隨著城市車(chē)輛增加，交通日益擁堵是城市發(fā)展不可避免的困局，地鐵的開(kāi)通將在一定程度上緩解我市交通擁堵，不過(guò)只依靠公交、地鐵無(wú)法從根本上緩解城市交通擁堵問(wèn)題，市政協(xié)科協(xié)界別的委員們聯(lián)合提交了加快推進(jìn)青島市中低速磁懸浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案，建議年產(chǎn)值過(guò)千億的磁懸浮產(chǎn)業(yè)盡快在青島落地。

長(zhǎng)沙磁懸浮快線(xiàn)已開(kāi)通

說(shuō)到磁懸浮，很多人都會(huì)想到上海浦東的高速磁懸浮列車(chē)，高速磁懸浮因存在電磁輻射等安全隱患，近年來(lái)備受冷落，但2015年12月26日，中國(guó)首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線(xiàn)——長(zhǎng)沙磁懸浮快線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行，標(biāo)志著我國(guó)攻克了中低速磁懸浮列車(chē)系統(tǒng)集成技術(shù)，研制了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的懸浮系統(tǒng)、懸浮架以及高可靠性的整車(chē)電氣系統(tǒng)，使中國(guó)成為世界上僅有的4個(gè)掌握該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家之一，具有十分重要的社會(huì)效益、顯著的推廣價(jià)值和示范效應(yīng)。

市政協(xié)委員、青島北洋建筑設(shè)計(jì)有限公司董事長(zhǎng)夏世群表示，中低速磁懸浮振動(dòng)小、噪音低，有利于環(huán)境保護(hù)，且乘坐平穩(wěn)舒適，中低速磁懸浮系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的影響輕微，幾乎可以忽略不計(jì)，可滿(mǎn)足城市內(nèi)、短途城際間、旅游景區(qū)等高環(huán)保交通要求。另外，磁懸浮車(chē)輛具有很好的加減速性能及爬坡能力，同時(shí)車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑可以很小，在低山丘陵地帶，有較強(qiáng)的線(xiàn)路適應(yīng)能力，減少設(shè)置穿山隧道、避免對(duì)山體綠化的破壞。相對(duì)于地鐵建設(shè)每公里5-8億元的造價(jià)，磁懸浮軌道系統(tǒng)每公里的造價(jià)只有1.5-2.5億元，遠(yuǎn)低于地鐵和輕軌，并且建設(shè)周期短;此外，1米磁懸浮鐵路線(xiàn)只占地2平方米，能有效節(jié)省城市用地，降低征地、拆遷的建設(shè)成本;列車(chē)與軌道沒(méi)有接觸摩擦，可以降低車(chē)輛和軌道的維護(hù)費(fèi)用。

青島適合建設(shè)磁懸浮

“青島以膠州灣為核心，建設(shè)組團(tuán)式、生態(tài)化的海灣型大都市，聯(lián)系周邊組團(tuán)的軌道交通必然是長(zhǎng)距離、大站間距的，如果采用常規(guī)輪軌建設(shè)，造價(jià)昂貴、經(jīng)濟(jì)效益比較低。”市政協(xié)委員、國(guó)清控股集團(tuán)執(zhí)行總裁朱廣君認(rèn)為，現(xiàn)有的地鐵、輕軌兩種模式也難以滿(mǎn)足不同區(qū)域軌道交通的發(fā)展需求，迫切需要中低速磁懸浮這種建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本較低、適應(yīng)能力較強(qiáng)的運(yùn)輸模式，與地鐵、輕軌相銜接配套、構(gòu)建形成科學(xué)、有序、快速發(fā)展的交通格局。

另外，青島的地勢(shì)東高西低，南北兩側(cè)隆起，中間低凹。市區(qū)全部坐落于花崗巖巖層之上，建筑地基條件優(yōu)良。中低速磁懸浮交通線(xiàn)采用高架線(xiàn)敷設(shè)，最小曲線(xiàn)半徑100米，最大縱坡70‰，其轉(zhuǎn)彎半徑較常規(guī)輪軌交通半徑小，其爬坡能力較常規(guī)輪軌交通大，線(xiàn)站位選擇更加靈活，非常適合青島這種較為復(fù)雜地形的丘陵低山地區(qū)?？蓽p少隧道及山體開(kāi)挖，有利于保護(hù)山體、海灣、河流、林帶及各類(lèi)自然保護(hù)區(qū)。

磁懸浮是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)

市政協(xié)委員、青島四方車(chē)輛研究所有限公司巡視員尹桂江認(rèn)為，中低速磁懸浮交通是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，其核心設(shè)備包括車(chē)輛、軌道以及圍繞磁懸浮交通的工藝設(shè)備，均為環(huán)保型產(chǎn)業(yè)，對(duì)帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)有巨大潛力。帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也使得進(jìn)一步降低中低速磁懸浮交通的建設(shè)成本成為可能。中低速磁懸浮交通系統(tǒng)作為一種環(huán)境友好的新型軌道交通模式，具有廣闊的市場(chǎng)前景，目前產(chǎn)業(yè)處于成長(zhǎng)初期，與青島本地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)極為契合。隨著磁懸浮項(xiàng)目的實(shí)施必將實(shí)現(xiàn)磁懸浮產(chǎn)業(yè)在青島落地，極大地帶動(dòng)地方建筑、電子、機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為青島帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，磁懸浮產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)，有助于青島打造涵蓋高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵、輕軌、有軌電車(chē)、磁懸浮交通等全產(chǎn)業(yè)形態(tài)的產(chǎn)業(yè)體系。

記者 臧旭平