原標題：記者探訪:被"機器人同事"改變的青島制造(圖)

最近,一條東莞出現(xiàn)“無人工廠”的視頻刷爆了許多人的朋友圈。鮮為人知的是,在青島,一場“機器換人”的熱潮也在悄然掀起。一臺臺功能強大的工業(yè)機器人正在走進工廠,替代人完成危險、復雜以及繁重的工作,一些行業(yè)巨頭還建起領先的無人生產線和智能工廠。那么,工業(yè)機器人的到來,給青島眾多企業(yè)乃至制造業(yè)帶來了怎樣的變化?半個多月來,半島全媒體記者走進青島多家企業(yè)車間進行了調查。

青島森麒麟輪胎股份有限公司,無人叉車來回穿梭,忙著準備生產原料、轉運半成品。

>>>>新同事

車間里來了機器人工人

汽車制造一度是勞動密集型的傳統(tǒng)產業(yè),工業(yè)機器人的加入,讓這個行業(yè)搭上了智能制造的快車。

位于青島汽車產業(yè)新城的一汽解放青島汽車有限公司,主要生產輕、中、重型卡車,4000多名產業(yè)工人與200多臺工業(yè)機器人成了親密的“同事”。在該公司的沖壓、焊裝、涂裝三大車間,都可看到工業(yè)機器人忙碌的身影。

3月2日,記者在該公司沖壓車間看到,一輛輛大貨車滿載著金屬板材直接開進來,經自動檢測后,這些板材被機器人送進了全封閉的自動化生產線內,經過沖壓成形等工序,幾分鐘后,在自動化生產線的另一頭,這些板材變成了車門等沖壓零件。工人們對機器人早已非常熟悉,車間工程師王棟介紹,這條自動化生產線兩年前投產,整個生產過程不需要人工,全部由機器人和沖壓機“搭檔”完成,可以生產70多種沖壓零件。

沖壓零件接著被送進焊裝車間。在這里,130多臺工業(yè)機器人正在三條焊裝線上24小時運轉。只見它們揮舞著焊槍,自動將一塊塊頂蓋、地板、車門等零部件“拼成”駕駛室雛形,焊接、涂裝、檢測、搬運等工作一氣呵成。JH6焊裝線班長告訴記者,該焊裝線上的機器人多達88臺,全部是國際頂尖機器人,地板線和主焊線焊點自動化率達到100%,生產節(jié)拍達每臺車2.16分鐘,這是國內最先進的焊裝線。80多名工人每天分成兩班,“陪著”機器人從事機器人不方便干的“小活”。

焊接好的駕駛室通過空中桁架自動轉運進涂裝車間。緊接著,涂裝機器人按照預先設定的程序給駕駛室進行噴漆等工序。相比于焊裝車間,涂裝車間里幾乎看不到工人的身影。最后,駕駛室被送進總裝車間,經過裝配、噴淋等工序,與車架、發(fā)動機、輪胎等零部件組裝在一起,一輛“青島造”汽車就出爐了。在這里,平均每隔4分30秒,就有兩輛汽車下線。

在青島森麒麟輪胎股份有限公司,走進全國首家輪胎工業(yè)4.0智慧工廠,所見所聞更是令人震撼:2萬多平方米的車間里,10余臺無人叉車來回穿梭,忙著準備生產原料、轉運半成品和成品,數(shù)十臺機器人在空中的桁架上奔走,自動將生產原料送到各個工位上,原材料、密煉、部件、成型、硫化、檢測、入庫,實現(xiàn)了自動化、信息化、智能化、個性化生產。在這個年產500萬條輪胎的智能工廠里,只有212名工人,其中硫化車間一共有72臺硫化機,只有兩名工人負責。

事實上,在青島,像一汽解放青島汽車公司、森麒麟等一樣大量采購工業(yè)機器人等裝備進行智能化生產的企業(yè)正越來越多。在家電行業(yè),海爾、海信兩大巨頭的互聯(lián)工廠和智能工廠早已開始運行,澳柯瑪在黃島建起全球制冷家電領域第一個智能互聯(lián)工廠。在汽車制造業(yè),不僅有一汽解放青島汽車公司,上汽通用五菱、青特、海通車橋、海立美達等知名企業(yè)均有廣泛應用。在輪胎行業(yè),包括森麒麟在內,雙星、賽輪金宇等均實現(xiàn)智能生產。

青島智能制造已經走在了前列。最近,山東省公布了首批智能制造試點示范項目名單,青島有七家企業(yè)上榜,分別是海信、森麒麟、軟控、一汽解放青島公司、青島環(huán)球、華仁藥業(yè)和青島德盛機械,入選數(shù)量位列全省第一。2016年,森麒麟還作為全國唯一一家輪胎企業(yè)入選工信部智能制造新模式應用項目。

>>>>新領域

本土機器人品牌正在崛起

企業(yè)大規(guī)模采購工業(yè)機器人,催生巨大的市場需求,島城機器人產業(yè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢,高新區(qū)已成為國內知名的機器人產業(yè)集聚區(qū)。青島市高新區(qū)投資促進局副局長、高端智能制造事業(yè)部部長耿凱告訴記者,全市工業(yè)機器人企業(yè)已達上百家,其中落戶高新區(qū)的機器人企業(yè)約80家。目前,庫卡、ABB、安川、發(fā)那科等世界機器人四大家族已齊聚青島,科捷、寶佳、諾力達等一批本土機器人品牌正在崛起,還形成了力鼎自動化等一批系統(tǒng)集成商品牌。這些“青島造”機器人功能各異、各懷絕技。

在青島速霸數(shù)控設備公司,隨著操控人員按下按鈕,一臺七軸工業(yè)機器人伸出手臂,開始進行噴漆演示,幾分鐘的時間,一把椅子就“煥然一新”。該公司經理薛守貴說,這款噴漆機器人市場售價60多萬,可替代工人完成噴漆作業(yè),既能提高工作效率,還解決了安全環(huán)保的問題。該公司還聯(lián)合北京一所高校研發(fā)出雕刻機器人。目前,該公司的機器人每年能賣出20～30臺。

在青島海通機器人系統(tǒng)有限公司,幾臺機器人小車在試驗區(qū)里來回穿梭,行人一旦靠近,它們會自動停下來,等確認安全后繼續(xù)前進。該公司大客戶銷售總監(jiān)高健說,他們的產品涉及AGV小車、無人叉車、協(xié)同機器人等,主要應用于工業(yè)領域智能物流、倉儲物流、場內物流等領域,這種機器人小車可自動完成原料、產品等運送,全程無人化工作,最重可負載10噸,即使上下電梯也毫不費力,還能自動進行充電,在無人車間和無人倉庫里扮演著重要的角色。目前,該公司的產品已進入中車、京東方、富士康等多家知名企業(yè),僅富士康就采購了近兩百臺AGV小車。

據(jù)了解,在青島,工業(yè)機器人應用最廣泛的是家電、汽車等行業(yè),主要從事焊接、搬運、涂裝等。另外,機器人在食品、物流、制藥等行業(yè)應用也比較多,主要從事碼垛、分揀等。

不止是工業(yè)領域,在島城交通、電力、餐飲、服務等領域,機器人也在不斷出現(xiàn)。在江西路一家快餐店,一臺刀削面機器人煞是可愛,只要按一下按鈕,不到一分鐘,四碗熱氣騰騰的面條就出鍋了。在漳州路一家西餐廳,一臺模樣呆萌的機器人忙著給客人送餐,博得陣陣夸贊。在濟南鐵路局青島北動車所,機器人鉆進車底擔負起檢修重任。在一家銀行營業(yè)部,機器人不僅能介紹業(yè)務,還能陪顧客聊天。

機器人身價幾何?采訪中,多家機器人生產及應用企業(yè)工作人員介紹,不同功能的工業(yè)機器人單價也不一樣,便宜的不到10萬元,貴的高達50～60萬甚至上百萬元,如果是成套的自動化生產線則售價更高。比如,一汽解放青島汽車有限公司僅引進自動化沖壓生產線,就投入了上億元資金。

>>>>新效率

質量非常穩(wěn)定合格率也高

雖然價格不菲,但工業(yè)機器人上崗后帶來的回報讓眾多制造企業(yè)嘗到了甜頭。

剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,受益于商用車良好的市場形勢,一汽解放青島汽車有限公司去年生產實現(xiàn)大幅度增長,實現(xiàn)產值144億元,同比增長85.7%。在一汽解放青島汽車有限公司技術部副部長曹海鵬看來,耀眼成績的背后,一方面是市場旺盛需求拉動的結果,另一方面,幾百臺工業(yè)機器人和工人們一樣也立下了汗馬功勞。

曹海鵬表示,雖然一臺工業(yè)機器人價格高達30多萬,但上崗后最明顯的改變就是節(jié)約了人力成本。他說,有的上料等崗位以往需要6～8個人才能完成,如今只要一臺機器人就全部解決。另外,工業(yè)機器人加工出來的產品質量非常穩(wěn)定、合格率非常高,生產效率大幅提高。

青島森麒麟輪胎股份有限公司常務副總經理劉炳寶也有同感。他說,通過引進自動化生產設備打造智能工廠,車間里節(jié)省了600多人,生產效率提高了50%,工人的勞動強度大幅度減輕。更重要的是,在人工生產模式下,產品質量會受到工人情緒、技能等因素的影響導致不穩(wěn)定,而使用工業(yè)機器人以后,產品一致性、穩(wěn)定性非常好,公司產品合格率高達99.8%,企業(yè)也沒有缺工的煩惱。在這條生產線上,森麒麟創(chuàng)造了多個唯一:制造出適用于波音客機使用的民航輪胎,成為中國唯一一家生產和銷售航空輪胎的企業(yè);全球首條石墨烯導靜電輪胎生產線在這里投產,成為中國唯一一家批量生產石墨烯導靜電輪胎的自主輪胎企業(yè)等。

據(jù)新華社報道,中國制造業(yè)的平均小時工資在2005至2016年間翻了三倍。在勞動力成本不斷提高的背景下,再加上招工難的困擾,使用工業(yè)機器人成為很多企業(yè)的新選擇。青島力鼎自動化設備公司總工程師付煥清算了一筆賬,如果一名工人每年的人力成本支出8萬元,100名工人一年的支出就是800萬,使用自動化生產線,只需要30人左右就可以完成同樣的工作,相當于一年省下500多萬。

>>>>新戰(zhàn)略

企業(yè)技術改造可享補貼

種種跡象表明,工業(yè)機器人已成為許多制造企業(yè)的“剛需”產品。

一汽解放青島汽車有限公司技術部副部長曹海鵬透露,新廠區(qū)規(guī)劃了二期項目,未來還會繼續(xù)采購工業(yè)機器人等先進設備。青島森麒麟輪胎股份有限公司常務副總經理劉炳寶表示,森麒麟青島廠區(qū)的另一個工廠也已開始智能化改造。

德系精工(青島)商貿有限公司總經理王彤表示,購買工業(yè)機器人一般1～2年就能收回成本,有的行業(yè)甚至不到一年就能回本,這成為很多企業(yè)應對招工難、用工貴的新舉措。今年以來,該公司僅焊接機器人就賣了30多臺,成套自動化系統(tǒng)已簽訂多個大單。青島海通機器人系統(tǒng)公司總經理陳立剛也透露,今年以來,該公司已經接到了1200多萬元的訂單。

權威數(shù)據(jù)顯示,中國已連續(xù)三年成為全球最大的工業(yè)機器人市場,占全球市場份額超過四分之一。青島國際機床展組委會負責人介紹,作為環(huán)渤海智能制造的風向標,展會舉辦方幾年前就意識到機器人市場的巨大發(fā)展?jié)摿?緊扣市場需求,重點打造每場展會的工業(yè)機器人專區(qū),工業(yè)機器人展商數(shù)量和成交額逐年提升。隨著市場需求不斷增加,預計今年展會工業(yè)機器人成交數(shù)量和金額還將大幅攀升。

事實上,加快工業(yè)機器人的推廣應用已經成為全市的一項戰(zhàn)略。據(jù)了解,青島正在深入示范推廣智能制造,到2020年,改造500個自動化生產線或數(shù)字化車間,建設50個智能工廠或互聯(lián)工廠。為加快推進具有國際競爭力的先進制造業(yè)基地建設,本市積極推動企業(yè)進行技術改造,還拿出了激勵政策。今年初下發(fā)的促進先進制造業(yè)加快發(fā)展若干政策專門設立了鼓勵企業(yè)“機器換人”的補助政策,對購買使用工業(yè)機器人產品的企業(yè),按設備購置款的10%給予最高不超過200萬元補助;在危險程度高的化工、民爆等行業(yè),推廣應用安防、排爆、巡檢、救援等特種機器人的,單個企業(yè)最高補助不超過500萬元。

青島市經信委裝備工業(yè)處相關負責人向記者表示,目前,他們正在對全市工業(yè)機器人的應用情況進行摸底調查,為下一步制定該項政策具體實施細則,有針對性地做好補助基礎工作。

讓機器人助力青島制造業(yè)騰飛

早在2013年,青島市經濟發(fā)展研究院副院長張炳君就曾對青島工業(yè)機器人行業(yè)進行專題調研。他指出,在智能制造中,工業(yè)機器人處于核心位置,機器換人實際上是制造業(yè)推進供給側結構改革的重要手段,帶來的是企業(yè)產品品質的提升和生產效率的提高,這既是大勢所趨,也是青島制造業(yè)轉型升級的方向。

張炳君說,從世界范圍來看,工業(yè)機器人產業(yè)在低迷的世界經濟增長中一枝獨秀,究其原因,一方面是相對于勞動力成本的大幅上漲,工業(yè)機器人及輔助設備價格持續(xù)降低且智能化水平大幅躍升,在替代人工方面具備了明顯優(yōu)勢;另一方面,機器人與新能源、新一代信息技術等一起成為推動新工業(yè)革命的主導力量,正在深刻改變著人類的生產模式和生活方式,成為世界各國角逐的焦點。當前,在實施再工業(yè)化的過程中,推進工業(yè)機器人的應用成為各國一致的選擇。

張炳君還認為,青島是國家重要的裝備制造業(yè)基地,工業(yè)基礎雄厚,在機器人產業(yè)領域具備一定研發(fā)、生產和應用基礎,部分企業(yè)的產品已銷往海外市場。面對制造業(yè)轉型升級壓力日漸增大的局面,加快推動青島工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展有助于培育新的產業(yè)增長點,帶動青島制造業(yè)向智能化、精益化升級,搶占新工業(yè)革命的發(fā)展先機。

他說,從幾年前的走訪調研來看,由于對機器人的具體應用和前景缺乏了解,加上機器人采購的成本比較高、前期投入比較大,在部分企業(yè)推廣曾有一定的難度。對此,他建議,可以考慮借鑒國外的做法,開展工業(yè)機器人租賃等業(yè)務。隨著機器人生產成本降低,加上相關部門的大力推動,青島未來工業(yè)機器人市場前景會更加廣闊。

另外,他還建議本土機器人企業(yè),一方面要加強研發(fā),掌握核心技術,另一方面,還要大膽走出去,并購海外機器人企業(yè),實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

降低工作強度也呼喚更高技能

山東省發(fā)改委黨組副書記、副主任李關賓此前接受媒體采訪時曾明確表示,機器換人不會影響就業(yè)。青島市經濟發(fā)展研究院副院長張炳君也贊同這種觀點。他指出,機器換人,換的是一些簡單的勞動崗位,但同時也會產生大量與機器人有關的新崗位,比如機器人的維護管理等對技術要求更高的崗位。目前,機器換人推廣只是在部分環(huán)節(jié)的替代,像勞動強度高、比較危險的崗位等。另外,當前,“人口紅利”正在向“人才紅利”轉變,機器換人后會對人力資源提出高要求,推動企業(yè)生產向自動化邁進的同時,工人也逐漸向工程師轉變。

一汽解放青島汽車有限公司技術部副部長曹海鵬認為,即使工業(yè)機器人大規(guī)模應用,人的作用仍舊無可替代。因為,無論是在自動化生產的兩端,還是對整個生產過程的控制,目前還需要由人來完成。不過,這種產業(yè)升級會倒逼勞動者不斷提高自身素質。過去,工人只要有力氣,在企業(yè)里就能找到活干,如今,不僅要懂技術,還要懂管理維護。

青島森麒麟輪胎股份有限公司常務副總經理劉炳寶也表示,工業(yè)機器人的出現(xiàn),大幅度改善了工人的工作環(huán)境和強度,從一定程度上也減少了企業(yè)對低技能勞動者的需求,但工業(yè)機器人需要技能人才操作管理,它對技能人才的要求更高了。以森麒麟為例,現(xiàn)在機器人維護成了最重要的崗位之一。

青島海通機器人系統(tǒng)有限公司大客戶銷售總監(jiān)高健認為,機器換人的重點不是簡單把人替換掉,而是通過智能設備和智能信息系統(tǒng),實現(xiàn)人機協(xié)作、設備互聯(lián)、機物互聯(lián),降低生產成本、提升產品質量、提高企業(yè)的生產效率,最終幫助企業(yè)提高市場競爭力,這也是智能制造的最終目的。

青島機器人有極大增長空間

青島市高新區(qū)投資促進局副局長、高端智能制造事業(yè)部部長耿凱介紹,目前落戶高新區(qū)的80家機器人企業(yè),產品涉及工業(yè)機器人、服務機器人、水下機器人等,科捷、寶佳、諾力達、力鼎等一大批企業(yè)的工業(yè)機器人產品銷售勢頭很好,業(yè)績增長很快。在他看來,未來幾年,青島工業(yè)機器人市場還會有極大的增長空間。

他說,青島制造業(yè)基礎雄厚,已經形成了十條千億級產業(yè)鏈,涉及家電、食品、橡膠、汽車制造、軌道交通等,每一條產業(yè)鏈的上下游企業(yè)對工業(yè)機器人都有著巨大的需求。以家電行業(yè)為例,海爾、海信、澳柯瑪?shù)却笃髽I(yè)一直都在積極推動自動化生產,背后支撐的就是工業(yè)機器人。在食品飲料行業(yè),青啤等企業(yè)也在大力進行技術改造,其中就有高新區(qū)的機器人企業(yè)參與。

耿凱還指出,從世界范圍來看,工業(yè)機器人在汽車制造行業(yè)應用比例非常高,無論是總裝整車企業(yè)還是汽車零部件企業(yè),對工業(yè)機器人的需求都非常大。隨著一汽大眾華東基地、北汽新能源等大項目落戶青島,未來幾年,汽車制造業(yè)對工業(yè)機器人的需求會有極大增長。