原標(biāo)題：青島港暢通海上物流大通道

山東港口青島港通過(guò)加密航線、優(yōu)化服務(wù)等多元戰(zhàn)略，助力中國(guó)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)高效輸送至東盟市場(chǎng)，構(gòu)建起更便捷的物流大通道。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前3月，青島口岸出口到共建“一帶一路”國(guó)家貨物總值644.6億元，同比增長(zhǎng)15.7%，其中對(duì)東盟出口184.3億元，同比增長(zhǎng)15.4%。

目前，青島港至東盟區(qū)域集裝箱直達(dá)航線近50條，運(yùn)營(yíng)船公司包括中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船等20余家，展現(xiàn)出良好發(fā)展勢(shì)頭。“我們實(shí)現(xiàn)了青島港至東盟港口‘天天班’直達(dá)航線服務(wù)，有效搭建起中國(guó)內(nèi)陸腹地對(duì)接?xùn)|盟市場(chǎng)的海上物流大通道。”青島港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)孫進(jìn)說(shuō)。伴隨潮漲潮落，一艘艘滿載貨物的集裝箱船舶在青島港不斷接卸，出發(fā)駛向東盟國(guó)家。

青島港正持續(xù)優(yōu)化港航服務(wù)、聚力“口岸效率”提升，打造營(yíng)商環(huán)境新格局。“船鐵直轉(zhuǎn)”“船船直轉(zhuǎn)”實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸單元之間的直聯(lián)直通；“先期機(jī)檢、船邊直提”模式將貨物通關(guān)時(shí)效平均壓縮3至7小時(shí)；“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”監(jiān)管新模式，成功復(fù)制到沿黃流域9個(gè)內(nèi)陸港；通過(guò)升級(jí)智能空軌、集裝箱順勢(shì)核重等智能化設(shè)施設(shè)備，將海關(guān)監(jiān)管無(wú)縫嵌入港口生產(chǎn)作業(yè)……

各項(xiàng)舉措猶如奔涌的“大動(dòng)脈”，助推貿(mào)易，激活動(dòng)力，賦能開(kāi)放。青島港集發(fā)公司外貿(mào)業(yè)務(wù)部主任解冬梅說(shuō)，目前青島港出口共建“一帶一路”國(guó)家、RCEP其他國(guó)家和地區(qū)的貨運(yùn)量保持10%以上的穩(wěn)定增長(zhǎng)，8000箱以上船舶靠泊艘次同比增加20%，東南亞航線總數(shù)已超過(guò)青島港國(guó)際航線總數(shù)的20%。

（記者 劉成）