原標題：山東這些鐵路陸續(xù)建成通車 看看經過你家嗎

記者從濟南鐵路局獲悉,截至2016年底,濟南鐵路局鐵路營業(yè)里程達4881.9公里,其中高速鐵路1135.9公里。目前,濟南鐵路局管內以高速鐵路、客運專線、城際鐵路為主的山東高鐵路網(wǎng)日趨完善,旅客出行更加方便。

隨著寶蘭高鐵的開通,山東高鐵列車繼續(xù)向西,深入我國西北內陸甘肅蘭州相連,至此山東高鐵直達23個省會城市和直轄市,分別為:北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、石家莊、太原、西安、蘭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、南寧、廣州、福州、南昌、杭州、南京、合肥、鄭州。山東百姓能乘坐高鐵到黃山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇島、廈門、桂林等旅游城市,山東已成為高鐵最四通八達的省份。

“十三五”期間,山東將全力推進濟青、魯南、鄭濟、京九、濰萊等高鐵項目建設,規(guī)劃到“十三五”末,全省高鐵通車里程將超過2100公里,17個地級市將全部高鐵通達,山東省內實現(xiàn)“市市通高鐵”的規(guī)劃目標,基本形成以濟南、青島為中心,濟南、青島至周邊城市1小時通達,濟南與青島間1小時通達,濟南到省內各地級市2小時通達,省內各地級市之間3小時通達的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。根據(jù)規(guī)劃,到2030年,全省快速鐵路通車里程將達到4366公里,建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網(wǎng)絡。

明后年山東這些鐵路將陸續(xù)建成通車看看經過你家嗎?

目前,青連鐵路、濟青高鐵、濰萊高鐵等多條鐵路同時在建,明后年這些鐵路將陸續(xù)建成通車。

青連鐵路明年底建成

(非官方發(fā)布只是線路大致走向)

9月6日,經過330分鐘的緊張要點施工,由中鐵十局施工的青連鐵路洋河口站相關工程安全順利開通,標志著青連鐵路全線首座車站正式投入使用。

青連鐵路項目正線全長194.5公里,設計行車速度200公里/小時。線路途經李滄區(qū)、城陽區(qū)、紅島區(qū)、膠州市、黃島區(qū)、日照市及江蘇省贛榆縣。青島境內設紅島站、洋河口站(越行站)、原膠南站和董家口站。計劃2018年底建成通車。

據(jù)悉,青連鐵路是我國“八縱八橫”綜合運輸大通道的重要組成部分,洋河口站作為青連鐵路工程的重要節(jié)點和控制性工程,中鐵十局參建項目部高度重視、精控流程管理,優(yōu)化施工組織,實現(xiàn)了信號施工軌道電路設備站內與區(qū)間編碼間的無縫銜接;克服了接觸網(wǎng)施工線間距僅為4米的V停作業(yè)、安全風險高、封鎖時間短、施工結束立即啟用改造設備的施工困難。全體參建員工歷經190天的連續(xù)奮戰(zhàn)、78次Ⅲ級要點施工,順利實現(xiàn)了工程的安全正點開通。

洋河口站的開通使用,為下一步青連鐵路施工創(chuàng)造了有利條件。根據(jù)規(guī)劃,青連鐵路工程計劃于2018年年底竣工,建成通車后,從青島到連云港最快1小時,青島與日照實現(xiàn)“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“2小時經濟圈”、青島至上海間的鐵路運輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里,對于建設山東半島藍色經濟區(qū)具有重要意義。

濟青高鐵明年底通車

濟青高鐵正線全長308公里,線路貫穿山東半島,沿線共設青州北站、濰坊北站、青島機場站等11個車站,設計時速為350公里。濟青高鐵預計2018年底建成通車,屆時將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接。未來濟南到煙臺、日照將縮短到2小時左右,形成山東省內的“2小時交通圈”,而濟南至青島最快一小時就可抵達。

魯南高鐵2019年底通車時速350km

(非官方發(fā)布只是線路大致走向)

據(jù)了解,魯南高鐵計劃2019年底建成通車,魯南高鐵東起山東省日照市,向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤,與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌,正線全長約494Km,總投資約750億元。建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道等五條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通,不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區(qū)群眾快速出行問題,助推魯南地區(qū)的經濟發(fā)展。

本工程2016年12月開工,計劃工期4年,在確保工程質量和安全前提下,力爭提前一年工期,2019年底建成通車。

(非官方發(fā)布只是線路大致走向)

濰萊高鐵后年開通

濰萊高鐵是指濰坊至萊西的一條高速鐵路,已列入山東省綜合交通2020年近期規(guī)劃,成為省內“三橫”快速鐵路網(wǎng)的“中部通道”,新建鐵路長度122公里,速度目標值為350公里/小時。線路起自濟青高鐵濰坊北站,終至既有的青榮城際鐵路萊西北站,全線共設濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站4座車站。我市境內90公里(平度市60公里、萊西市30公里)。與濟青高鐵同步建設,計劃2019年建成,平度、萊西兩地市民出行將更加方便。

榮萊高鐵最高時速350公里

(非官方發(fā)布只是線路大致走向)

近日,新建萊西至海陽至榮成鐵路預可研審查會在榮成召開,這條鐵路暫時被命名為“萊西至海陽至榮成鐵路”,是全省規(guī)劃的“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)橫向鐵路通道的重要組成部分,是濟青高鐵、濰萊高鐵向山東半島東部的延伸。此前修建的青榮城際鐵路最高時速250公里,而萊西至海陽至榮成鐵路將按照最高時速350公里的標準來修建,是真正意義上的高鐵。按照我省鐵路網(wǎng)規(guī)劃總體布局,萊西至海陽至榮成鐵路西端將通過濰萊高鐵、濟青高鐵銜接濟南樞紐,東端通過青榮城際鐵路銜接青島樞紐。