原標(biāo)題：奧地利鉆石飛機(jī)全球總部落地青島 第一架“青島造”鉆石飛機(jī)年底下線

“奧地利鉆石飛機(jī)的首席運(yùn)營(yíng)官預(yù)計(jì)今年6月份來(lái)青，到時(shí)候會(huì)帶著家人定居青島。”萬(wàn)豐航空工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)豐航空”)總經(jīng)理劉劍平說(shuō)。

近日，萬(wàn)豐航空旗下的萬(wàn)豐飛機(jī)工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)豐飛機(jī)”)完成了在嶗山區(qū)的注冊(cè)。這意味著，這家曾收購(gòu)世界領(lǐng)先通用飛機(jī)制造商——奧地利鉆石飛機(jī)的企業(yè)正式落戶青島，鉆石飛機(jī)的全球總部也由奧地利轉(zhuǎn)移到了青島。

青島通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局就此改寫(xiě)。

奧地利鉆石飛機(jī)享譽(yù)全球，目前在世界通用航空領(lǐng)域排名前三，是世界通航產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。萬(wàn)豐飛機(jī)將奧地利總部遷到青島后，通航產(chǎn)業(yè)源源不斷的人才、技術(shù)、資本等都將匯聚青島，這對(duì)技術(shù)和資本密集的通航產(chǎn)業(yè)而言，尤為重要。

除此之外，萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園正在建設(shè)當(dāng)中，這是青島市首個(gè)飛機(jī)整機(jī)制造項(xiàng)目。

面對(duì)通航產(chǎn)業(yè)這片萬(wàn)億新藍(lán)海，所有城市都在躍躍欲試。全國(guó)通航產(chǎn)業(yè)處于起步階段，各地區(qū)間的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局尚未成型，而鉆石飛機(jī)全球總部的落戶讓青島異軍突起，一躍站在了全國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前排。

三個(gè)月完成青島布局

萬(wàn)豐航空與青島的合作始于萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園。2020年12月，萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)儀式在萊西航空產(chǎn)業(yè)新城舉行，萬(wàn)豐飛機(jī)將DA50、HK36兩款鉆石飛機(jī)的整機(jī)制造及復(fù)合材料零部件制造項(xiàng)目落地該產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃總投資20億元。

項(xiàng)目進(jìn)展緊鑼密鼓，萬(wàn)豐飛機(jī)在青島的布局也加速推進(jìn)。在萊西的產(chǎn)業(yè)園奠基不到一個(gè)月后，萬(wàn)豐航空在1月8日與青島萬(wàn)盛城豐股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)盛城豐”)簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將持有的萬(wàn)豐飛機(jī)35%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了萬(wàn)盛城豐。近期，萬(wàn)豐飛機(jī)將總部注冊(cè)地遷到了嶗山。

從項(xiàng)目落地、股權(quán)交割到總部遷移落地，萬(wàn)豐飛機(jī)完成在青島的布局只用了不到三個(gè)月時(shí)間。

“這么快的速度離不開(kāi)青島城投集團(tuán)和萊西市政府、嶗山區(qū)政府的通力支持。”劉劍平介紹，無(wú)論是項(xiàng)目落地還是總部遷移，萬(wàn)豐飛機(jī)在青布局的關(guān)鍵點(diǎn)在于股權(quán)轉(zhuǎn)讓，而收購(gòu)萬(wàn)豐飛機(jī)35%股權(quán)的萬(wàn)盛城豐是青島城投集團(tuán)和萊西市政府合作成立的國(guó)資平臺(tái)。

此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓之前，上市公司萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司持有萬(wàn)豐飛機(jī)55%股權(quán)，萬(wàn)豐航空持有萬(wàn)豐飛機(jī)45%股權(quán)。此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓中，萬(wàn)盛城豐收購(gòu)了萬(wàn)豐航空持有的35%萬(wàn)豐飛機(jī)股份，成為萬(wàn)豐飛機(jī)第二大股東。青島方成為股東將加深萬(wàn)豐航空與青島之間的聯(lián)系，加速萬(wàn)豐航空在青布局發(fā)展。

目前，萬(wàn)豐航空已經(jīng)建立了以?shī)W地利、加拿大和浙江新昌三地為主要生產(chǎn)基地的生產(chǎn)布局，未來(lái)青島將成為第四個(gè)主要生產(chǎn)基地，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)飛機(jī)100架。萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園計(jì)劃投資20億元建設(shè)，建成后將成為萊西航空產(chǎn)業(yè)新城的重要組成部分。

近日，劉劍平再次來(lái)到萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園施工現(xiàn)場(chǎng)查看項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，萊西項(xiàng)目合作方介紹廠房將于五月底完工交付。從去年12月開(kāi)始動(dòng)工算起，交付時(shí)間不超過(guò)半年，劉劍平連連感嘆：“真是太快了，這是扎扎實(shí)實(shí)的‘萊西速度’。”按照目前進(jìn)度，青島的第一架鉆石飛機(jī)將于年底下線。

第一架“青島造”飛機(jī)

第一架下線的鉆石飛機(jī)也將是第一架真正意義上的“青島造”飛機(jī)。

“不同于飛機(jī)總裝項(xiàng)目，我們?cè)谌R西建設(shè)的工廠是擁有民航局頒發(fā)生產(chǎn)許可證的整機(jī)制造項(xiàng)目。”劉劍平強(qiáng)調(diào)，飛機(jī)總裝項(xiàng)目主要是組裝，而整機(jī)制造則涉及飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等多個(gè)環(huán)節(jié)。

也就是說(shuō)，萬(wàn)豐飛機(jī)落地萊西的DA50、HK36兩款飛機(jī)將在青島進(jìn)行部分零部件生產(chǎn)及裝配，而不只是從國(guó)外購(gòu)進(jìn)已完成生產(chǎn)過(guò)程的大部件簡(jiǎn)單組裝。“這意味著工廠將進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降牟季?，?dāng)?shù)匾部梢越璐艘肓悴考涮咨a(chǎn)企業(yè)，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)、輻射作用更強(qiáng)。”劉劍平說(shuō)。

在這個(gè)過(guò)程中，青島將引入當(dāng)今世界先進(jìn)的通用飛機(jī)制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在人才儲(chǔ)備與技術(shù)研發(fā)等層面的不斷進(jìn)階。2017年，萬(wàn)豐航空收購(gòu)了奧地利鉆石飛機(jī)公司，這單收購(gòu)，讓萬(wàn)豐完整掌握了被收購(gòu)方擁有的全部技術(shù)和專利，一舉成為國(guó)內(nèi)通用航空技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。

此次落地萊西的DA50和HK36兩款飛機(jī)都是目前世界上較為先進(jìn)的固定翼飛機(jī)機(jī)型。其中，DA50是單發(fā)活塞式五座輕型飛機(jī)，飛行速度快、航程距離遠(yuǎn)，適用于短途運(yùn)輸、公務(wù)及私人飛行。而HK36是一款性能優(yōu)異的動(dòng)力滑翔機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)第一架鉆石飛機(jī)的盡快投產(chǎn)，今年下半年，奧地利鉆石飛機(jī)公司在飛機(jī)制造等各個(gè)領(lǐng)域的工程師都將陸續(xù)來(lái)青工作，為第一架鉆石飛機(jī)的生產(chǎn)保駕護(hù)航。“這些通航領(lǐng)域的技術(shù)人才或許會(huì)留在青島工作，即使不在青島安家，也會(huì)奧地利、青島兩頭跑，為青島項(xiàng)目提供技術(shù)支持。”劉劍平說(shuō)，4月份萬(wàn)豐航空還將派出技術(shù)骨干到奧地利培訓(xùn)半年，為青島項(xiàng)目進(jìn)行人才儲(chǔ)備。

萬(wàn)豐飛機(jī)帶給青島的不止于此。伴隨著鉆石飛機(jī)全球總部落地，萬(wàn)豐飛機(jī)還將在青島建設(shè)戰(zhàn)略管控中心、財(cái)務(wù)結(jié)算中心、國(guó)家工程中心、產(chǎn)品展示中心、亞太銷售中心、全球客服中心六大中心。

劉劍平介紹，屆時(shí)，戰(zhàn)略管控中心將成為萬(wàn)豐飛機(jī)全球戰(zhàn)略布局的“大腦”，萬(wàn)豐飛機(jī)在全球的布局發(fā)展將由青島戰(zhàn)略管控中心掌握，在奧地利、加拿大等國(guó)家的業(yè)務(wù)結(jié)算將在青島進(jìn)行，在全球90多個(gè)國(guó)家的192個(gè)售后服務(wù)中心的電子客服業(yè)務(wù)將匯集到青島。

“我們還會(huì)爭(zhēng)取在青島建一個(gè)國(guó)家級(jí)的通用航空工程中心。”劉劍平說(shuō)，國(guó)家級(jí)工程中心代表著工程技術(shù)領(lǐng)域的“制高點(diǎn)”，將成為青島通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。

更值得期待是萬(wàn)豐航空與青島航空之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。“城投集團(tuán)的青島航空未來(lái)也會(huì)與萬(wàn)豐航空合作。”劉劍平說(shuō)，青島城投集團(tuán)去年全資收購(gòu)了青島航空，擁有運(yùn)輸航空公司、航校、模擬機(jī)訓(xùn)練中心等完整的運(yùn)輸航空體系。萬(wàn)豐航空是目前國(guó)內(nèi)唯一一家涵蓋飛機(jī)制造、機(jī)場(chǎng)管理、通航運(yùn)營(yíng)、低空保障、航校培訓(xùn)全產(chǎn)業(yè)鏈條的通航企業(yè)，而這樣的發(fā)展格局也是青島通航產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展藍(lán)圖。雙方未來(lái)的合作，將促進(jìn)運(yùn)輸航空與通用航空的無(wú)縫對(duì)接，形成航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新模式。

人才和技術(shù)是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)與核心。萬(wàn)豐飛機(jī)總部落地與項(xiàng)目開(kāi)建有望完善青島通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“磁場(chǎng)”，夯實(shí)青島通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展根基。

通航產(chǎn)業(yè)的“青島機(jī)遇”

萬(wàn)豐飛機(jī)總部落地青島不僅將帶來(lái)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的改變，更重要的是，在全國(guó)通航產(chǎn)業(yè)尚處萌芽期的階段，行業(yè)龍頭企業(yè)的到來(lái)或?qū)Ыo青島通航產(chǎn)業(yè)異軍突起的機(jī)遇。

近年來(lái)，全國(guó)各地通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)如火如荼，通航公司成立如雨后春筍，但限于我國(guó)空域管理體制等因素，各地的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展都處于起步階段，超過(guò)95%的通用航空機(jī)場(chǎng)都處于虧損狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年8月，中國(guó)在運(yùn)營(yíng)的通用航空器數(shù)量?jī)H有2930架，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的通航企業(yè)443家。目前行業(yè)內(nèi)最大的通航企業(yè)也不過(guò)是百架左右的飛機(jī)保有量，缺少領(lǐng)軍企業(yè)。而在通用航空器制造領(lǐng)域，固定翼飛機(jī)數(shù)量占50%，直升機(jī)數(shù)量占37%。在固定翼飛機(jī)制造領(lǐng)域，鉆石飛機(jī)以23%的市場(chǎng)占有率位居第二，第一名德事隆航空市場(chǎng)份額達(dá)30%，中航工業(yè)占據(jù)18%的市場(chǎng)份額。

在固定翼飛機(jī)制造領(lǐng)域，行業(yè)前三名占據(jù)了超過(guò)7成的市場(chǎng)份額。這樣高的市場(chǎng)集中度意味著位居市場(chǎng)前三的企業(yè)集中了絕大部分的產(chǎn)業(yè)資源，是行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

“全國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展都處于起步階段，全國(guó)性的產(chǎn)業(yè)格局還未形成。”劉劍平說(shuō)，在這樣的行業(yè)背景下，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的發(fā)展對(duì)城市產(chǎn)業(yè)格局的形成至關(guān)重要，“誰(shuí)能占據(jù)先機(jī)，也許就能抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)機(jī)遇，在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。”

自2016年入選國(guó)家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，青島就開(kāi)始了通航產(chǎn)業(yè)的布局之路。通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)是整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基，根據(jù)山東省政府印發(fā)的《山東省民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃的通知》，青島市在2018-2035年將布局7個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。目前，萊西、平度等區(qū)市的通航機(jī)場(chǎng)已基本建設(shè)完成。

在產(chǎn)業(yè)布局方面，即墨區(qū)于2018年引入了青島空中客車直升機(jī)總裝線項(xiàng)目，該項(xiàng)目2020年組裝交付了9架空客H135直升機(jī)。萬(wàn)豐鉆石飛機(jī)項(xiàng)目的落地標(biāo)志著青島在通航飛機(jī)制造領(lǐng)域擁有了直升機(jī)和固定翼飛機(jī)兩種主要機(jī)型。

在通航運(yùn)營(yíng)方面，青島直升機(jī)航空有限公司是規(guī)模較大的航空護(hù)林企業(yè)，青島旅游集團(tuán)成立了青島市唯一的國(guó)有通用航空公司，與亞洲最大的直升機(jī)運(yùn)營(yíng)公司中信海直合作開(kāi)展港口引航、航空旅游、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)。青島市還有青島九天飛行學(xué)院、青島北方航空職業(yè)學(xué)校等航空教育資源。

無(wú)論是通航產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是產(chǎn)業(yè)資源的布局，青島這幾年都在積極布局，但尚未有破局之筆。“通航產(chǎn)業(yè)是擁有廣闊發(fā)展前景的萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)，未來(lái)?xiàng)l件成熟后，勢(shì)必會(huì)迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。”劉劍平說(shuō)。

機(jī)遇總是留給有準(zhǔn)備的城市，當(dāng)風(fēng)口來(lái)臨時(shí)，青島或許會(huì)收獲一個(gè)在全國(guó)通航產(chǎn)業(yè)版圖中崛起的好機(jī)遇。青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王偉

[來(lái)源：青島日?qǐng)?bào) 編輯：芃芃]