原標(biāo)題：聰明的車、智慧的路、強(qiáng)大的云……決戰(zhàn)新能源汽車“下半場”

青島智能網(wǎng)聯(lián)汽車“加速跑”

新能源汽車的飛速發(fā)展正引領(lǐng)著汽車工業(yè)的巨大變革。伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展朝著縱深邁進(jìn)，行業(yè)已出現(xiàn)上半場電動(dòng)化、下半場智能化的趨勢；在下半場中，關(guān)鍵是智能化。面對(duì)發(fā)展的大勢所趨，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)也做出了自己的選擇，在持續(xù)發(fā)力整車生產(chǎn)制造的同時(shí)，向智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道進(jìn)發(fā)。

2月26日上午，青島市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)在青島國際會(huì)議中心舉行。共同開啟青島打造“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新應(yīng)用高地、新能源商用車生產(chǎn)基地和出口牽引型新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地”的新征程。

《青島市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》（以下簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》）正式發(fā)布，明確提出，找準(zhǔn)細(xì)分賽道，“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”雙線并舉，全力穩(wěn)存量、積極擴(kuò)增量、超前抓變量，打造全國重要的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新應(yīng)用高地、新能源商用車生產(chǎn)基地和出口牽引型新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。到2027年，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模力爭達(dá)到3000億元。

新能源巨頭扎堆布局智駕

伴隨著新能源汽車“下半場”的到來，智駕已成為各大新能源汽車品牌發(fā)力的重點(diǎn)。日前，比亞迪宣布，旗下“天神之眼”智駕系統(tǒng)將覆蓋全產(chǎn)品線21款車型。其中，價(jià)格最低的海鷗智駕版低至7.88萬元，引發(fā)“智駕平權(quán)”大討論。此前，長安汽車也舉行了一場智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，發(fā)布“北斗天樞2.0”戰(zhàn)略。根據(jù)該戰(zhàn)略，其未來3年的新車將全系標(biāo)配智駕接口，實(shí)現(xiàn)高階智駕搭載更多性價(jià)比車型，并喊出“全民智駕”口號(hào)。2月26日，小米董事長兼CEO雷軍宣布，Xiaomi HAD端到端全場景智駕系統(tǒng)正式發(fā)布并已開啟全量推送?？梢灶A(yù)見的是，在2025年的新能源汽車市場，智駕將成為各品牌競爭的焦點(diǎn)。

青島整車制造企業(yè)同樣開始提前布局智駕。2024年，一汽-大眾全新寶來車型換代項(xiàng)目正式開工，新增建設(shè)投資14.7億元，新增或改造設(shè)備約1700套。2025年1月17日，上汽通用五菱青島分公司新能源產(chǎn)品下線暨新能源產(chǎn)業(yè)鏈投產(chǎn)活動(dòng)舉行。當(dāng)天，賽克科技、賽克瑞浦在青島設(shè)立的智慧電驅(qū)、動(dòng)力電池項(xiàng)目同步投產(chǎn)。

推進(jìn)“車路云一體化”新基建

產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展相輔相成。當(dāng)大力發(fā)展智駕已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)企業(yè)的必選項(xiàng)，致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)的城市同樣面臨著新的挑戰(zhàn)，青島選擇了智能網(wǎng)聯(lián)汽車。《行動(dòng)計(jì)劃》為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提出了明確發(fā)展目標(biāo)，到2027年，動(dòng)力電池系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、車規(guī)級(jí)芯片、智能底盤、電驅(qū)電控、“車路云一體化”感知系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域配套能力顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過500億元。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程?！缎袆?dòng)計(jì)劃》提出，有序布局智能基礎(chǔ)設(shè)施。推進(jìn)“車路云一體化”應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。依據(jù)國家《車路云一體化系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用指南》，按照“少投入、輕集成、多利舊”的原則，有序推進(jìn)“車路云一體化”應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，分批次推進(jìn)交通信號(hào)燈、交通監(jiān)控系統(tǒng)、道路感知系統(tǒng)、道路氣象檢測器等基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造。推廣前裝或后裝支持直連通信接口通信和北斗高精度定位車載終端車輛不少于1000輛。探索建設(shè)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車+低空試驗(yàn)”綜合測試場、5G-A全域低空智聯(lián)感知網(wǎng)，優(yōu)化城市低空通信網(wǎng)絡(luò)。

青島智能網(wǎng)聯(lián)汽車新場景上新

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開應(yīng)用場景的支撐。2024年以來，青島市先后修訂出臺(tái)了《青島市低速無人駕駛車輛道路測試與商業(yè)示范管理實(shí)施細(xì)則（試行）》和《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》。青島在市南區(qū)、市北區(qū)等八個(gè)區(qū)（市）共開放了121條道路用于無人駕駛汽車在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“路測”，其中涉及香港中路、東海中路、同安路、銅川路等車流量較大的道路，部分道路僅開放特定路段。2024年8月1日，青島首批無人駕駛快遞車正式掛牌上路。

“車路云一體化”和高階自動(dòng)駕駛引發(fā)汽車行業(yè)深度變革的同時(shí)，也帶來了行業(yè)自律和規(guī)范管理等新課題。為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)健康發(fā)展，青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合蘑菇車聯(lián)、解放青汽、中車新能源等企業(yè)共同發(fā)起并現(xiàn)場簽署《“車路云一體化”創(chuàng)新發(fā)展青島共識(shí)》，圍繞數(shù)字出行、數(shù)字交通等細(xì)分領(lǐng)域，達(dá)成安全發(fā)展、應(yīng)用導(dǎo)向、自主創(chuàng)新、協(xié)同融合等合作共識(shí)。

會(huì)上，“車路云一體化”智能網(wǎng)聯(lián)（青島）應(yīng)用研究院有限公司、一汽富晟新能源卡車生態(tài)科技運(yùn)營平臺(tái)、千方科技“車路云一體化”、馭勢科技港口自動(dòng)駕駛項(xiàng)目、賽克科技電驅(qū)等優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目簽約落地，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚能力和規(guī)模效應(yīng)持續(xù)凸顯。

觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 李沛 攝影報(bào)道