原標(biāo)題：上百款“特種車”馳騁全球

在即墨區(qū)金口鎮(zhèn)，一家成立僅十余年的民營(yíng)企業(yè)，憑借對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求和對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察，從名不見經(jīng)傳的小企業(yè)快速成長(zhǎng)為國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)專用車領(lǐng)域多項(xiàng)技術(shù)空白，更以“中國(guó)智造”打破國(guó)際壟斷，成為全球混凝土泵車和高空作業(yè)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，它就是僅用10年就完成蛻變的青島九合重工機(jī)械有限公司。如今，該企業(yè)產(chǎn)品線覆蓋混凝土泵車、云梯車、高空作業(yè)車等八大類上百種型號(hào)，擁有300余項(xiàng)國(guó)家專利，年產(chǎn)值突破8億元，產(chǎn)品暢銷30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

從“追隨者”到“引領(lǐng)者”

2011年，九合重工以35人的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)起步。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)小型泵車領(lǐng)域長(zhǎng)期被外資品牌壟斷，農(nóng)村及城鎮(zhèn)建設(shè)市場(chǎng)存在大量未被滿足的需求。九合重工抓住機(jī)遇，集中資源研發(fā)小型泵車，通過優(yōu)化車身重量、尺寸和性價(jià)比，推出適用于狹窄道路的20噸以下小型泵車，迅速打開市場(chǎng)。短短兩年，其小型泵車銷量躍居全國(guó)第一，市場(chǎng)占有率超50%，一舉打破外資品牌壟斷。在細(xì)分領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟后，九合重工又開始向高端化、大型化邁進(jìn)。從21米到70米，再到即將投產(chǎn)的80米泵車，每一次臂架高度的突破都伴隨著技術(shù)難度的幾何級(jí)增長(zhǎng)。“一寸高一寸難，產(chǎn)品的每一次迭代升級(jí)都涉及臂架系統(tǒng)、液壓控制、底盤承載等多重挑戰(zhàn)。”

從“追隨者”到“引領(lǐng)者”，九合重工僅用10年就完成蛻變。該公司總經(jīng)理?xiàng)钍婪ń榻B，以70米泵車為例，突破傳統(tǒng)產(chǎn)品300度旋轉(zhuǎn)限制，首創(chuàng)帶擋啟動(dòng)功能，減少怠速能耗。該車型不僅成為國(guó)內(nèi)可合法上路的最長(zhǎng)泵車，更入選《2021年度山東精品裝備名錄》。

從“制造”向“智造”升級(jí)

在專用車領(lǐng)域，高空作業(yè)車和云梯車曾長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。2020年前，國(guó)內(nèi)28米以上高空作業(yè)車全部需要海外采購(gòu)。九合重工于2019年立項(xiàng)研發(fā)，僅用三年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新的跨越：2022年3月，國(guó)內(nèi)首臺(tái)38米高空作業(yè)車下線；4月，45米車型問世，突破狹小空間360°無限回轉(zhuǎn)技術(shù)瓶頸；目前，70米車型已進(jìn)入研發(fā)階段，預(yù)計(jì)明年95米車型將刷新全球紀(jì)錄。“我們的高空作業(yè)車不僅替代進(jìn)口，更以智能化電控系統(tǒng)提升作業(yè)效率。”楊世法表示。

云梯車領(lǐng)域同樣成績(jī)斐然。通過自主研發(fā)，九合重工突破韓國(guó)企業(yè)技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)32米至65米全系列覆蓋，成為國(guó)內(nèi)首家掌握云梯車核心技術(shù)的企業(yè)。其產(chǎn)品憑借穩(wěn)定性強(qiáng)、故障率低的優(yōu)勢(shì)，迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并出口東南亞、歐洲等地。

支撐技術(shù)突破的是九合重工對(duì)研發(fā)的持續(xù)投入。企業(yè)每年將銷售收入的7%用于科技攻關(guān)，組建80余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建成2個(gè)國(guó)內(nèi)研發(fā)中心和7.65萬(wàn)平方米智造產(chǎn)業(yè)園。通過輕量化設(shè)計(jì)、智能故障診斷、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前適配等創(chuàng)新，九合重工不僅引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更推動(dòng)中國(guó)專用車從“制造”向“智造”升級(jí)。

融入汽車城“強(qiáng)鏈”藍(lán)圖

作為青島市汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，九合重工的發(fā)展與地方戰(zhàn)略同頻共振。依托一汽解放、奇瑞等整車項(xiàng)目，聚集400余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，即墨汽車產(chǎn)業(yè)逐步繪就了延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈的藍(lán)圖。九合重工機(jī)械產(chǎn)業(yè)園的竣工，是這一藍(lán)圖繪就關(guān)鍵的一筆。該園區(qū)投資6.8億元，整合原有兩個(gè)工廠，引入自動(dòng)化焊接機(jī)器人、智能裝配線等設(shè)備，產(chǎn)能提升30%，成本降低15%。未來，園區(qū)將專注于80米泵車、75米高空作業(yè)車等高端產(chǎn)品量產(chǎn)，助力青島專用車產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈高端。

“政府‘強(qiáng)鏈’工程為企業(yè)提供巨大機(jī)遇。”楊世法表示，即墨區(qū)通過政策扶持、產(chǎn)業(yè)鏈招商、基礎(chǔ)設(shè)施配套等舉措，為企業(yè)技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)能擴(kuò)張注入動(dòng)力。2025年，九合重工計(jì)劃新增專利50項(xiàng)，研發(fā)投入占比提升至8%，并加快布局海外市場(chǎng)，推動(dòng)“中國(guó)造”專用車走向世界。

“中國(guó)專用車行業(yè)正迎來黃金期，九合重工要成為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，而非追隨者。”楊世法信心滿懷。從即墨出發(fā)，這家“小巨人”正以創(chuàng)新為翼，在全球舞臺(tái)上書寫中國(guó)高端裝備制造的新篇章。