青島地鐵1號(hào)線過(guò)海隧道3號(hào)施工斜井5月18日進(jìn)入正線海域段施工，現(xiàn)已施工約200米，7月20日，記者進(jìn)入海平面下60米的井底進(jìn)行探訪。

1號(hào)線過(guò)海隧道是全國(guó)最長(zhǎng)的過(guò)海地鐵隧道，海域段長(zhǎng)度約4km，共設(shè)置3座施工斜井(黃島端2座、團(tuán)島端1座)，海域段施工任務(wù)由2號(hào)、3號(hào)斜井共同承擔(dān)。施工隧道高8米寬約13米，溫度高濕度大，記者下井不到半小時(shí)已經(jīng)感到頭暈胸悶，辛苦的工人每天卻要在這里呆上八小時(shí)。

海域段暗挖使用鉆爆法，3號(hào)斜井內(nèi)一臺(tái)三臂液壓鑿巖開(kāi)車24小時(shí)作業(yè)，正常地質(zhì)狀態(tài)下每天可以向前推進(jìn)5米，此外，此域段施工還使用了混凝土噴射臺(tái)車、整體式襯砌模板臺(tái)車等設(shè)備，據(jù)介紹，1號(hào)線是目前青島市機(jī)械化程度最高的在建地鐵線路。

城市信報(bào)記者 黃默