原標題：青島47家企業(yè)入圍國家級專精特新“小巨人” 數(shù)量居全國第六

青島日報/觀海新聞記者 周曉峰

為日本電產(chǎn)、韓國現(xiàn)代、奔馳、寶馬提供電機裝備的中特科技工業(yè)(青島)有限公司，便攜式煙塵測試儀在國內(nèi)市場占有率高達70%的青島海納光電環(huán)保有限公司……這些行業(yè)狀元型的中小企業(yè)雖然沒有“世界500強”那么大的名氣，卻以專精特新的獨特發(fā)展路徑迅速成長為細分領(lǐng)域的“小巨人”。

數(shù)據(jù)顯示：在工信部已公布的1832家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)中，青島共47家企業(yè)入圍，數(shù)量在全國城市中居第六位，占全省“小巨人”企業(yè)數(shù)量的三成以上。這個中小企業(yè)群體代表著青島制造的深厚根基，是青島實體經(jīng)濟發(fā)展的“新引擎”。

目前，中央和地方正加緊謀劃新一輪支持舉措，青島“小巨人”企業(yè)有望迎來更大的發(fā)展機遇。其中，中央財政“十四五”期間將累計安排100億元以上獎補資金，分3批重點支持1000余家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時，國家中小企業(yè)發(fā)展基金也將發(fā)揮政策引導作用，帶動社會資本加大對“專精特新”中小企業(yè)股權(quán)投資力度。

“小而精”的排頭兵

“小巨人”企業(yè)是指專注于細分市場、創(chuàng)新能力強、市場占有率高、掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、質(zhì)量效益優(yōu)的專精特新排頭兵企業(yè)。該類企業(yè)有不少硬門檻，比如上年度企業(yè)營業(yè)收入在1億元以上，近兩年主營業(yè)務收入或凈利潤的平均增長率達到10%以上，企業(yè)資產(chǎn)負債率不高于70%等。

“今年的旺季來得比以往任何一年都要早，愛爾家佳的專精特新技術(shù)迎來了春天。”青島愛爾家佳新材料股份有限公司董事兼董事會秘書趙玉明告訴記者。

春節(jié)期間，這家“小巨人”企業(yè)的員工堅守在北京地鐵11號線冬奧支線工地上，為水性防火涂料施工提供技術(shù)支持。節(jié)后，進入大面積施工階段的中國北方第一個大型跨海沉管隧道工程——大連灣海底隧道，也應用了愛爾家佳的聚脲材料用于隧道防水。

這些低調(diào)的中小企業(yè)不像行業(yè)巨無霸一樣全面開花，而是在細分領(lǐng)域“對準一個城墻口沖鋒”，成為全國乃至全球細分市場中的領(lǐng)導者。

從行業(yè)分布看，47家企業(yè)主要集中在新材料、高端裝備、儀器儀表、家電電子、汽車機車等細分市場領(lǐng)域，集中度前三的行業(yè)分別為高端裝備(11家)、新材料(10家)、機械鋼鐵(6家)。

據(jù)行業(yè)協(xié)會提供的佐證材料顯示，47家企業(yè)在各自領(lǐng)域均有較強的影響力，產(chǎn)品市場占有率全部達到全省第一，其中近半數(shù)企業(yè)的市場占有率位居全國第一，有的甚至在全球產(chǎn)業(yè)鏈中具備較高的市場話語權(quán)。

以愛爾家佳為例，深耕噴涂聚脲彈性體、水性功能涂料、特種功能材料等環(huán)保材料領(lǐng)域，每年研發(fā)投入保持在7%以上，參與了近20項國家標準和行業(yè)標準的制定工作，在航空航天、軌道交通、船舶艦艇等行業(yè)實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代。在愛爾家佳的榮譽墻上，掛滿了密密麻麻的專利證書，目前持有國家專利33項，計劃在未來3年內(nèi)累計持有不少于50項授權(quán)發(fā)明專利。

進軍全球產(chǎn)業(yè)鏈高端

青島“小巨人”企業(yè)在國內(nèi)市場一枝獨秀的同時，還直接面對國際市場競爭，是名副其實的“微型跨國公司”。

“榮獲國家級專精特新‘小巨人’企業(yè)稱號，是德盛多年轉(zhuǎn)型升級的結(jié)果。公司高端產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達到50%以上，擁有曲軸制造核心技術(shù)，實現(xiàn)了由‘德盛制造’向‘德盛智造’的轉(zhuǎn)變。”青島德盛機械制造有限公司董事長孫佩璋說。

沖出國門，躋身世界頂級品牌供應商行列，德盛機械的這一步足足走了二十年。上世紀90年代后期，這家“小巨人”曾經(jīng)由于產(chǎn)品單一、技術(shù)含量低，生產(chǎn)經(jīng)營一度舉步維艱。如今，德盛機械實施管理信息化、生產(chǎn)智能化、市場全球化、人才國際化四化目標，高端精密曲軸產(chǎn)品涵蓋高端摩托車、無人機、船用懸外機、沙灘車、雪橇車、新能源汽車等14個細分行業(yè)，與美國哈雷、日本本田、意大利比亞喬等80多家國際著名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，更是德國寶馬摩托車曲軸在中國的唯一供應商。

“公司計劃在‘十四五’期間，投巨資發(fā)展高端發(fā)動機曲軸、智能化生產(chǎn)線建設(shè)，更好地滿足高端產(chǎn)品市場需求，到2025年爭取建設(shè)成為世界一流軸類制造企業(yè)。”孫佩璋信心滿滿。

不只是德盛機械，很多“小巨人”都大步進軍全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端，與國際巨頭“掰手腕”。

青島朗夫科技股份有限公司生產(chǎn)的集裝箱液袋全球市場占有率第一，市場份額超過20%，是中國鐵路、俄羅斯鐵路、美國CSX運輸公司、馬士基集團、赫伯羅特公司、法國達飛等許可運輸?shù)囊捍放疲瑢儆诘湫偷募毞中袠I(yè)龍頭企業(yè)。

作為國內(nèi)最早開始進行錳酸鋰研發(fā)和批量生產(chǎn)的企業(yè)之一，青島乾運高科新材料股份有限公司客戶包括ATL新能源、恒大新能源、寧德時代等，并積極搶占海外市場，在日本投資建立研究所，并進入豐田混合動力汽車供應鏈體系。

鋪就“小巨人”成長的“溫床”

青島“小巨人”企業(yè)的異軍突起，既是由于自身制造業(yè)根基雄厚，也是政策環(huán)境使然。

通過分層培育孵化體系，青島鋪就了“小巨人”企業(yè)成長的“溫床”。幾乎所有的“小巨人”企業(yè)都是由市級專精特新企業(yè)和隱形冠軍企業(yè)培育而來。

去年4月發(fā)布的《青島市培育和獎勵隱形冠軍企業(yè)、專精特新“小巨人”企業(yè)、瞪羚企業(yè)、獨角獸企業(yè)實施方案(2019—2022年)》，提出組建青島市優(yōu)勢高成長企業(yè)培育庫，建立健全分層孵化體系，構(gòu)建企業(yè)從專精特新到細分市場隱形冠軍、從隱形冠軍到“小巨人”，從瞪羚到獨角獸的成長培育機制。其中，對工信部認定的專精特新“小巨人”企業(yè)按照省級補助標準給予獎補。

據(jù)市民營經(jīng)濟局統(tǒng)計，2020年青島新認定市級專精特新企業(yè)1521家，較上年認定數(shù)量同比增長66.3%，呈爆發(fā)式增長態(tài)勢，市級“專精特新”企業(yè)總數(shù)達到3274家。這為培育更多國家級專精特新“小巨人”企業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

另一方面，“小巨人”企業(yè)在一系列政策孵化下，更進一步“進化”為瞪羚企業(yè)、獨角獸企業(yè)乃至上市公司。比如入圍山東省第一批瞪羚企業(yè)的青島海納光電環(huán)保有限公司和青島乾運高科新材料股份有限公司，連續(xù)兩年入圍全球獨角獸企業(yè)500強榜單的青島中加特電氣股份有限公司。

就在上個月，青島朗夫科技股份有限公司申請創(chuàng)業(yè)板IPO獲深交所受理，這也是青島今年首家IPO獲受理的企業(yè)。此外，青島中科英泰商用系統(tǒng)股份有限公司申請科創(chuàng)板上市已獲受理，青島積成電子股份有限公司擬在“新三板”精選層掛牌，華夏天信智能物聯(lián)股份有限公司、青島三祥科技股份有限公司等已進行輔導備案登記。

“中加特擬今年申報IPO，募集資金到位后計劃投資10億元建設(shè)變頻調(diào)速一體機產(chǎn)能擴充項目以及4MW大電機產(chǎn)業(yè)化項目。”青島中加特電氣股份有限公司董事會秘書鄭龍興介紹，“中加特生產(chǎn)的變頻調(diào)速一體機為新一代的創(chuàng)新產(chǎn)品，可廣泛應用于煤礦、石油、鋼鐵、港口、水泥、熱電等行業(yè)。今年將進一步加大新行業(yè)、新市場開拓的力度，以現(xiàn)有市場為基礎(chǔ)，不斷向其他行業(yè)拓展。”