記者昨天從山東高速獲悉，11月4日，第十五屆全國追求卓越大會在北京召開，會議主題是“追求卓越——提升發(fā)展質量和效益”。山東高速集團投資建設經營管理的膠州灣大橋榮獲“全國質量獎卓越項目獎”，成為全國首座獲此榮譽的橋梁工程，樹立了山東橋梁的品質標桿。

青島晚報/掌上青島/青網 記者 張譯心攝影 宋新華

膠州灣大橋屢獲榮譽

全國質量獎是中國質量的最高榮譽，由中國質量協(xié)會頒布，與日本戴明獎、美國波多里奇國家質量獎、歐盟質量獎齊名。 “卓越項目獎”于2012年設立，以表彰在質量管理、技術創(chuàng)新、節(jié)能減排、資源利用、經營效益及社會責任等方面取得突出成效的重點工程和項目。目前已有三峽水利樞紐工程、青藏鐵路、神舟十號等8個項目獲得這一榮譽。

本次獲獎，是國家及社會各界對山東高速膠州灣大橋工程建設管理的高度認可。作為萬眾矚目的跨海大橋，膠州灣大橋進一步完善了山東半島交通網絡，為提高青島市的國際競爭力，發(fā)揮青島市在山東省的經濟發(fā)展“龍頭”作用，推進半島城市群發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義，也是山東省實現“一體兩翼”發(fā)展格局的重要推動力量。

2011年，膠州灣大橋上榜美國“福布斯”雜志，被評為全球最棒的11座橋梁之一，是中國唯一上榜的橋梁。

2013年，膠州灣大橋獲得第30屆國際橋梁大會 “喬治·理查德森”獎。這是迄今為止我國橋梁獲得的最高國際獎項。膠州灣大橋建設共創(chuàng)造了21項中國企業(yè)新紀錄，成為我國橋梁建設史上的一個品牌工程，在國際和國內均有較大的影響力。

耗用45萬噸優(yōu)質鋼材

山東高速膠州灣大橋于2007年5月正式開工建設，2011年6月30日通車，大橋橫跨膠州灣，全長36.48公里，是目前世界上最長的跨海大橋。膠州灣大橋是我國目前國有獨資單一企業(yè)投資建設的最大規(guī)模的交通基礎設施項目，是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，共耗用45萬噸優(yōu)質鋼材、230萬立方米混凝土，為同類乃至更大規(guī)模橋梁的設計建造奠定了堅實基礎。

膠州灣大橋作為山東半島藍色經濟區(qū)及青島市“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略中的重要交通樞紐，大大緩解超負荷運轉多年的環(huán)膠州灣高速公路的交通壓力，進一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴大青島市城市框架，縮小主城區(qū)、紅島、西海岸新區(qū)的時空距離。運營至今，事故發(fā)生率遠低于國內外同類項目的實際水平和專業(yè)機構的預測數據。

形成一系列創(chuàng)新技術

山東高速膠州灣大橋從施工建設到運營管理，工程總體目標順利實現，投資控制良好，未發(fā)生較大及以上質量安全事故，單位工程優(yōu)良率100%，整體竣工驗收質量檢測綜合得分為96.43，質量等級為優(yōu)良。創(chuàng)新成果豐碩，形成了一系列成套創(chuàng)新技術，榮獲國家技術發(fā)明二等獎1項，中國專利優(yōu)秀獎1項，山東省科技進步一等獎3項、二等獎2項、三等獎2項，山東省專利一等獎1項，中國公路學會科學技術特等獎1項、一等獎1項、二等獎4項、三等獎1項，國家發(fā)明專利18項，實用新型專利42項。國家級施工工法1項，省部級施工工法23項。山東高速膠州灣大橋得到顧客、社會等利益相關方高度評價和認可，先后獲得全國實施用戶滿意工程先進單位、全國市政行業(yè)市政工程科學技術二等獎等多項國家級、省部級獎項榮譽。

膠州灣大橋“八最”

最先進：水下無封底混凝土套箱關鍵技術為世界首創(chuàng)，榮獲國家技術發(fā)明二等獎;

最獨特：世界海上首座獨塔自錨式懸索橋及我國首座海上互通立交橋;

最環(huán)保：開工建設四年多，對廢渣、廢油全部集中回收，實現了海洋污染物零排放;

最長：規(guī)劃全長41.58公里，已建成36.48公里，為世界最長跨海大橋;

最深：直徑旋挖鉆機施工鉆孔直徑和深度分別為2.5米和80.7米，均為國內海上橋梁之最;

最多：大橋海上鉆孔灌注樁總數為5127根，居世界第一;

最遠：成功實現了海工高性能混凝土900米超長距離泵送，為國內首次;

最高：重達2050噸預制混凝土箱梁吊裝高度達58米，為國內外同類箱梁安裝的最大高度。

本屆卓越項目獎名單

■北斗二號區(qū)域組網工程運載火箭項目■青島膠州灣大橋■中國海油珠海LNG項目一期工程■和諧號CRH380高寒動車組