原標(biāo)題：中山路是青島最早的一條路明清時稱“大馬路”

中山路是一條有著百年歷史、聞名全國的商業(yè)街，曾經(jīng)是青島的“名片”。它南起著名的風(fēng)景名勝棧橋，北至老青島著名的大窯溝，全長約1500米。有資料稱，中山路是青島最早的一條路，明清時稱“大馬路”，當(dāng)時南來北往的貨物都是從這條路進(jìn)入青島的，所以這也是青島最早的一條航運物流大道。德占青島后，道路的兩邊紛紛建起各具特色的建筑。

中山路在青島的地位，就像王府井在北京、南京路在上海、泉城路在濟南一樣，是這座城市的“名片”和地標(biāo)。而它周邊的建筑就是“名片”上的各種“頭銜”，彰顯著中山路百年來的地位和作用。今天的《發(fā)現(xiàn)青島》，我們就來說說中山路。

中山路：青島最早的商業(yè)街

中山路，最早的名字叫弗里德里希(普魯士國王弗里德里希大帝)路，是青島最早的商業(yè)街。

這條街的最初設(shè)計者，是德國議會。1897年，德國強占青島后不久，德國議會與海軍圍繞把青島建設(shè)成為一個商業(yè)貿(mào)易中心還是一個海軍基地展開博弈。斗爭的結(jié)果，海軍讓步，同意在此地設(shè)立商業(yè)中心 。所以，這條路從設(shè)計到最終的執(zhí)行 ，都極盡優(yōu)雅與超前，以展現(xiàn)把青島作為德國在遠(yuǎn)東的貿(mào)易中心的愿景。更準(zhǔn)確地說，中山路是德國人在青島設(shè)立的樣板間和樣板路工程。

最初，德國人將中山路分為兩段，南段是棧橋至德縣路，名為弗里德里希路，屬德國等歐美僑民居住，史稱“青島區(qū)”，也叫“歐人區(qū)”;北段自德縣路至大窯溝，名為山東街，屬國人居住的“鮑島區(qū)”，也稱“華人區(qū)”，俗稱“大馬路”。南段寬闊、疏朗，多歐式建筑，有著濃濃的異國情調(diào)，洋行 、咖啡館、酒吧、舞廳、旅館鱗次櫛比;北段則狹窄、擁擠，民族資本家的商號、傳統(tǒng)小吃店及青島早年特有的“平民院”多集中在此。日占時期，中山路南段曾被改名為“靜岡町”，北段則稱“山東町”。1922年，北洋政府收回青島主權(quán)后 ，這兩條名稱不同的道路，被合并統(tǒng)稱“山東路”。1929年5月22日，為紀(jì)念孫中山，遂改名為中山路。而當(dāng)?shù)氐睦鲜忻駛儎t簡約地稱之為“街里”。

自上個世紀(jì)二三十年代以來，街兩側(cè)云集了亞當(dāng)斯大廈(現(xiàn)青島第一百盛)、青島咖啡飯店(后來的青島飯店)、國貨公司、盛錫福鞋帽店、亨得利鐘表眼鏡店、春和樓飯莊、宏仁堂藥店、山東大戲院(現(xiàn)中國電影院)、天真照相館以及交通銀行青島分行 、山左銀行、義聚合錢莊等新舊老字號幾百戶商家。早年流傳著這樣的口頭禪：“身著謙祥益，腳登盛錫福，手戴亨得利，喝酒春和樓。”而孩子們的目標(biāo)則更為明確：“一二一，上街里，買書包，買鉛筆 ，到了學(xué)?？嫉谝?。”

不難看出，中山路在青島人心目中是他處所無法取代的“黃金之地”。

中山路南端：棧橋是青島最早的碼頭

我們不妨沿著中山路的最南端，一路向北說起。這第一個要說的，就是青島的標(biāo)志性建筑—— 棧橋。

棧橋位于青島灣，與繁華的中山路成一直線，由海岸前伸入海，素有“長虹遠(yuǎn)引”之美譽。棧橋之所以能獲得城市地標(biāo)的地位，源于其長久浸染的歷史神韻。棧橋是與青島同齡的建筑。1891年6月，清政府決定將登州鎮(zhèn)總兵衙門移置青島口，這即是現(xiàn)代青島的建置之始?？偙赂咴暑I(lǐng)兩營清兵來到青島后不久，為便于部隊軍需物資的運輸，1892年開始在膠州灣建造兩座棧橋碼頭，于1893年竣工。其中一座就是李鴻章棧橋(今棧橋)，這也是青島最早的碼頭。

隨著時光的流逝，如今兩座棧橋僅存前海棧橋。談及棧橋為何曾被稱為李鴻章棧橋時，島城著名文史專家魯海說，因為青島建置是李鴻章的建議。民間的說法是，1894年5月，李鴻章來青島口視察膠州灣防務(wù)時，當(dāng)時的青島只是一個小漁村，根本沒有?？看笮凸俅哪芰Γ跃团R時修了一個港口，這就是棧橋的雛形，所以被稱為“李鴻章棧橋”。1892年與棧橋同時期開建的總兵衙門已經(jīng)于1959年5月被拆除，棧橋成為青島百年歷史中最有價值的歷史遺存。

1897年德國占領(lǐng)青島后 ，棧橋由軍事碼頭改為貨運碼頭。為了滿足青島早期建設(shè)所需的大量貨物的運輸需求，1901年5月擴建了棧橋，北段為水泥鋪面，鐵護(hù)欄改為鐵索護(hù)欄，并將橋面向南延長至350米，延長部分為鋼架木面結(jié)構(gòu)，并增鋪了輕便鐵道。1905年前后 ，商貨運輸移至大港，棧橋遂成為船舶檢疫、引水專用碼頭。

1930年，在當(dāng)時的青島市市長沈鴻烈的主張下，決定對已成為青島重要游覽觀光景點的棧橋進(jìn)行全面改造。從1931年9月至1933年4月，青島投資25.8萬元擴建棧橋，并新建了具有民族風(fēng)格的雙層飛檐八角亭閣，定名為回瀾閣。當(dāng)時的回瀾閣黃瓦、朱壁、重檐，24根朱色廊柱環(huán)繞周圍，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。1936年，青島市政府評選“青島十景”時，“飛閣回瀾”列為十景之首。從此，棧橋成青島第一景。

中山路1號：德國在青島修建的第一個俱樂部

從棧橋往北走，就到了中山路1號。因為這是棟醬紅色的建筑，大家更喜歡稱呼它為“紅樓”。據(jù)資料記載，這里是德國在青島修建的第一個俱樂部，即青島國際俱樂部。

“紅樓”始建于1910年，由德國建造師羅克格設(shè)計。建筑為磚石結(jié)構(gòu)，平面呈不規(guī)則形。地上2層，地下1層，帶閣樓，為德國青年派風(fēng)格。該建筑對著棧橋，望著大海，位置極佳，遂成為德國上層人士的社交場所。1922年中國收回青島后 ，又改作會員制的國際俱樂部。

據(jù)魯海介紹，上世紀(jì)30年代，中山路1號無疑是上流社會在青島重要的社交場所，中外重量級官員、富商、遜清遺老的聚集地。這里實行會員制，中國會員只占到10% 。前清軍機大臣吳郁生、膠澳督辦趙琪、作家洪深等都曾是這里的?？?。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)。1942年，中山路1號被日軍征用，成為海軍司令部，國際俱樂部于是搬遷到原德國總督官邸，也就是現(xiàn)在的迎賓館?？箲?zhàn)勝利后 ，中山路1號成為美國海軍陸戰(zhàn)隊第六師司令謝勃爾的住宅，并被美國紅十字會俱樂部借用。謝勃爾曾主持了中國戰(zhàn)區(qū)青島地區(qū)的日軍投降儀式，當(dāng)時在青島可謂是頭號人物。為了討好謝勃爾，美國紅十字會俱樂部索性改名為謝勃爾俱樂部。

不過，美國人在這里的時間并不長。1946年7月，這里終于再次被交還國際俱樂部。在上世紀(jì)50年代，中山路1號成為中蘇友好協(xié)會。1964年4月，這里成為了青島市科協(xié)。

2010年，這里被打造成集休閑 、餐飲、商務(wù)于一體的餐飲會所。100多年前國際俱樂部的功能，終于得以重新恢復(fù)，亦成為了中山路的新景觀。

中山路2號：膠海關(guān)舊址

如今的中山路，從南向北走，能看到的第一座高樓，便是山東出入境檢驗檢疫局的大樓，即中山路2號。巧合的是，早在100多年前，這里就曾是青島與出入境有關(guān)的辦事機構(gòu)——膠海關(guān)。

膠海關(guān)，即青島海關(guān)的前身，始建于1899年。孫欣在《膠海關(guān)舊址》中說，最初的辦公地址在今人民會堂南側(cè)。而棧橋?qū)γ娴哪z海關(guān)辦公樓和宿舍樓，則是由首任稅務(wù)司，德國人阿里文主持修建的。那時的棧橋，是青島最主要的貨運碼頭。后來隨著膠濟鐵路的通車和青島港的建成，膠海關(guān)也在20世紀(jì)初遷往新疆路一帶。

膠海關(guān)雖名義上是清政府設(shè)立，但事實上所有設(shè)關(guān)、征稅事宜都把持在德國人手中?！肚鄭u設(shè)關(guān)征稅辦法》就是由阿里文草擬的，規(guī)定：青島海關(guān)稅務(wù)司由德國人充任，所用各項洋員宜選派德國人，與德國人文函來往均用德文。而且，德國殖民政府還規(guī)定，膠海關(guān)每年所征關(guān)稅，都要從中提取20% 用以“補貼”殖民當(dāng)局 。

而在膠海關(guān)初址的北面，今發(fā)達(dá)商廈所在的那一方土地上，解放前曾有多家公司、單位或店鋪集聚于此。既有報社，也有樂器廠、琴行 ，還有中藥材廠和中山路派出所。據(jù)說，這里曾有一個居民大院，是上世紀(jì)40年代評選的京劇新“四小名旦”之一的陳永玲出生和長大的地方。

在中山路、廣西路路口，今約交通銀行位置，曾是《青島大新民報》報社的所在地?！肚鄭u大新民報》是日本第二次侵占青島時期，由日本人所辦的中文報紙。該報是由《青島新民報》和《大青島報》合并而成，1942年4月創(chuàng)刊，1945年9月終刊。

據(jù)資料顯示，《青島大新民報》是當(dāng)時青島唯一的一份中文報紙。報紙像是漢奸政府的機關(guān)報，所以中國老百姓是有抵制心理的。

中山路82號：路中段的老錢莊

在中山路上有不少老銀行的舊址，特別是在中山路、曲阜路、河南路、肥城路等四條路圈成的地段里，幾乎所有的建筑都和銀行有關(guān)。其中，屬于中山路的有中國銀行青島分行舊址、交通銀行青島分行舊址、山左銀行舊址等。

中山路64～66號，是棟地上4層地下1層的建筑。大塊花崗巖筑基，花崗巖的墻壁上六根豎線條裝飾花崗巖石柱直通四層。建筑為平屋頂，檐口處用線條裝飾，頂部密集得如柵欄般的山墻。有資料稱，該建筑為山左銀行舊址，建于1934年，由建筑師劉銓法設(shè)計。據(jù)王雷《中山路：扎堆的老銀行》記載，山左銀行是1922年由青島紳商傅炳昭等人發(fā)起創(chuàng)立，9月22日正式開業(yè)，行址在膠州路。總經(jīng)理傅炳昭，協(xié)理劉鳴卿，延聘紀(jì)經(jīng)函為經(jīng)理。實收資本雖僅40萬元，且在日本人占領(lǐng)之下，但所辦存放匯兌倉庫等業(yè)務(wù)，頗得地方紳商信任。1923年呈準(zhǔn)北京政府注冊，并在濟南、大連等地設(shè)分行 。1934年遷入中山路新建營業(yè)大樓。“七七事變”后 ，存款大為減少，業(yè)務(wù)陷于停頓，行屋被大阜銀行占用。1946年9月5日，復(fù)業(yè)后業(yè)務(wù)比較清淡。1950年5月，因無法維持而停業(yè)。

中山路82號的建筑風(fēng)格是仿商業(yè)古典型，地上三層，地下一層，立面構(gòu)圖采用不完全對稱軸線式布局手法。有資料稱，這里最早是中國銀行青島分行的建筑，后來成為義聚合錢莊的舊址。相傳，義聚合錢莊，初建時稱義聚和錢莊。1927年，掖縣(今萊州)人王德聚與同鄉(xiāng)王振六在青島合伙開設(shè)。最初在保定路5號。經(jīng)營一年多后 ，雙方遂協(xié)商分號，后王振六獨資開設(shè)了福聚和錢莊，而王德聚則以其本人及二哥王聚義、弟弟王聚合弟兄三人名字的末后一字為名，于1928年2月在原址開設(shè)了義聚合錢莊。1930年，又分別在大連籌建開設(shè)了義聚合分號和義聚隆百貨店，并先后與人合作開設(shè)了德源油坊，購買了玉生池澡堂。1934年，義聚合遷入中山路82號。作為中國民族企業(yè)家在青島最大規(guī)模的一家金融機構(gòu)，聚義合這個老字號有著特殊的意義。有資料稱，這處由王氏兄弟創(chuàng)辦的錢莊，在上海和徐州等地也設(shè)有分號，而位于上海的分號建筑至今也還保留著。

中山路93號算得上中山路比較雄偉的建筑之一。建筑為地上4層，地下1層，磚石鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，是一座典型的“柱式”羅馬建筑。門前有一排6根直通3樓的鋼筋混凝土科林新廊柱。一樓為寬敞的營業(yè)大廳，地下室則是鋼筋混凝土澆筑的金庫。資料顯示，該樓建造時間為1929～1931年，是留美設(shè)計師莊俊設(shè)計 。該建筑最早是交通銀行青島分行 ，它是當(dāng)時中山路第一個也是最大的國有銀行 。交通銀行是舊中國四大銀行之一，1923年在青島設(shè)立分行 ，后在中心商業(yè)街中山路建造了這座銀行大樓。青島解放后，該建筑作為中國建設(shè)銀行的營業(yè)大樓，一直沿用至今。

特約撰稿 田野