原標(biāo)題:機(jī)動(dòng)車新國(guó)標(biāo)征求意見:百公里加速時(shí)間不小于5秒!聚焦車門把手安全性!
近日,根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃,公安部組織完成了《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿(下稱“《條件》”)。其中提及限速要求:乘用車每次啟動(dòng)后,應(yīng)處于百公里加速時(shí)間(0~100km/h)不少于5秒的默認(rèn)狀態(tài)。
同時(shí),純電動(dòng)、插混載客汽車應(yīng)具備踏板誤踩加速抑制功能,在靜止、蠕行時(shí)能夠檢測(cè),抑制動(dòng)力輸出,并通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置(例如:聲或光信號(hào))提示駕駛?cè)恕?/p>
聚焦近年來(lái)新能源汽車電池起火事件,《條件》提出安全要求:純電動(dòng)汽車、插混汽車應(yīng)具有能切斷動(dòng)力電路的功能,當(dāng)車輛在縱向或橫向方向上150ms時(shí)間內(nèi)有不小于25km/h的速度變化或不可逆約束裝置展開時(shí),應(yīng)能自動(dòng)切斷動(dòng)力電路。
并且,純電動(dòng)汽車、插混汽車應(yīng)能監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池工作狀態(tài),能實(shí)現(xiàn)電池單體異常情況的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、記錄和預(yù)警,在發(fā)現(xiàn)熱事件時(shí)應(yīng)能通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置(例如:聲和光信號(hào))提示車內(nèi)人員。這兩類汽車裝備的動(dòng)力電池應(yīng)設(shè)有定向泄壓和壓力平衡裝置,且在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)預(yù)留泄壓通道,保證電池泄壓時(shí)不影響駕駛艙人員安全。
此外,為了保障行駛安全,《條件》要求,汽車行駛速度超過(guò)10km/h時(shí),駕駛室前部顯示裝置應(yīng)關(guān)閉和禁止開啟娛樂(lè)影像播放和游戲功能。其中,顯示裝置包括車內(nèi)顯示屏、抬頭顯示裝置等。
當(dāng)前,為了推行“汽車是移動(dòng)的家”等概念、提升車輛售價(jià),不少新車配置了2~3個(gè)顯示屏,可能會(huì)造成駕駛員分心等情況發(fā)生,成為駕駛過(guò)程中的一個(gè)潛在安全隱患。
聚焦近期頻頻出現(xiàn)的汽車門把手鎖死導(dǎo)致的交通事故,《條件》要求,乘用車應(yīng)保證每個(gè)乘員至少能從兩個(gè)不同的車門上下車,汽車每個(gè)車門(不包括尾門)應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)、外把手,若裝備電動(dòng)式車門內(nèi)把手,應(yīng)同時(shí)配備具有機(jī)械式車門內(nèi)把手作為機(jī)械應(yīng)急車門內(nèi)把手,并在機(jī)械式解鎖和開啟裝置附近設(shè)置醒目的標(biāo)志。
裝備電子控制式車門鎖止系統(tǒng)或自動(dòng)激活式車門鎖止系統(tǒng)的汽車,當(dāng)不可逆約束裝置展開時(shí)或動(dòng)力電池發(fā)生熱事件時(shí),非碰撞側(cè)車門應(yīng)自動(dòng)解鎖。
在車門處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí),發(fā)生不可逆約束裝置展開或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下,通過(guò)車門外把手開啟車門。
[來(lái)源:半島網(wǎng) 編輯:陸云琦]大家愛看