全程的精準(zhǔn)感知。

何為“全線覆蓋車路協(xié)同的智慧高速公路”？記者了解到，在成宜高速上，每隔800米便設(shè)置有一根“智慧桿”，上面安裝了雷達(dá)、魚眼攝像機(jī)、卡口攝像機(jī)、球機(jī)攝像機(jī)、槍機(jī)攝像機(jī)、智能路側(cè)設(shè)備(RSU)等設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路人、車、路、環(huán)境、事件的智能、全時(shí)、全天候識(shí)別和監(jiān)測(cè)。目前成宜高速可對(duì)異常停車、大霧天氣等交通異常事件進(jìn)行識(shí)別和智能決策，交通事故數(shù)量同比下降60%。

蜀道集團(tuán)四川數(shù)字未來交通工程院工程技術(shù)中心主任李偉告訴記者，此次發(fā)布的國內(nèi)首個(gè)“智慧高速+車機(jī)導(dǎo)航”應(yīng)用——蜀道·高德行業(yè)版，是全息感知與數(shù)字孿生技術(shù)體系的重要一環(huán)，結(jié)合智慧高速的感知能力，調(diào)用“路端智能”，可為通行車輛提供自身傳感器無法實(shí)現(xiàn)的“宇宙視角”，提升超視距感知能力，實(shí)現(xiàn)全天候通行。

談及“宇宙視角”和“超視距感知能力”，李偉解釋，與一般導(dǎo)航相比，未來司機(jī)在成宜高速上不僅可以看到自己車的高精度定位，還能看到附近數(shù)公里的車輛行駛情況，“如果這條路上發(fā)生了交通事故，司機(jī)立刻就能知道。哪怕夜晚、雨天、大霧看不清，也能通過手機(jī)應(yīng)用看到整條路的情況，看到前方多少米有車，實(shí)現(xiàn)全天候通行。”

據(jù)悉，“公路交通系統(tǒng)全息感知與數(shù)字孿生技術(shù)及應(yīng)用示范”項(xiàng)目旨在集中攻克“人工智能+公路交通”規(guī)?；苫纫幌盗泻诵募夹g(shù)，未來將形成至少8項(xiàng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在全國開展超1100公里應(yīng)用示范。

（記者 王鵬）