5月12日下午，青島國際機(jī)場集團(tuán)膠東機(jī)場建設(shè)指揮部副指揮長吳有勝，做客青島新聞網(wǎng)“民生在線”欄目。據(jù)吳有生勝透露，新機(jī)場啟用后，流亭機(jī)場將停用，為了方便市區(qū)的市民乘飛機(jī)，五四廣場附近將規(guī)劃城市候機(jī)樓。新機(jī)場建設(shè)目前進(jìn)展順利，一期商業(yè)面積達(dá)6萬平方米，計(jì)劃在國際商業(yè)區(qū)設(shè)置國際品牌免稅店，并且配套建設(shè)經(jīng)濟(jì)型和星級(jí)酒店。

吳有勝介紹，自1982年復(fù)航以來，青島機(jī)場近六年年均增速10%以上，2015年旅客吞吐量已突破1800萬人次，超過了1200萬人次的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。受空域地域條件限制，原場址難以實(shí)施擴(kuò)建，已成為制約民航業(yè)發(fā)展的瓶頸，遷建新機(jī)場迫在眉睫。前期，膠東機(jī)場建設(shè)指揮部在較短時(shí)間內(nèi)完成了選址、立項(xiàng)、可研、總規(guī)和初設(shè)(第一批)等批復(fù)工作，創(chuàng)造了機(jī)場手續(xù)審批的“青島速度”。目前，正在進(jìn)行航站樓地基工程等施工。根據(jù)五年攻堅(jiān)計(jì)劃，青島新機(jī)場2015年開工建設(shè)、2016年全面推進(jìn)、2017年主體攻堅(jiān)、2018年安裝調(diào)試、2019年驗(yàn)收轉(zhuǎn)場，確保2019年建成啟用。

在交通方面，青島新機(jī)場將建全國首個(gè)集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心(GTC)，位于機(jī)場核心區(qū)，緊鄰機(jī)場航站樓，包括停車樓和交通換乘中心兩大部分，總建筑面積約20萬平方米，其中停車樓建筑面積約15萬平方米，主要用于旅客停放車輛;交通換乘中心建筑面積約5萬平方米，主要功能是與高鐵、地鐵連接，兼具公共交通、商貿(mào)服務(wù)等功能。GTC與航站樓貫通，總體分為地上兩層、地下兩層，負(fù)二層與地鐵、高鐵站廳同層連接建設(shè)，旅客可以自航站樓通過連廊進(jìn)出GTC，經(jīng)由換乘廳直接進(jìn)入地鐵、高鐵站廳購票后下至站臺(tái)層乘車，極大縮短廣大旅客的出行時(shí)間。其最大特色在于與高鐵、地鐵機(jī)場站結(jié)合建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘，形成空陸一體的交通體系。

吳有勝透露，根據(jù)新機(jī)場建設(shè)規(guī)劃，新機(jī)場投入使用后，流亭機(jī)場將停止使用。至于老空港是否保留，將由市政府最終決策。根據(jù)機(jī)場的發(fā)展趨勢(shì)，新機(jī)場的航班航線將比現(xiàn)在有所增加，航線布局也會(huì)更加合理。目前，市區(qū)五四廣場附近正在規(guī)劃城市候機(jī)樓，將來與新機(jī)場遙相呼應(yīng)，方便廣大市民的出行。

有市民關(guān)心新機(jī)場的商業(yè)業(yè)態(tài)。吳有勝介紹，新機(jī)場商業(yè)目前已委托新加坡樟宜機(jī)場進(jìn)行全面策劃，一期商業(yè)面積總計(jì)約6萬平方米。商業(yè)類型涵蓋多個(gè)消費(fèi)層面及領(lǐng)域，計(jì)劃在國際商業(yè)區(qū)設(shè)置國際品牌免稅店，并配套建設(shè)經(jīng)濟(jì)型和星級(jí)酒店。

相關(guān)鏈接：

新機(jī)場1小時(shí)通達(dá)青島全域

在網(wǎng)談過程中，很多網(wǎng)友都關(guān)心新機(jī)場的規(guī)劃情況以及交通網(wǎng)絡(luò)。吳有勝介紹，青島新機(jī)場以滿足未來100年發(fā)展需要的目標(biāo)，一期工程以2025年為目標(biāo)年，旅客吞吐量3500萬人次、貨郵50萬噸、飛機(jī)起降量30萬架次的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總投資415.66億元。遠(yuǎn)期以2045年為目標(biāo)年，規(guī)劃將再建設(shè)2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達(dá)70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機(jī)起降45萬架次的保障需求。一期規(guī)劃用地約15.63平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃用地30.66平方公里。

按照新機(jī)場周邊道路規(guī)劃，青島老城區(qū)至新機(jī)場的高速公路由環(huán)灣快速路接跨海大橋至紅島新建高速公路接入機(jī)場，或自青銀高速至沈海高速接入機(jī)場高速;西海岸至新機(jī)場可通過南向環(huán)膠州灣高速或北向沈海高速接入機(jī)場高速。

鐵路方面，規(guī)劃建設(shè)濟(jì)青高鐵穿過機(jī)場并設(shè)機(jī)場站;新建自膠州北站經(jīng)機(jī)場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設(shè)的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運(yùn)營的膠濟(jì)客專，形成新機(jī)場與周邊城市快速連接的鐵路網(wǎng)絡(luò)。城軌方面，規(guī)劃建設(shè)的主城區(qū)M8線、西海岸R9線、藍(lán)色硅谷R7線均接入機(jī)場交通中心，形成新機(jī)場與市域快速連接的軌道網(wǎng)絡(luò)。公路方面，改造升級(jí)青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場西高速、機(jī)場高速，形成“四橫五縱”的新機(jī)場公路集疏網(wǎng)絡(luò)。三個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5～2小時(shí)覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標(biāo)。

(半島記者 馬正拓)