原標(biāo)題：郁悶！特斯拉系統(tǒng)升級(jí)，聽(tīng)廣播要收費(fèi)……

近期，特斯拉為車(chē)輛進(jìn)行的一次OTA（空中下載技術(shù)）升級(jí)，引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)廣泛爭(zhēng)論。多位車(chē)主反映稱(chēng)，此前免費(fèi)的廣播應(yīng)用程序在這次軟件更新后變成了收費(fèi)模式。

免費(fèi)變收費(fèi)

軟件升級(jí)“細(xì)微修復(fù)”暗含收費(fèi)調(diào)整

記者了解到，特斯拉旗下車(chē)型并無(wú)硬件收音機(jī)，為了讓用戶(hù)收聽(tīng)廣播，車(chē)上提供了一個(gè)通過(guò)移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)串流播放廣播的應(yīng)用程序。而此次軟件升級(jí)后，這一應(yīng)用程序的使用規(guī)則發(fā)生了變化。

2024年購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model 3的車(chē)主李璐介紹說(shuō)，該應(yīng)用程序從購(gòu)車(chē)至今年1月前一直是特斯拉明確聲明的免費(fèi)服務(wù)，但在1月特斯拉推送的2024.45.32.1軟件更新后，這一免費(fèi)的收音機(jī)應(yīng)用被收費(fèi)的“云聽(tīng)”應(yīng)用取代。如果想直接用云聽(tīng)APP收聽(tīng)廣播，用戶(hù)需要繳納每月9.9元的費(fèi)用訂閱“高級(jí)機(jī)載娛樂(lè)服務(wù)”。

特斯拉Model Y車(chē)主劉瑤向記者表示，通過(guò)手機(jī)端的特斯拉APP可以看到，與以往特斯拉推送軟件更新標(biāo)注具體信息不同的是，此次更新在系統(tǒng)中僅顯示“細(xì)微的修復(fù)”，解釋說(shuō)明為“該版本包含細(xì)微的修復(fù)和改進(jìn)”。“這種細(xì)微修復(fù)在手機(jī)系統(tǒng)和車(chē)載系統(tǒng)中都很常見(jiàn)，我看到后也沒(méi)有太在意就選擇了更新，沒(méi)想到這次‘細(xì)微修改’改變了廣播類(lèi)節(jié)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”劉瑤說(shuō)。

劉瑤表示：“在購(gòu)車(chē)時(shí)包含的免費(fèi)功能，如今卻突然改為了收費(fèi)。為了不影響正常使用，我只能繳納費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)了‘高級(jí)車(chē)載娛樂(lè)服務(wù)包’，而接下來(lái)特斯拉APP軟件還提示了‘高級(jí)車(chē)載娛樂(lè)服務(wù)包（愛(ài)奇藝黃金VIP會(huì)員版）’，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每月34.99元，這是否意味著未來(lái)用車(chē)成本會(huì)進(jìn)一步提高？”

京師律師事務(wù)所高級(jí)合伙人陳振輝對(duì)記者表示：“特斯拉通過(guò)升級(jí)取消了原有的免費(fèi)廣播，這種做法可能損害消費(fèi)者的利益。特斯拉應(yīng)該更加謹(jǐn)慎地考慮其增值服務(wù)的提供方式，可以通過(guò)提供替代方案，如其他免費(fèi)或低成本的廣播服務(wù)等，確保行為符合消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的原則。”

中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，廣播作為汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍然是一種重要的信息獲取渠道和娛樂(lè)方式，特斯拉在實(shí)施上述策略時(shí)，需要充分考慮消費(fèi)者的需求和感受。

車(chē)載無(wú)線(xiàn)廣播難以替代

三部門(mén)印發(fā)通知進(jìn)行規(guī)范

“特斯拉的產(chǎn)品并沒(méi)有硬件收音機(jī)裝置，所以不存在市場(chǎng)上太多關(guān)于特斯拉軟件更新引發(fā)的爭(zhēng)議。”2月23日，記者前往北京市藍(lán)色港灣特斯拉體驗(yàn)中心采訪(fǎng)，店內(nèi)工作人員對(duì)記者如是說(shuō)。

記者注意到，2023年，廣電總局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)載音視頻管理的通知》提出，將規(guī)范車(chē)載無(wú)線(xiàn)廣播接收終端管理，積極引導(dǎo)推動(dòng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)、銷(xiāo)售的所有國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和進(jìn)口汽車(chē)的車(chē)載終端設(shè)備配置無(wú)線(xiàn)廣播接收模塊。

記者了解到，政策出臺(tái)的背景與無(wú)線(xiàn)廣播的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)有著直接關(guān)系。對(duì)于一輛未配備無(wú)線(xiàn)廣播接收器的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)而言，如果失去了網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，其搭載的所有智能網(wǎng)絡(luò)功能都將失去意義。當(dāng)遇到極端天氣或特殊路段時(shí)，幾乎唯一不受影響的就是無(wú)線(xiàn)廣播信號(hào)。車(chē)輛行駛在高原、遠(yuǎn)郊等區(qū)域，可能面臨信號(hào)不穩(wěn)定、通信中斷等情況，車(chē)載無(wú)線(xiàn)廣播這時(shí)就成為了車(chē)內(nèi)人員了解最新信息、知曉路況和天氣等內(nèi)容的重要渠道，特別是在自然災(zāi)害面前，這一功能更顯珍貴。

《通知》要求，鼓勵(lì)各地?zé)o線(xiàn)廣播發(fā)射臺(tái)站建設(shè)數(shù)字調(diào)幅廣播、調(diào)頻數(shù)字音頻廣播等無(wú)線(xiàn)數(shù)字廣播發(fā)射系統(tǒng)，構(gòu)建技術(shù)先進(jìn)、傳輸快捷、覆蓋廣泛、安全可靠的無(wú)線(xiàn)數(shù)字廣播覆蓋網(wǎng)，提升公共服務(wù)節(jié)目的傳輸發(fā)射數(shù)量和信號(hào)質(zhì)量。

資深產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀(guān)察家梁振鵬在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，無(wú)線(xiàn)廣播可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸音頻信號(hào)，不受地理位置和道路建設(shè)的限制，這使得無(wú)線(xiàn)廣播能夠覆蓋更廣闊的地域范圍。即便在車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，車(chē)載無(wú)線(xiàn)廣播仍有著不可替代的作用。

對(duì)服務(wù)進(jìn)行收費(fèi)

市場(chǎng)變化或是主因

在外界看來(lái)，此次特斯拉軟件升級(jí)帶來(lái)的服務(wù)收費(fèi)，與車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈程度加劇有直接關(guān)系。特斯拉公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年，特斯拉共計(jì)生產(chǎn)177.34萬(wàn)輛，交付178.92萬(wàn)輛，較2023年181萬(wàn)輛的交付量下降1.1%。這是特斯拉自2015年以來(lái)首次出現(xiàn)年度銷(xiāo)量下滑。其中，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，2024年特斯拉銷(xiāo)售65.7萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)，不過(guò)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)逐步縮小。2024年以來(lái)，特斯拉多次通過(guò)降價(jià)穩(wěn)定市場(chǎng)銷(xiāo)量。

中國(guó)城市專(zhuān)家智庫(kù)委員會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)林先平在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大廠(chǎng)商都在尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。特斯拉通過(guò)對(duì)其服務(wù)進(jìn)行收費(fèi)，可能是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、提升盈利能力的一種策略。特別是在利潤(rùn)方面相較于過(guò)往有所縮水的情況下，特斯拉需要尋找新的盈利點(diǎn)來(lái)維持其市場(chǎng)地位和持續(xù)發(fā)展。“無(wú)論如何，特斯拉都需要在保持其市場(chǎng)地位的同時(shí)，兼顧消費(fèi)者的利益和體驗(yàn)。”林先平表示。

記者/吳博峰

[來(lái)源：中國(guó)消費(fèi)者報(bào)·中國(guó)消費(fèi)網(wǎng) 編輯：趙曉珊]