原標(biāo)題：島城私人轎車達(dá)118.73萬輛

記者從青島市統(tǒng)計(jì)局獲悉，我市交通運(yùn)輸郵政業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，增加值屢創(chuàng)新高，五年跨躍三個(gè)百億元新臺(tái)階，從2011年的480.08億元攀升過2012年的500億、2014年的600億、2016年的706.79億元，年均增加45億元。

總量>>>

交通運(yùn)輸郵政業(yè)占經(jīng)濟(jì)總量7.1%

2016年全市交通運(yùn)輸郵政業(yè)增加值占經(jīng)濟(jì)總量的7.1%，占服務(wù)業(yè)增加值的12.9%，成為支撐服務(wù)業(yè)快速發(fā)展的第二大支柱產(chǎn)業(yè)。實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)突破、一個(gè)雙增、一個(gè)首通”：青島港吞吐量歷史性突破5億噸大關(guān)，青島機(jī)場旅客吞吐量突破2000萬人次，鐵路運(yùn)輸3年來首次實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)量雙增長，作為全省城市軌道交通建設(shè)成就的標(biāo)志——青島地鐵3號(hào)線首次全線開通，為加快實(shí)現(xiàn)“交通運(yùn)輸門戶樞紐城市”目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

全市交通運(yùn)輸企業(yè)不斷探索集約化、規(guī)?；?jīng)營之路，采取措施調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、降低成本等，保證了運(yùn)輸市場健康有序發(fā)展，客貨運(yùn)輸繼續(xù)保持全面穩(wěn)定增長態(tài)勢。

目前，全市公路通車?yán)锍桃堰_(dá)16148公里，比2011年增加141公里。

目前，全市移動(dòng)電話用戶達(dá)1445.6萬戶，比2011年增長32%;其中3G、4G戶數(shù)1007.71萬戶，是2011年的10倍多。

2016年，全市完成郵政業(yè)務(wù)總量58.59億元，是2011年的10.6倍;其中快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到2.5億件，以乘數(shù)級增長，快遞業(yè)務(wù)量已占郵政業(yè)務(wù)量的59.8%;完成郵政業(yè)務(wù)收入44.49億元，年均增長20%以上。

基礎(chǔ)設(shè)施>>>

公路：通車?yán)锍踢_(dá)16148公里

“十二五”期間，全市公路建設(shè)快速發(fā)展，濱海公路、海灣大橋、青龍高速等高速公路相繼投入使用;完成了G228雙積公路、S603女島港疏港路、S218平度萊州界至萬家疃段等新改建工程;完成了219省道平營路平度段、296省道流李路嶗山南宅至枯桃段進(jìn)行升級改造工程。

目前，全市公路通車?yán)锍桃堰_(dá)16148公里，比2011年增加141公里;其中高速公路818.4公里、比2011年增加89.4公里，一級公路1120.6公里，二級公路2153.3公里，公路密度達(dá)到146.5公里/每百平方公里。

港口：青島港成世界級港口

2011年以來，全市港口建設(shè)按照市委、市政府提出的建設(shè)北方國際航運(yùn)中心的發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下加速前行。董家口港區(qū)港投通用泊位二期工程，大唐碼頭一期工程，山東液化天然氣項(xiàng)目一期工程等10個(gè)項(xiàng)目相繼竣工，新增通過能力8000多萬噸。截至2016年底，全市港口共擁有生產(chǎn)性泊位128個(gè)，其中萬噸以上泊位91個(gè)，港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善為港口生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2016年全市港口吞吐量已達(dá)5.15億噸，比2011年增長35.5%。青島港已發(fā)展成為由大港、黃島、前灣港和董家口等四大港區(qū)組成的世界級港口。

地鐵：3號(hào)線全線正式通車

地鐵建設(shè)在青島城市交通建設(shè)史上，具有標(biāo)志性、里程碑意義，從2009年地鐵3號(hào)線首條地鐵開建，到2016年地鐵3號(hào)線全線正式通車，地鐵2號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線洞通，1號(hào)線、11號(hào)線等同時(shí)在建，青島地鐵工程建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。隨著軌道交通的陸續(xù)通車運(yùn)行，將構(gòu)建起覆蓋新老城區(qū)的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。

鐵路：青島北站成重要樞紐

青榮城際鐵路即墨至榮成段開通運(yùn)營，使得即墨、萊西兩市在1.5小時(shí)內(nèi)通達(dá)煙威。青島北站項(xiàng)目于2014年1月10日正式運(yùn)營，是青島大交通中的一個(gè)重要樞紐站，膠濟(jì)客專、太青客專、青榮城鐵等9條鐵路都將引入青島北站，預(yù)計(jì)到2020年，青島北站旅客的發(fā)送量將達(dá)到1800萬人次。青島也將由鐵路的末端變?yōu)殍F路樞紐城市。

空港：新機(jī)場建設(shè)全面展開

作為“十二五”規(guī)劃之一的新機(jī)場建設(shè)，自2013年獲得批準(zhǔn)后，建設(shè)進(jìn)度不斷加速，各項(xiàng)建設(shè)工作已全面展開。到2019年建成投入運(yùn)營后，將結(jié)束不能起降空客380、波音787等目前最大機(jī)型的歷史，與北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場等11個(gè)機(jī)場等級相當(dāng)。預(yù)計(jì)到2025年，新機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)到3500萬人次。

生產(chǎn)運(yùn)行>>>

港口：完成吞吐量5.15億噸

2011年以來，青島港充分發(fā)揮深水泊位多、貨物裝卸效率高的優(yōu)勢，拉動(dòng)港口生產(chǎn)不斷增長。2015年，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，青島港先后與緬甸皎漂港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港、柬埔寨西哈努克港等沿線港口簽訂了合作意向書，成為青島港發(fā)展的新增長點(diǎn)。

2016年，青島市各港口完成港口吞吐量5.15億噸，比2011年增長35.5%。

空港：客運(yùn)“突破”2000萬人

截至2016年底，全市共擁有國內(nèi)航線127條，國際航線17條，港澳臺(tái)地區(qū)航線2條，與72個(gè)國內(nèi)城市和14個(gè)國際城市有直達(dá)航線通航，已成為華東重要的航空樞紐城市。2016年全市機(jī)場客運(yùn)吞吐量達(dá)到2050.5萬人，比2011年增加三成，在全國300余個(gè)機(jī)場中名列第16位;航空貨物吞吐量23.1萬噸，是2011年的2.6倍，在全國機(jī)場名列第15位。

地鐵：發(fā)送乘客916.27萬人次

2016年作為全省城市軌道交通建設(shè)成就的標(biāo)志——青島地鐵3號(hào)線全線開通，全年地鐵共發(fā)送乘客916.27萬人次。

在3號(hào)線全線開通后，全市地面公交日均客運(yùn)量下降約9萬人次左右，與地鐵路線重合的19個(gè)主要交叉口日均車流量減少1.3萬輛左右，極大地提高了南北主干道的交通效率，“南工北宿”矛盾和交通壓力大大消解，正逐漸轉(zhuǎn)變成全市“上班族”的重要選擇。

移動(dòng)電話：用戶達(dá)1445.6萬戶

隨著手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)用戶的不斷增多以及網(wǎng)上購物、移動(dòng)模式等新業(yè)態(tài)、新模式的不斷涌現(xiàn)并迅速普及，郵政業(yè)開啟了以 “互聯(lián)網(wǎng)”為特點(diǎn)的第二輪新發(fā)展。2016年，全市完成郵政業(yè)務(wù)總量58.59億元，是2011年的10.6倍;其中快遞業(yè)務(wù)量首次突破2億件大關(guān)，達(dá)到2.5億件，以乘數(shù)級增長，快遞業(yè)務(wù)量已占郵政業(yè)務(wù)量的59.8%;完成郵政業(yè)務(wù)收入44.49億元，年均增長20%以上，其中快遞業(yè)務(wù)收入34.51億元，年均增長40%以上，占全部郵政收入的77.6%?？爝f業(yè)務(wù)已成為郵政業(yè)增長的“主引擎”。

截至目前，全市已有移動(dòng)電話用戶1445.6萬戶，比2011年增長32%;其中3G、4G戶數(shù)1007.71萬戶，是2011年的10倍多。

機(jī)動(dòng)車：保有量升至221萬輛

全市機(jī)動(dòng)車保有量從2011年的116.32萬輛飆升到2016年末的221萬輛、增加了九成;其中私人轎車達(dá)到118.73萬輛、增加了1.4倍，私人轎車的擁有量占比達(dá)到了53.7%、比重比2011年提高了10.6個(gè)百分點(diǎn)。

本版撰稿 記者 景虹