濟(jì)南市駕校收費(fèi)政策迎來重大調(diào)整。記者從物價(jià)部門獲悉，4月18日起，濟(jì)南市全面放開駕駛培訓(xùn)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，交由市場自我調(diào)節(jié)，即由駕校根據(jù)成本自主定價(jià)。新政出臺(tái)后會(huì)對市民學(xué)車帶來哪些變化?記者采訪部分駕培專業(yè)人士了解到，由于市場供求等原因，濟(jì)南市駕校學(xué)車價(jià)格短期內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)一定幅度的下降，不過從長期來看，學(xué)車價(jià)格上漲的可能性依然很大。

駕校為招攬學(xué)員或挑起“價(jià)格戰(zhàn)”

“好駕校打心里是不希望放開(價(jià)格)的，這樣容易出現(xiàn)惡意競爭”，濟(jì)南一位不愿透露姓名的大型駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，從成本上看，現(xiàn)在駕校的收費(fèi)價(jià)格是比較合理的，低收費(fèi)就意味著低服務(wù)，價(jià)格放開后，一些服務(wù)較差的駕校就有可能進(jìn)一步壓低成本，以更低的價(jià)格招攬學(xué)員，短期內(nèi)有可能打破市場定價(jià)機(jī)制，致使學(xué)車價(jià)格下調(diào)。

目前濟(jì)南共有59所駕校，不管實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)還是市場調(diào)節(jié)價(jià)，對學(xué)車價(jià)格起決定因素的還是市場供求。“目前駕校招生情況不算特別理想”，在濟(jì)南東部另一大型駕校負(fù)責(zé)人看來，當(dāng)前學(xué)車需求雖然仍然強(qiáng)烈，但由于國家自學(xué)直考政策的不明朗，不少潛在的駕校生源仍處于觀望狀態(tài)，這股消費(fèi)需求還沒釋放出來，這種情況下，不排除一些駕校為招攬學(xué)員挑起“價(jià)格戰(zhàn)”。此外，受車管部門實(shí)行“一出一進(jìn)”政策影響，駕校“手中”的學(xué)員數(shù)量相比以往大為減少，這也是一些通過率不高的駕校急于降價(jià)“走量”的重要原因。

新政為高價(jià)特色服務(wù)“正名”

不過，駕校實(shí)行自主定價(jià)也為那些優(yōu)質(zhì)駕校開展特色經(jīng)營掃清了障礙。據(jù)了解，目前濟(jì)南一些駕校針對特殊學(xué)車人群推出了早間班、夜間班、老年班等特色學(xué)車服務(wù)，費(fèi)用比正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)貴不少，市場反響雖然不錯(cuò)，但畢竟有違反相關(guān)政策之嫌，不時(shí)引來一些學(xué)員的質(zhì)疑。新政策在為這些高價(jià)特色服務(wù)“正名”的同時(shí)，也會(huì)刺激一些駕校通過升級(jí)服務(wù)探尋高利潤空間，所以未來駕校漲價(jià)的可能性依然不小。

還有一位駕校工作人員認(rèn)為，從市場競爭角度看，學(xué)車價(jià)格實(shí)行市場調(diào)節(jié)應(yīng)該是好事，但學(xué)車價(jià)格并非完全由駕校決定，考試能力的嚴(yán)重不足反而更容易影響學(xué)車價(jià)格。當(dāng)務(wù)之急還是要增加考試場地，讓學(xué)員“出”得更快，只有駕校周轉(zhuǎn)快了，學(xué)車成本才能真正降下來。

根據(jù)之前執(zhí)行的價(jià)格政策，我省規(guī)定C1車培訓(xùn)費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)格執(zhí)行2600元/人·期，濟(jì)南浮動(dòng)幅度為40%。由此算來，濟(jì)南駕校最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為3640元、最低為1560元。而實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)后，培訓(xùn)收費(fèi)由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)成本自行確定，與學(xué)員在培訓(xùn)協(xié)議里約定。