昨天下午，市人大召開“十三五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會，市發(fā)改委副主任張旭東介紹了“十三五”規(guī)劃綱要的情況。在發(fā)布會最后的媒體提問環(huán)節(jié)，本報記者提問了讀者們關(guān)心的地鐵建設(shè)問題。地鐵 “十三五”是如何規(guī)劃的?據(jù)介紹，“十三五”期間，我市將建成6條地鐵線路，開工2條新線路。 青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 趙黎 張譯心

遠期規(guī)劃建設(shè)18條線路

張旭東介紹，我市地鐵遠期規(guī)劃可概括為“18448”工程，即規(guī)劃建設(shè)18條線路、400個站點、總投資約4000億元、營運里程800公里，最終形成覆蓋城鄉(xiāng)的軌道交通線網(wǎng)。

從2009年第一條地鐵線開工至今，我市已開工在建的地鐵線有5條，連接青島站和青島北站的3號線今年全線貫通，由市北泰山路至世園會的2號線正在加快建設(shè)，跨市域的嶗山至藍色硅谷的11號線也已開工，開發(fā)區(qū)至董家口的13號線也在建設(shè)，開發(fā)區(qū)江山路至即墨東郭莊的1號線去年年底開工了過海段建設(shè)，這5條線路“十三五”期間都要建成運營。“十三五”還要開工并建成運營橫貫東岸城區(qū)人民會堂至沙子口的4號線，上述6條線通車里程達到268公里。

再開工8號線和6號線

“十三五”期間，還要再開工8號線和6號線。 8號線由五四廣場經(jīng)青島北站、新機場至膠州北站，是老市區(qū)至新機場的快速通道。 6號線主要服務(wù)西海岸新區(qū)交通問題，由朝陽山至中韓創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園。

張旭東介紹，地鐵和城軌從根本上緩解交通擁堵問題還需時日，關(guān)鍵要聯(lián)線成網(wǎng)，“十三五”期間要多元化融資，市有關(guān)部門也在進一步爭取國家支持。

占公共交通出行26%

此外，記者獲悉，“十三五”期間，計劃上報國家獲批5條線 (青平城際、2號線二期、7號線、9號線一期、16號線及支線)。

至“十三五”末，軌道交通在建469公里，日客運量230-280萬人次，占公共交通出行26%、中長距離公共交通出行的42%，將構(gòu)筑快速、方便、準時、舒適、安全、環(huán)保、節(jié)能的城市軌道交通服務(wù)體系，形成主城區(qū)與“一谷兩區(qū)”之間、各組團內(nèi)部兩個45分鐘交通圈，實現(xiàn)各組團外圍與主城區(qū)1小時快速聯(lián)系，全面進入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營時代。

新聞延伸

增強地鐵建設(shè)“造血”功能

青島地鐵今年將爭取在“物業(yè)開發(fā)、土地儲備、對外投資”實現(xiàn)新突破，切實增強地鐵建設(shè)“造血”功能。年底前配合市土儲地鐵分中心力爭分期實現(xiàn)控制、儲備、出讓約3000畝土地的目標。加快實現(xiàn)物業(yè)開發(fā)項目落地，實現(xiàn)開發(fā)收益最大化。 5月底前完成2號線遼陽東路車輛段上蓋物業(yè)開發(fā)項目開發(fā)范圍土地收儲、招拍掛及首期土地出讓收益返還。推進1號線井岡山路地下空間開發(fā)項目，爭取盡快進入實施階段。確保3號線全線站內(nèi)附屬資源與線路同步運營。同步推進2號線、11號線附屬資源的梳理及預(yù)留工作，提高資源綜合利用價值。