原標(biāo)題：青島造萬噸級(jí)油氣設(shè)施“安家”珠江口

10月9日，隨著棧橋完成固定連接，由海洋石油工程（青島）有限公司承建的惠州25-8B鉆采平臺(tái)上部組塊海上安裝工作全部完成，標(biāo)志著惠州25-8油田綜合調(diào)整項(xiàng)目核心設(shè)施在珠江口盆地西江油田成功“安家”，進(jìn)入調(diào)試階段，為項(xiàng)目順利投產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

惠州25-8B鉆采平臺(tái)作為惠州25-8油田綜合調(diào)整項(xiàng)目的核心設(shè)施，位于深圳東南140公里的珠江口盆地西江油田，作業(yè)水深102米。此次浮托的平臺(tái)上部組塊長(zhǎng)81米、寬44.5米，投影面積超過8.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，重達(dá)14370噸。

“惠州25-8B鉆采平臺(tái)創(chuàng)新配備了中國海油首臺(tái)生產(chǎn)水余熱發(fā)電裝置。該裝置可過微透平機(jī)組實(shí)現(xiàn)伴生氣的高效回收利用，同時(shí)采用溴化鋰空調(diào)充分利用微透平煙氣余熱進(jìn)行制冷循環(huán)，預(yù)計(jì)年均可減少碳排放約1.18萬噸二氧化碳當(dāng)量。”中國海油珠東區(qū)域開發(fā)項(xiàng)目組總經(jīng)理蔡伊揚(yáng)介紹說。

惠州25-8B鉆采平臺(tái)上部組塊重量超過了海上船舶吊裝能力的極限，采用浮托安裝法進(jìn)行安裝。該技術(shù)核心是借助潮汐的自然力量和船舶調(diào)載等施工技術(shù)，通過類似舉重運(yùn)動(dòng)員“挺舉”的方式，漲潮時(shí)駁船托運(yùn)組塊駛?cè)雽?dǎo)管架槽口，落潮時(shí)組塊順勢(shì)從高位精準(zhǔn)落到導(dǎo)管架預(yù)定位置上，載荷全部轉(zhuǎn)移后退出船舶，完成安裝作業(yè)。

據(jù)海油工程惠州25-8油田綜合調(diào)整項(xiàng)目安裝經(jīng)理王彪介紹，施工期間東北季風(fēng)盛行，海流速度較正常海域大2倍以上，作業(yè)窗口短。為此，施工團(tuán)隊(duì)搶抓時(shí)間窗口，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)作業(yè)海域天氣狀況，充分利用大馬力拖輪和全回轉(zhuǎn)港作拖輪聯(lián)動(dòng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整主作業(yè)船“海洋石油228”進(jìn)船速度和方向，成功完成浮托作業(yè)，組塊插尖與導(dǎo)管架對(duì)接精度達(dá)到毫米級(jí)。

海洋油氣平臺(tái)對(duì)接完成，僅是相當(dāng)于臨時(shí)“就座”，想要在波濤洶涌的大海上站穩(wěn)腳跟，需要通過焊接的方式，將上部組塊、導(dǎo)管架以及棧橋等單體結(jié)構(gòu)牢牢連接在一起。與陸地相比，海洋油氣平臺(tái)長(zhǎng)期面臨惡劣海洋環(huán)境，對(duì)焊接質(zhì)量要求更高。

惠州25-8B鉆采平臺(tái)上部組塊與導(dǎo)管架“底座”之間共有16個(gè)連接處，焊接工作人員歷時(shí)約48小時(shí)，使用超過232公里長(zhǎng)的焊材，完成平臺(tái)安裝連接的全部焊接工作。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將開展惠州25-8B平臺(tái)的調(diào)試作業(yè)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將進(jìn)一步強(qiáng)化惠西油田區(qū)域的物流與電網(wǎng)傳輸連接能力，串聯(lián)周邊已開發(fā)油田形成產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)海上能源產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，為保障國家能源安全注入新動(dòng)力。

（青島早報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp;郭念禮）