9月21日，記者從青島市新機場工程建設指揮部獲悉，青島新機場航站樓主體結構施工進展順利，A指廊日前率先完成地下主體結構施工，預計航站樓主體結構將于10月初“沖出”地面，海星雛形將日趨顯現。

5個指廊中A指廊施工最快

青島新機場航站樓為“海星”形狀，“海星”的5個觸角正好對應A、B、C、D、E五個指廊，目前指廊區(qū)域由中建三局承建，大廳部分由中建八局承建。 21日上午，記者來到施工現場看到，工地上一片繁忙，從高處看施工的五個指廊已非常明顯。 “現在5個指廊中A指廊施工最快，已經進入地面以上施工，預計10月底A指廊封頂。建成后A指廊地上兩層高約27米，長380米左右。 ”航站區(qū)工程部區(qū)域負責人茍歲詩介紹，A指廊由地下一層地上兩層組成，目前A指廊地下室管廊已澆筑完成，管廊外部防水基本施工完畢，指廊回填進入收尾階段。

“其他指廊施工進展順利，B指廊將于9月底結束地下施工，D、E指廊已完成地下工程的50%。”茍歲詩稱，新機場A指廊率先“沖出”地面，標志著航站樓主體結構逐步進入地上結構搶工階段，為下一步鋼結構、網架、屋面施工創(chuàng)造有力條件。航站樓作為青島新機場的核心部分，它的按期完工是保證新機場順利投入使用的重要一環(huán)。

航站樓大廳部分進入地上施工

隨后記者來到航站樓大廳的施工現場，現場的施工負責人介紹，青島新機場航站樓是全國首個集高鐵、地鐵下穿通過的機場航站樓，航站樓大廳分為三部分，目前正在進行地上施工的是航站樓北半部分，地下施工和地上施工正在同時進行。 “航站樓大廳建設也部分進入地上施工，高鐵、地鐵穿越區(qū)正在進行第二階段的土方作業(yè)，預計今年十月份左右進入主體施工，航站樓大廳整個施工計劃是在春節(jié)前完成主體結構的75%。 ”航站樓工程部工作人員宋加慶介紹。

據了解，青島新機場航站樓在國內首次采用了集中式單體五指廊造型，以一期海星狀，總體“齊”字狀為布局，既體現了地域特色，又傳承了歷史底蘊。該航站樓布局合理，旅客通過安檢口步行至各個登機口的距離為600米左右，在國內同類機場規(guī)劃中為步行距離較短的;近機位數量為74個，通過多機位的組合可以達到80個以上，為國內同類機場規(guī)劃中近機位數量最多的。聯檢大廳居中，旅客步行距離短;國際指廊居中，航班中轉高效;航站區(qū)集中，管理運行成本較低。