原標(biāo)題：千億級(jí)!青島地鐵繪上市新藍(lán)圖

文/圖　半島全媒體記者　郭振亮　呂華

用400億撬動(dòng)2000億、青島地鐵青島造、打造青島本土軌道交通千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈、入列金融發(fā)展“國(guó)家隊(duì)”……一系列大手筆新舉措,成為青島地鐵布局資本運(yùn)作新賽道的良好開局,在新風(fēng)口下,青島地鐵擬以“訂單換股份、場(chǎng)景促技術(shù)、投資聚產(chǎn)業(yè)、流量變效益、資產(chǎn)資本化”五種商業(yè)運(yùn)營(yíng)和資本運(yùn)作模式,努力擴(kuò)展“朋友圈”,構(gòu)建“十四五”上市新藍(lán)圖,實(shí)現(xiàn)旗下上市公司數(shù)量3～5家的目標(biāo);創(chuàng)新性運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段和資本運(yùn)作能力,青島地鐵正在從城軌建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等相對(duì)傳統(tǒng)單一的發(fā)展模式逐步向多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展,成為集城市軌道交通投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源經(jīng)營(yíng)與開發(fā)為一體的服務(wù)提供商,努力建設(shè)世界一流地鐵,爭(zhēng)做一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商,為城市高質(zhì)量發(fā)展賦能。

■朋友圈

中小企業(yè)變行業(yè)“頭部”

地鐵入資帶來爆發(fā)式增長(zhǎng)

“青島地鐵入資極大地提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力,助推企業(yè)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。”作為青島專精特新及隱形冠軍企業(yè),青島博寧福田通道設(shè)備股份有限公司總經(jīng)理夏繼禹用“煥然一新”四個(gè)字作為引入青島地鐵戰(zhàn)略合作后跨越式發(fā)展的概括。在青島地鐵“以場(chǎng)景促技術(shù),用資金助騰飛”發(fā)展理念的指引下,博寧福田得以利用地鐵豐富場(chǎng)景賦能,實(shí)現(xiàn)企業(yè)新業(yè)務(wù)拓展和新技術(shù)應(yīng)用,加速打造弱電總包競(jìng)爭(zhēng)能力。青島地鐵的背書將加速推動(dòng)博寧福田上市進(jìn)程,公司目前已啟動(dòng)上市進(jìn)程,計(jì)劃實(shí)現(xiàn)2025年主板上市。

與博寧福田一樣,作為青島地鐵集團(tuán)首次以科技成果轉(zhuǎn)化為股權(quán)落地的高科技產(chǎn)業(yè)公司,青島國(guó)科智維科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)罹S對(duì)于地鐵的賦能充滿信心:“依托國(guó)企股東背景,增信后獲取更多資源及產(chǎn)品銷售優(yōu)勢(shì),同時(shí)共享商業(yè)資源。公司也將立足于解決青島地鐵在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中對(duì)于降本增效的需求,同時(shí)針對(duì)軌道交通工務(wù)智慧運(yùn)維方面布局,為青島地鐵建設(shè)國(guó)內(nèi)一流地鐵貢獻(xiàn)力量,通過青島國(guó)科智維的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng),為青島地鐵帶來豐盈的股權(quán)收益。”

選擇與青島地鐵攜手合作,不僅能保留企業(yè)原有創(chuàng)新能力和市場(chǎng)活力,還將極大促進(jìn)企業(yè)提升治理水平,為企業(yè)早日上市鋪平道路。

“待青島地鐵集團(tuán)成為我司的股東后,在股東單位的支持下,將充分發(fā)揮我們?cè)谲壍罍p振降噪領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新能力,以多樣的、性價(jià)比最高的減振降噪技術(shù),服務(wù)青島地鐵建設(shè)。”青島科而泰環(huán)境控制技術(shù)有限公司執(zhí)行董事尹學(xué)軍告訴記者。

青島地鐵集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理劉富華介紹說:“我們合作的方式有很多,訂單換股份、場(chǎng)景促技術(shù)、投資聚產(chǎn)業(yè)、流量變效益、資產(chǎn)資本化,這些商業(yè)運(yùn)營(yíng)和資本運(yùn)作模式都可以運(yùn)用,在攜手共同做大做強(qiáng)青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)的同時(shí),作為青島地鐵的合作伙伴,企業(yè)本身在資金、研發(fā)、市場(chǎng)拓展等方面也得到了極大提升,其中不乏中小企業(yè)一躍發(fā)展成頭部企業(yè)的典范。雙方實(shí)現(xiàn)合作共建、互利共贏的深層次合作,真正做到了美美與共。”

■地鐵圈

多種模式相結(jié)合

實(shí)現(xiàn)多層次上市計(jì)劃

當(dāng)前,青島地鐵集團(tuán)旗下有多個(gè)已混改企業(yè)和待混改資源,擬通過混改使企業(yè)具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,逐步邁向上市目標(biāo)。

青島地鐵集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理劉富華介紹說:“2021年,青島地鐵與中瑞數(shù)科共同出資設(shè)立了混改企業(yè)——青島青鐵數(shù)字科技研究院有限公司,公司定位是為青島地鐵各業(yè)務(wù)領(lǐng)域全方位數(shù)字化升級(jí)提供強(qiáng)力支撐。此外,青島青鐵物業(yè)管理發(fā)展有限公司是地鐵集團(tuán)旗下重要全資子企業(yè),未來,將加強(qiáng)與業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)合作,引入戰(zhàn)略投資者,成為混改企業(yè),通過交叉持股方式,實(shí)現(xiàn)資本化運(yùn)作,具備與同行業(yè)上市公司競(jìng)爭(zhēng)的能力,致力成為全市最大、服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)的物業(yè)管理公司。”

對(duì)于混改企業(yè)上市,青島地鐵以“三化兩型”為原則,聚焦市場(chǎng)化、資本化、效益化方向,塑造創(chuàng)新型、平臺(tái)型企業(yè),通過自主孵化培育上市資源、收并購(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈獨(dú)角獸和瞪羚企業(yè)、引入戰(zhàn)略合作伙伴等多種模式相結(jié)合實(shí)施多層次上市計(jì)劃,力爭(zhēng)至“十四五”末,實(shí)現(xiàn)旗下上市公司數(shù)量3～5家的目標(biāo)。

針對(duì)企業(yè)上市的進(jìn)程,劉富華介紹說:“依據(jù)集團(tuán)制定的戰(zhàn)略目標(biāo),我們正在進(jìn)行分解任務(wù),而且近期已經(jīng)形成了上市計(jì)劃白皮書,這里面有一個(gè)可操作性的行動(dòng)方案,包含了產(chǎn)業(yè)布局、主營(yíng)業(yè)務(wù)方向、規(guī)模等內(nèi)容。目前正在談的還有40多個(gè)項(xiàng)目,我們將在其中精選出三到五家企業(yè)進(jìn)行上市。”

■產(chǎn)業(yè)圈

用400億撬動(dòng)2000億

布局產(chǎn)業(yè)集群“內(nèi)循環(huán)”

青島地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張建剛介紹說:“‘十四五’期間,全市地鐵建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資1100億元,再加上地鐵TOD的1000億,以地方政府財(cái)政的400億撬動(dòng)了2000億的資金規(guī)模。”

據(jù)介紹,青島地鐵還在不斷尋找此前集團(tuán)未涉足的新領(lǐng)域、新業(yè)務(wù)進(jìn)行投資,補(bǔ)上產(chǎn)業(yè)鏈斷點(diǎn),暢通內(nèi)循環(huán)。青島地鐵直指“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群”,為青島打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。

“千億級(jí)的場(chǎng)景和訂單是地鐵最頂級(jí)的資源,我們將把這些場(chǎng)景和訂單拿出來,與高水平科研院所、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、科技企業(yè)合作技術(shù)創(chuàng)新。”張建剛說。

據(jù)介紹,青島地鐵與上海富欣在青島組建合資公司,充分利用青島地鐵在青島本地的資源和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì),充分發(fā)揮上海富欣在自主化研發(fā)和創(chuàng)新項(xiàng)目實(shí)施上的特長(zhǎng),協(xié)作推進(jìn)TACS在青島地鐵6號(hào)線以及三期規(guī)劃線路的工程應(yīng)用,形成示范效應(yīng),驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)迭代優(yōu)化,在青島建立起自主可控、主導(dǎo)發(fā)展的TACS裝備技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈,為中國(guó)城軌裝備“走出去”提供有力保障。預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)進(jìn)入上市培育期,將承接5條地鐵線路的TACS系統(tǒng)建設(shè),擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模,創(chuàng)造15～20億元的項(xiàng)目收入,逐步具備上市條件。在進(jìn)一步鍛造產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)板的過程中,青島地鐵通過訂單換股份、場(chǎng)景促技術(shù)、投資聚產(chǎn)業(yè)等方式將軌道交通產(chǎn)業(yè)尤其是創(chuàng)新性、引領(lǐng)性的企業(yè)聚集到青島,形成產(chǎn)業(yè)聚合優(yōu)勢(shì),增強(qiáng)青島軌道交通產(chǎn)業(yè)厚度,培育一批獨(dú)角獸企業(yè)和頭部企業(yè)。

同時(shí),為服務(wù)地鐵建設(shè)三期規(guī)劃,青島地鐵集團(tuán)成立青島市地鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;青鐵置業(yè)公司以地鐵集團(tuán)五大發(fā)展賽道為指引,至2025年將推動(dòng)15至20個(gè)TOD示范項(xiàng)目全面落地,實(shí)現(xiàn)總資產(chǎn)規(guī)模千億級(jí)、投資千億級(jí)“兩個(gè)千億”目標(biāo),全力打造宜居宜業(yè)環(huán)境的城市運(yùn)營(yíng)商;入股光大國(guó)際,共享了保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)牌照,解決了應(yīng)用場(chǎng)景估值難的問題;地鐵集團(tuán)還發(fā)起設(shè)立了一支聚焦于軌道交通產(chǎn)業(yè)的股權(quán)投資基金,以豐富投資工具,促進(jìn)投資業(yè)務(wù)發(fā)展;投資成立金浦基金,以2億元出資撬動(dòng)基金整體3.4億元投資于軌道交通行業(yè),通過緊密圍繞主業(yè)進(jìn)行投資,聚攏產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)公司、形成產(chǎn)業(yè)集群,促進(jìn)新設(shè)備、新材料和新技術(shù)在地鐵場(chǎng)景的應(yīng)用。

■資本圈

實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略加財(cái)務(wù)投資

入列金融發(fā)展“國(guó)家隊(duì)”

為給青島軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈和地鐵三期建設(shè)提供更全面的金融服務(wù)支持,青島地鐵不斷豐富金融業(yè)務(wù)的品類。承接青島市重大戰(zhàn)略投資,青島地鐵參股中路保險(xiǎn),取得保險(xiǎn)牌照,通過增資進(jìn)一步放大了國(guó)有資本功能,更好發(fā)揮保險(xiǎn)牌照在青島市城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到的保障作用,有效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合;1元入股類金融咨詢公司,保障年回報(bào)率不低于對(duì)應(yīng)股權(quán)比例投資額8%的保底回報(bào),提升集團(tuán)的金融市場(chǎng)服務(wù)能力,拓寬集團(tuán)金融運(yùn)作能力,助推金融全牌照戰(zhàn)略的逐步實(shí)現(xiàn)。

近期,青島地鐵在資本市場(chǎng)再有新作為——參股上海票交所,躋身國(guó)家金融發(fā)展前沿。青島地鐵發(fā)揮票據(jù)結(jié)算優(yōu)勢(shì),集團(tuán)通過參股形式成為國(guó)家唯一法定票據(jù)交易平臺(tái)上海票交所的首家直投企業(yè)股東,高效迅速完成優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的投資落地。地鐵集團(tuán)在票交所加速發(fā)展初期參股,實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略加財(cái)務(wù)投資,該項(xiàng)目標(biāo)志著地鐵集團(tuán)進(jìn)入“國(guó)家隊(duì)”的行列,具有里程碑意義。該集團(tuán)通過躋身國(guó)家金融發(fā)展前沿,也迅速提升青島市在國(guó)內(nèi)金融行業(yè)的形象和地位。

未來,青島地鐵將儲(chǔ)備銀行授信,筑牢地鐵資金基石;優(yōu)化資金結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)最低成本融資;完善資金安全管理制度,全周期、全鏈條保障資金安全,維護(hù)好集團(tuán)AAA信用評(píng)級(jí),做強(qiáng)地鐵集團(tuán),做大地鐵產(chǎn)業(yè)。