原標(biāo)題：山東港口青島港開通東南非直達(dá)快航周班

青島日報/觀海新聞記者  周曉峰

本報12月16日訊  16日，在完成工程車輛、設(shè)備、鋼材等2萬多立方米貨物裝船后，72000噸多用途船“GREEN NAGOYA”輪將從山東港口青島港大港碼頭出發(fā)，預(yù)計20天后抵達(dá)非洲，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運特運東南非直達(dá)快航周班正式開通，青島港由此成為中遠(yuǎn)海運特運在中國北方唯一的件雜貨班輪“樞紐港”。

該航線連接亞洲與東非、南非地區(qū)，起點為青島港、張家港等，終點為達(dá)累斯薩拉姆、蒙巴薩、德班等非洲主要港口，為青島乃至全國工業(yè)制品出口非洲提供點對點的快航服務(wù)。

以往的東南非航線，貨輪要到多個港口進(jìn)行裝卸貨，船期較長。而新航線通過打造“樞紐港”“一港裝”模式，將整船貨源集中于一港裝船，把中國到東南非主要港口最快直達(dá)航行時間縮短到20天，貨物最快30天左右可交付客戶，比以往提前至少10天，效率提升30%以上，大幅縮短國際貿(mào)易運輸時間。

“周班服務(wù)開通后，以每船3萬立方米貨量計，每月四班承運貨物就是12萬立方米，每年將近150萬立方米，成為連接中國與東南非地區(qū)的件雜貨‘海上高速公路’。”在當(dāng)天舉辦的發(fā)布會上，中遠(yuǎn)海運特運副總經(jīng)理顧衛(wèi)東介紹。

東南非直達(dá)快航的開通，是中國制造“出海”再加速的縮影。隨著光伏、汽車、機(jī)械等中國高端智能制造產(chǎn)品闊步走向海外市場，各大船公司瞄準(zhǔn)共建“一帶一路”國家新型貿(mào)易業(yè)態(tài)的需求，陸續(xù)推出快航服務(wù)。

以徐工集團(tuán)為例，海外銷售量逐年快速增長，國際化收入比例大幅提升，特別是南非市場對重大裝備需求增長迅速，對發(fā)運時效、配載安全要求越來越高?？旌街馨喈a(chǎn)品可縮短總體航程，有效幫助徐工集團(tuán)應(yīng)對海運市場不確定性風(fēng)險。

同樣看好快航服務(wù)的還有中國重汽。此次首航的“GREEN NAGOYA”輪裝載了其150輛重型汽車，將銷售到東非市場。 “‘一港裝一港卸’的周班，不僅縮短了等待船期的時間，裝貨和運輸?shù)臅r間也得到優(yōu)化。”中國重汽副總經(jīng)理李慶洋表示。

“周班開通后，將有源源不斷的鋼材、設(shè)備、商品車、高端制造產(chǎn)品等物資從青島港裝船發(fā)運。通過‘一港裝’的模式，碼頭的運營效率得到提升，同時也能為客戶提供更穩(wěn)定可靠的物流服務(wù)。”青島港大港分公司市場部經(jīng)理劉俊峰說。

今年以來，青島港新增9條件雜貨航線，目前穩(wěn)定運行38條件雜貨航線，形成了以膠合板、鋼材、工程車輛等貨種為主的貨源體系，航線遍布日韓、俄羅斯遠(yuǎn)東、東南亞、中東等地區(qū)。