原標(biāo)題：山東省首個(gè)郵輪直供公用型保稅倉庫在青啟用

青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp;劉蘭星

通訊員 李琳  孔令強(qiáng)

14日上午，青島國際郵輪有限公司公用型保稅倉庫正式運(yùn)營。該保稅倉庫位于青島國際郵輪母港，距離岸線僅約15米，是目前國內(nèi)距離岸線最近、供船最便利的郵輪直供保稅倉庫，也是山東省首個(gè)郵輪直供公用型保稅倉庫。供船物資從出庫到上船，僅十幾分鐘即可完成。

郵輪物資供應(yīng)的效率和成本是影響郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。“郵輪直供保稅倉庫運(yùn)營后，物資從倉儲(chǔ)區(qū)到郵輪舷側(cè)口的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間壓縮至20分鐘以內(nèi)，較傳統(tǒng)陸運(yùn)模式效率提升80%以上。”青島國際郵輪有限公司董事長傅連軍介紹，倉庫選址緊鄰郵輪專用泊位，通過專屬貨運(yùn)通道與碼頭裝卸區(qū)無縫銜接，進(jìn)一步提升了青島口岸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)能力。

為確保該保稅倉庫順利啟用，口岸各部門提前介入、主動(dòng)服務(wù)，積極參與規(guī)劃設(shè)計(jì)。海關(guān)與山東港口郵輪發(fā)展集團(tuán)協(xié)同發(fā)力，結(jié)合郵輪直供作業(yè)特點(diǎn)，指導(dǎo)倉庫選址、建設(shè)，反復(fù)優(yōu)化作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)碼頭調(diào)度系統(tǒng)與海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)。

“我們運(yùn)用‘進(jìn)境預(yù)申報(bào)+碼頭直提’模式，到港郵輪可提前48小時(shí)在線提交補(bǔ)給清單，系統(tǒng)自動(dòng)生成最優(yōu)備貨方案。結(jié)合潮汐時(shí)間窗和船舶靠泊計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)‘船到即供、供完即離’。這一模式不僅縮短了物資供應(yīng)時(shí)間，更降低了物流成本，單航次物資供應(yīng)成本降低約70%。”青島海關(guān)所屬青島大港海關(guān)副關(guān)長贠軍鋒表示，郵輪到港后，物資通過碼頭快捷通道直接登輪，不必再“貨在倉庫等泊位”。

據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，青島郵輪母港進(jìn)出境郵輪28航次，進(jìn)出境郵輪旅客5.1萬人次，同比分別增長33.3%、65.6%。若按青島國際郵輪母港年均25艘次郵輪靠泊量計(jì)算，預(yù)計(jì)每年可新增船供流水400萬元以上，帶動(dòng)港口綜合服務(wù)收入增長約15%。