原標(biāo)題：車主質(zhì)問：小鵬何時(shí)能召回質(zhì)量缺陷汽車？

經(jīng)濟(jì)參考報(bào)   記者 程子龍 馮皓

日前，多位小鵬P7+車主向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者反映，該車存在重大質(zhì)量缺陷，車輛在行駛中遇到方向機(jī)助力突然失靈的問題。面對(duì)如此嚴(yán)重的安全隱患，小鵬汽車（09868.HK）只以“打膠”的方式彌補(bǔ)缺陷，只給少部分“鬧得兇”的車主更換了方向機(jī)，卻遲遲不采取召回措施從根本上消除安全隱患。

還有部分小鵬X9車主也反映，車輛的空氣懸掛出現(xiàn)異常損壞的重大問題，而面對(duì)屢屢“趴窩”的情況，小鵬汽車也并未采取召回的措施。

高速公路上方向機(jī)助力突然失靈

江蘇無錫的荊先生向記者反映，他于今年2月買了一輛小鵬P7+新能源車。7月19日下午6時(shí)，車輛正在市區(qū)內(nèi)行駛，荊先生突然感覺方向盤像鎖死了一樣難以轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)他發(fā)現(xiàn)大屏幕也死機(jī)，儀表盤變成白屏。他嘗試斷電重啟車輛，發(fā)現(xiàn)方向機(jī)仍然不好使。無奈之下他打電話把車拖到4S店，4S店說是系統(tǒng)出了“BUG”（錯(cuò)誤），不是質(zhì)量缺陷。荊先生要求更換方向機(jī)遭到拒絕。

江蘇蘇州的王先生于2024年12月買的小鵬P7+新能源車，今年7月下旬出了“致命故障”：一天晚上10點(diǎn)50分，他正開車在滬常高速公路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)方向盤打不動(dòng)無法變道，他用力掰方向盤，勉強(qiáng)把車停在了應(yīng)急車道，坐滿5人的車輛差點(diǎn)發(fā)生車禍。

廣東惠州的李先生則遇到了連環(huán)故障。他于今年4月購買了一輛小鵬P7+新能源車，6月中旬就出了問題。一天在道路上行駛時(shí)，突遇方向機(jī)助力失靈。去4S店檢查后，對(duì)方認(rèn)為是方向機(jī)故障，給他換了新的方向機(jī)。但之后車輛又出現(xiàn)新的故障，經(jīng)常在未發(fā)生碰撞預(yù)警時(shí)就突然出現(xiàn)爆響，以至于他不敢再開這個(gè)車。

有大量車主反映小鵬P7+出現(xiàn)了方向機(jī)系統(tǒng)性故障，目前他們已經(jīng)組成至少兩個(gè)微信維權(quán)群，一個(gè)500人，一個(gè)305人。維權(quán)車主們認(rèn)為，方向機(jī)系統(tǒng)故障是汽車的重大質(zhì)量缺陷，應(yīng)引起有關(guān)部門注意并立即解決。

除了小鵬P7+這一款車型，部分小鵬X9車主還遇到了空氣懸掛系統(tǒng)突然損壞問題。部分小鵬X9車主稱，他們的車在停放了一段時(shí)間后或是在行駛過程中，車輛的空氣懸掛系統(tǒng)就完全失去了支撐力，“趴窩”現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)。車主們多次向售后反饋，但僅被告知屬“正常現(xiàn)象”。對(duì)此，車主們質(zhì)疑小鵬汽車未主動(dòng)排查系統(tǒng)性缺陷，并要求廠家盡快公開召回，從根本上解決問題。

小鵬汽車“膠個(gè)鵬友”彌補(bǔ)質(zhì)量缺陷

維權(quán)車主們反映，方向機(jī)故障是汽車嚴(yán)重安全隱患問題，但并未引起小鵬汽車的高度重視，也沒有售后部門給出科學(xué)具體的方向機(jī)失靈的原因。據(jù)一些車主反映，小鵬汽車采取了耐人尋味的“彌補(bǔ)方式”：在方向機(jī)電線和電子元件接插處打一圈復(fù)合工業(yè)膠。但這一彌補(bǔ)方式并未從根本上解決問題，上述江蘇蘇州王先生的車輛，就是在給方向機(jī)打了膠之后，又出現(xiàn)了方向機(jī)助力系統(tǒng)失靈的問題。

有車主反映，他們的汽車在保養(yǎng)時(shí)，也被小鵬汽車售后在方向機(jī)上偷偷打了膠。

小鵬汽車給方向機(jī)系統(tǒng)打膠的處理方法，遭到小鵬車主們的各種嘲諷和戲謔。一位維權(quán)車主在自己的小鵬汽車上粘貼了標(biāo)語：“小鵬廠家只會(huì)偷偷摸摸打膠，想過正面應(yīng)對(duì)問題嗎？”有的標(biāo)語寫著“小鵬P7+舊款方向機(jī)疑存隱患 不換新就等出事？”有一位車主在自己的車尾部粘上了標(biāo)有“膠個(gè)鵬友”字樣的金屬貼。還有一位車主給“小鵬車企”贈(zèng)了一面錦旗，上寫“小鵬P7+舊款方向機(jī)打膠技術(shù)一流，膠到病除，不給換新”。

“按鬧分配” 遲遲不予召回

面對(duì)大量維權(quán)車主，小鵬汽車并未采取積極統(tǒng)一的應(yīng)對(duì)措施來消除安全隱患，而是對(duì)不同的車主采取不同的方式，用車主們的話說，就是“按鬧分配”，哪個(gè)車主鬧得兇，哪個(gè)車主就能得到更好的解決。

維權(quán)群內(nèi)一位昵稱為“深谷長(zhǎng)風(fēng)”的車主說：“（小鵬汽車）欺負(fù)老實(shí)人，我沒換（方向機(jī)）之前天天打電話罵（小鵬汽車），一罵就罵一小時(shí)，（小鵬汽車）一下就給我換了。”

車主們認(rèn)為，小鵬汽車沒有把主要精力用在解決車輛的安全隱患上，而是用在了如何對(duì)付維權(quán)車主上。一位車主在一家小鵬汽車售后人員的電腦上拍到了令人震驚的內(nèi)容：“P7+方向機(jī)打膠客戶咨詢應(yīng)對(duì)策略及話術(shù)”。這些話術(shù)大多是表示理解和同情，但不承認(rèn)問題，也不解決問題。

由于未從根本上解決安全隱患，維權(quán)車主的情緒越來越激憤。目前他們的呼聲已經(jīng)由要求更換方向機(jī)轉(zhuǎn)為要求小鵬汽車召回全部缺陷車輛。

根據(jù)我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，對(duì)缺陷汽車產(chǎn)品，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)依照條例全部召回。生產(chǎn)者未實(shí)施召回的，國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)依照條例責(zé)令召回。

記者了解到，維權(quán)車主們已經(jīng)通過各種渠道反映小鵬P7+和小鵬X9新能源車的質(zhì)量問題。除各地的售后部門，他們還向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管局、汽車質(zhì)量投訴-中國網(wǎng)官方平臺(tái)、車質(zhì)網(wǎng)-第三方汽車投訴處理及品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)、各地12345政務(wù)熱線投訴。部分車主向記者反映，他們前不久已經(jīng)向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心提交了關(guān)于小鵬新能源車的缺陷信息報(bào)告。

對(duì)于小鵬P7+的方向機(jī)質(zhì)量問題，小鵬汽車回復(fù)稱，部分2024年生產(chǎn)的車輛，確實(shí)存在方向機(jī)“線束插頭匹配間隙過大”的情況。對(duì)于該款汽車是否存在重大質(zhì)量缺陷？是否將采取召回措施？截至記者發(fā)稿時(shí)，小鵬汽車尚未給予回應(yīng)。

小鵬汽車官方公眾號(hào)顯示，小鵬P7+已累計(jì)交付67000臺(tái)。（實(shí)習(xí)生郭紫馨對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

[來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 編輯：趙曉珊]