原標(biāo)題：青島地鐵2號線東段實現(xiàn)電通

4月28日上午，伴隨著接觸軌驗電器發(fā)出“嘀嘀”的警鳴聲，由中鐵電氣化局集團有限公司承建的青島市地鐵2號線一期工程(東段)供電系統(tǒng)實現(xiàn)全線“電通”，為后續(xù)各系統(tǒng)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)提供了必備的電力保障。

據(jù)中鐵電氣化局城鐵公司青島地鐵2號線項目經(jīng)理蔡文海介紹，線路接觸軌安全接地系統(tǒng)采用了高清數(shù)字化視頻監(jiān)控技術(shù)。接觸軌安全接地系統(tǒng)與現(xiàn)有的規(guī)章制度相結(jié)合，互為補充，建立了一個程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的接地安全管理體系，實現(xiàn)接地線的規(guī)范管理，防止接地線的誤掛、漏掛、誤拆、漏拆，保障人身安全，有效提升軌道交通供電系統(tǒng)的安全水平。同時，遠程集中遙控掛、拆接地線可減少運營管理人員，縮短作業(yè)時間，顯著提高作業(yè)效率。

青島市地鐵2號線東起青島市李村公園站，途經(jīng)李滄區(qū)、嶗山區(qū)、市南區(qū)，西至市北區(qū)泰山路站，線路全長25.203km，共設(shè)22座車站。建成后將與3號線五四廣場站和李村站實現(xiàn)換乘，由此青島地鐵將步入雙線換乘時代，貫穿青島主城區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)雛形逐步顯現(xiàn)。線路采用4動2拖6節(jié)編組B型地鐵列車，最高運行速度80km/h，整列車設(shè)有248個坐席，最大載客量為1896人。采用高性能、免涂裝的不銹鋼車體，使用壽命為30年。首段通的東段包含李村公園站至芝泉路站18座車站和1座車輛段，全長約21公里，是青島市的第二條地鐵線路。(吳競)