青榮城鐵的進(jìn)展一直備受關(guān)注。記者昨日從市鐵路建設(shè)指揮部辦公室獲悉，青榮鐵路即墨北至青島北站段已經(jīng)完成全部鋪軌工作，標(biāo)志著青榮城鐵最后一段完成鋪軌，預(yù)計(jì)今年10月將全線貫通，經(jīng)過安全試運(yùn)行具備通車條件后，將增開煙威至青島間小編組公交化運(yùn)行動(dòng)車組列車。

全線300公里13個(gè)車站

青榮城鐵是省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目。該條鐵路位于膠東半島，連接青島、煙臺(tái)、威海三個(gè)主要城市，設(shè)計(jì)起點(diǎn)為青島北站，終點(diǎn)為榮成站，線路長(zhǎng)度近300公里，全線共設(shè)青島北、城陽、即墨北站、萊西北站、萊陽站、桃村北站、煙臺(tái)南站、官莊站、牟平站、威海北站、威海、文登東站、榮成站13個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。

青榮城鐵2010年3月18日正式開工，即墨至榮成段已于2014年12月28日開通，初期開行了11對(duì)動(dòng)車組列車，主要是從榮成開往北京、上海、濟(jì)南等方向。青榮城際鐵路即墨至榮成段通車后，即墨至青島段即引入青島樞紐工程一直在加快施工中。青榮城際鐵路引入青島樞紐工程全長(zhǎng)16公里，包括婁山特大橋、城陽站站改和正線并入膠濟(jì)客專三部分。其中利用既有膠濟(jì)鐵路約10公里，新建6公里。婁山特大橋是樞紐工程中唯一的控制性工程，全長(zhǎng)4027米，占到新建部分的三分之二。

青島段全線已完成鋪軌

市鐵路建設(shè)指揮部辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青榮城鐵和引入青島樞紐工程位于李滄區(qū)、城陽區(qū)和即墨市，基本并行既有膠濟(jì)線，由青島北站引出，經(jīng)城陽站接入即墨北站。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)于2012年12月31日正式獲國(guó)家批復(fù)，工程預(yù)算總投資33.4億元。 2015年2月，青榮城鐵和引入青島樞紐工程征地拆遷工作啟動(dòng)，去年底全部完成169家企業(yè)、739戶民房、192家苗圃的征遷任務(wù)。據(jù)了解，目前青榮城鐵即墨北站至青島北站軌道鋪設(shè)已經(jīng)基本完工，建成通車前的各項(xiàng)驗(yàn)收工作也已經(jīng)全面展開。

昨日，記者來到位于青榮城鐵婁山特大橋附近的工地看到，全線T梁架設(shè)工作已經(jīng)全部完工，鋪軌工作也已經(jīng)完工。在大橋附近，可以看到橋梁兩側(cè)已經(jīng)安裝了部分防護(hù)設(shè)施，其余施工也在進(jìn)行中。隨后，記者來到青榮城鐵城陽段，軌道鋪軌也已經(jīng)完成，有些工人在進(jìn)行電網(wǎng)安裝調(diào)試，還有部分工人在進(jìn)行其他配套設(shè)施的修建。

預(yù)計(jì)10月份全線貫通

記者了解到，雖然前期鋪軌等重要工作已經(jīng)全線完成，但后續(xù)仍有道渣回填、電網(wǎng)鋪設(shè)等大量工作要做，通車時(shí)間并不會(huì)比原計(jì)劃提前。預(yù)計(jì)今年10月，青榮城際鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通，經(jīng)過安全試運(yùn)行后，具備通車條件，市民可乘坐城際鐵路旅客列車往返沿線城市，大幅縮短出行時(shí)間。濟(jì)南鐵路局也將增開煙威至青島間小編組公交化運(yùn)行動(dòng)車組列車，全線貫通沿海城市間快速通道，活躍沿海城市群落客運(yùn)市場(chǎng)。

據(jù)了解，青榮城際鐵路還開辟了煙臺(tái)至青島、威海的快速通道，三地將進(jìn)入1小時(shí)都市生活圈，更加凸顯“同城效應(yīng)”。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者 李德銀