原標(biāo)題：加快高端飛行模擬機(jī)“青島造”

青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp;衣濤

駕駛艙外，高分辨率屏幕實(shí)現(xiàn)全向環(huán)繞，機(jī)場、樓宇、大海等場景逼真呈現(xiàn)；駕駛艙內(nèi)，各項(xiàng)飛行參數(shù)和導(dǎo)航信息在機(jī)載多功能顯示器上實(shí)時(shí)更新……

在青島藍(lán)天民用航空科技有限公司（以下簡稱“藍(lán)天航空”）廠房內(nèi)，工程師正在一架電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）模擬機(jī)駕駛艙里，熟練地操縱模擬機(jī)開展各種情況的模擬飛行測試。

總部位于嶗山區(qū)的藍(lán)天航空，以“助力國產(chǎn)大飛機(jī)、配套低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)”為核心戰(zhàn)略，致力于探索虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、人工智能等前沿技術(shù)在飛行模擬機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，是一家專注于高等級(jí)飛行模擬機(jī)及分系統(tǒng)研發(fā)的國家高新技術(shù)企業(yè)。

公司在國產(chǎn)大飛機(jī)工程模擬機(jī)研制方面有著成功經(jīng)驗(yàn)。近年來，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為其開辟出一片更廣闊的天空——該公司研發(fā)推出的eVTOL飛行模擬機(jī)目前已涵蓋工程試驗(yàn)、適航認(rèn)證支持、飛行培訓(xùn)及展示體驗(yàn)等多元場景，成為競逐低空經(jīng)濟(jì)新航路的重要工具和創(chuàng)新平臺(tái)。

助力eVTOL“振翅”蔚藍(lán)

在藍(lán)天航空采訪時(shí)，“eVTOL”這一英文縮寫被頻頻提及。什么是eVTOL？如果僅用“電動(dòng)垂直起降飛行器”這樣的專業(yè)術(shù)語來解釋，可能仍顯得不夠直觀。實(shí)際上，目前我們已經(jīng)接觸到的諸如蔚藍(lán)空間貨運(yùn)飛行器、小鵬飛行汽車等，都屬于eVTOL的具體應(yīng)用形態(tài)。

“離地三尺無小事。eVTOL的研制，面臨真機(jī)試驗(yàn)成本高、周期長，部分試驗(yàn)科目試飛風(fēng)險(xiǎn)大等挑戰(zhàn)。我們開發(fā)的工程模擬機(jī)可應(yīng)用于飛行器的開發(fā)調(diào)試、人機(jī)工程驗(yàn)證、整機(jī)功能系統(tǒng)集成驗(yàn)證、首飛試飛培訓(xùn)，以及適航符合性驗(yàn)證等多個(gè)環(huán)節(jié)，可有效幫助研發(fā)團(tuán)隊(duì)在仿真環(huán)境中反復(fù)驗(yàn)證和優(yōu)化eVTOL設(shè)計(jì)，提前識(shí)別并解決潛在問題。”藍(lán)天航空技術(shù)部長周標(biāo)舉例表示，通過公司研發(fā)的飛行模擬機(jī)，eVTOL飛行員能夠在沒有實(shí)際飛行風(fēng)險(xiǎn)和成本情況下，沉浸式積累不同飛行場景、應(yīng)急程序和操作細(xì)節(jié)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全面提升操作熟練度和應(yīng)對能力。

作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，藍(lán)天航空組建了一支以研發(fā)人員為核心的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。據(jù)周標(biāo)介紹，藍(lán)天航空現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)成員60人，其中研發(fā)人員占比達(dá)到七成，他們主要畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、中國海洋大學(xué)等高校院所，并有著多年飛行模擬機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)。以該公司即將交付的一款展廳模擬機(jī)為例，藍(lán)天航空研發(fā)團(tuán)隊(duì)將工業(yè)設(shè)計(jì)、皮實(shí)易用、互動(dòng)體驗(yàn)、成本控制等要素融入其中，實(shí)現(xiàn)了eVTOL展示產(chǎn)品的自我突破。“這是我們SkyScape Flight Pod系列的第一款產(chǎn)品，采用了藍(lán)天航空標(biāo)準(zhǔn)的軟件平臺(tái)和模塊化設(shè)計(jì)，不僅可以簡化為體驗(yàn)級(jí)設(shè)備，還可以‘按需進(jìn)化’為基礎(chǔ)款工程模擬機(jī)，甚至加裝運(yùn)動(dòng)平臺(tái)后，升級(jí)為更高級(jí)別的飛行模擬機(jī)。”項(xiàng)目經(jīng)理李鑫說。

推動(dòng)青島低空經(jīng)濟(jì)“起飛”

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，藍(lán)天航空正加快擁抱更大市場，與國內(nèi)多家頭部eVTOL企業(yè)已建立合作關(guān)系。

比如，上海沃蘭特航空技術(shù)有限責(zé)任公司。今年7月，由藍(lán)天航空研制的用于eVTOL工程試驗(yàn)驗(yàn)證及試飛員訓(xùn)練的專業(yè)級(jí)工程模擬機(jī)在沃蘭特航空實(shí)驗(yàn)室正式驗(yàn)收并啟用。這臺(tái)“青島制造”的eVTOL工程模擬機(jī)是國內(nèi)首臺(tái)專業(yè)級(jí)eVTOL工程模擬機(jī)，不僅是我國在低空經(jīng)濟(jì)裝備研發(fā)道路上的里程碑，更將為工程試驗(yàn)、適航驗(yàn)證、飛行訓(xùn)練等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)周標(biāo)介紹，該款模擬機(jī)基于沃蘭特航空首款高等級(jí)載人航空器天行——目前世界范圍內(nèi)已知的起飛重量最大、客艙空間最為寬闊的載人eVTOL的基準(zhǔn)構(gòu)型研制。采用航空部件級(jí)機(jī)載系統(tǒng)建模技術(shù)、民機(jī)綜合航電仿真技術(shù)、多類型航空總線信號(hào)程控與激勵(lì)技術(shù)、高保真度數(shù)字聲音仿真技術(shù)等多項(xiàng)自主可控先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建了人在回路的半實(shí)物仿真平臺(tái)，能夠完整、逼真地模擬天行的駕駛艙環(huán)境、操縱品質(zhì)和機(jī)載系統(tǒng)特性。

“該模擬機(jī)采用開放式架構(gòu)與模塊化設(shè)計(jì)，從開發(fā)到交付都體現(xiàn)了藍(lán)天航空深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和卓越的攻堅(jiān)創(chuàng)新能力，其高實(shí)時(shí)性仿真能力及完備試驗(yàn)工具鏈，已在國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目中多次得到驗(yàn)證。”沃蘭特航空工程模擬機(jī)負(fù)責(zé)人劉忠謙表示。

“青島制造”的國內(nèi)首臺(tái)專業(yè)級(jí)eVTOL工程模擬機(jī)的交付投用，只是藍(lán)天航空推動(dòng)青島低空經(jīng)濟(jì)“起飛”的一次生動(dòng)實(shí)踐。作為青島市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條中的一家重點(diǎn)企業(yè)，藍(lán)天航空還牽頭建設(shè)了“青島市飛行模擬技術(shù)創(chuàng)新中心”，持續(xù)推動(dòng)飛行模擬仿真技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，進(jìn)一步提升青島在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競爭力。