日前，國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》，提出到2018年初步形成開放共享的交通物流體系。在這一實施方案中，青島被確定為全國性綜合交通物流樞紐;在國家交通物流樞紐集疏運系統(tǒng)工程(鐵路引入港口工程)中，青島港榜上有名。

據(jù)了解，全國性綜合交通物流樞紐應具備如下功能要求：國家交通物流網(wǎng)絡的核心節(jié)點，應有三種以上運輸方式銜接，跨境、跨區(qū)域運輸流轉功能突出，輻射范圍廣，集散規(guī)模大，綜合服務能力強，對交通運輸順暢銜接和物流高效運行具有全局性作用。除青島外，其他入選城市還有：北京—天津、大連、上海—蘇州、寧波—舟山、廈門、深圳、重慶、成都、蘭州、烏魯木齊等。

該方案提出，到2018年全國80%左右的主要港口和大型物流園區(qū)將引入鐵路。交通運輸部、中國鐵路總公司加快制定港口集疏運鐵路建設方案，實施大連港、天津港、青島港、寧波—舟山港、廣州港、重慶港、武漢港、南京港等港口的集疏運系統(tǒng)建設項目。

記者從青島港集團了解到，在剛剛過去的6月份，青島港董家口港區(qū)疏港鐵路暨董家口港—濰坊—魯中魯北輸油管道兩大工程同時啟動建設，標志著青島港董家口港區(qū)集疏運體系進一步完善，有利于釋放碼頭能力，構建低成本、高效率的礦煤、原油疏運物流通道，對促進國家能源基地建設具有重要意義。