現(xiàn)代城市需要有一個與其現(xiàn)代化生活相適應的交通體系。 2016年“三民”活動期間，我市收到多條有關城市交通發(fā)展的市民意見建議，市交通委等部門一一認真辦理并給予答復。據悉，市交通運輸委將聘請專業(yè)機構研究制定市區(qū)公交線網優(yōu)化調整方案。

市民可登錄網站查閱辦理情況

2016年市政府部門向市民報告、聽市民意見、請市民評議活動，按照選題適宜、研究深透、對策可行、效果明顯的標準，經各區(qū)市政府和市政府各部門推薦、專家評審，評選出優(yōu)秀意見建議45條。本次“三民”活動廣大市民和社會各界積極建言獻策，通過網上和會場兩種渠道共提出有效意見建議3483條。對于市民通過網上提出的意見建議，各承辦單位逐一辦理，逐條形成回復意見;對于市民在會場提出的意見建議，各承辦單位在梳理分析后，形成了意見建議辦理情況報告。目前，市民意見建議的回復意見和辦理情況報告已于2017年1月25日在青島政務網公開發(fā)布。市民可登錄青島政務網(www.qingdao.gov.cn)“三民活動”板塊進行查閱，并對意見建議辦理回復情況進行評價。

市民提出交通發(fā)展六點建議

現(xiàn)代城市需要有一個與其現(xiàn)代化生活相適應的交通體系。 “三民”活動中，有市民提出了“關于青島交通發(fā)展的六點建議”，涉及發(fā)展立體交通、科學規(guī)劃適時建設停車場、引入“互聯(lián)網+停車”模式、加強交通標示一體化建設、建設城市地下管廊、加強城鄉(xiāng)公交一體化建設等。

建議中提到，應發(fā)展立體交通，構筑城市交通四級線網結構，大力發(fā)展立體交通，構建“軌道線路、BRT快速線路、主干線路、支線路”四級線網結構，實現(xiàn)各種交通方式“無縫換乘”，打造協(xié)調高效的城市交通綜合體系。建議我市引入“互聯(lián)網+停車”模式，依托移動互聯(lián)網、大數據、云計算等先進技術，打造集查詢、預訂、繳費、錯時停車一體化的云停車服務平臺。同時要推廣和應用停車誘導系統(tǒng)。與此同時，建議我市充分利用物聯(lián)網、云計算等新技術，構建以GPS定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等高新技術為基礎的公交智能化平臺，提高公交運行效率，全面提升智能化公交綜合服務能力。

優(yōu)化調整市區(qū)公交線網

市交通運輸委在 “關于青島交通發(fā)展的六點建議”的答復中表示，我市印發(fā)了《青島市實施公交全域統(tǒng)籌工作方案》，指導各區(qū)市城鄉(xiāng)公交一體化的開展。目前，已累計投入2000余輛公交車，開通200余條公交線路，各區(qū)(市)轄區(qū)內城鄉(xiāng)公交一體化改造工作基本完成。此外，通過開通大站快速公交和客運班車公交化改造等方式，青島主城區(qū)已實現(xiàn)與黃島區(qū)、即墨市、萊西市和平度市的公交銜接。各區(qū)市與青島市區(qū)的銜接更加緊密，農村居民出行條件得到了極大改善。

自2013年申報成為國家公交都市第二批創(chuàng)建城市以來，市交通運輸委結合公交場站建設、道路通行狀況、市民出行需求和地鐵3號線的開通，不斷開辟和優(yōu)化調整公交線路。 2016年已累計開辟調整公交線路36條，重點解決了李滄區(qū)東部、城陽區(qū)、高新區(qū)、藍色硅谷居民的出行難題。 2016年5月實施的中心城區(qū)公共交通一小時換乘優(yōu)惠政策，一方面吸引更多市民乘坐公交車，另一方面也為公交線網優(yōu)化調整提供了前提條件。下一步，將聘請專業(yè)機構研究制定青島市區(qū)公交線網優(yōu)化調整方案，對市區(qū)公交線路進行優(yōu)化調整，打造功能明確、層次清晰的“快線-干線-支線”公交體系，方便市民出行。

此外，為提高我市公交智能化、信息化水平，市交通運輸委積極建設公交智能化應用示范工程，目前該項目企業(yè)公交智能調度系統(tǒng)已建設完成并投入使用，各公交企業(yè)依托自身公交智能調度系統(tǒng)相繼推出了乘客出行信息服務終端。公交智能化應用示范工程行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)已于2016年年底初步建成。