近日，發(fā)生在江蘇省江陰市的一段“‘倒車哥’倒20次撞15次”的視頻引起了網(wǎng)友的關(guān)注。記者從市交警部門獲悉，截至今年10月份，青島市共有機(jī)動車駕駛?cè)?52萬人，而機(jī)動車保有量則為200萬輛。有很多人屬于光本族。“有本齡，無駕齡”的光本族渴望“回爐”重新學(xué)習(xí)基本功，帶動了陪練市場。

最近，“‘倒車哥’倒20次撞15次”的視頻引起了網(wǎng)友的關(guān)注。根據(jù)視頻顯示，10月6日早6時30分許，在江陰市的一個街邊停車位，一名男子倒了20次才最終將車成功倒出來，期間還多次刮擦旁邊車輛。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，肇事男子陳某盡管早在上大學(xué)的時候就已經(jīng)拿到了駕照，但是，今年才開始開車上路。據(jù)陳某解釋，由于長時間不摸車，倒車技術(shù)還不太熟練。

在島城，像陳先生這樣“有本齡，無駕齡”的人也并不鮮見。根據(jù)青島市交警部門發(fā)布的信息，截至今年10月份，青島市共有機(jī)動車駕駛?cè)?52萬人，而目前，全市機(jī)動車保有量為200萬輛。持駕照市民的數(shù)量 ，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于機(jī)動車數(shù)量。這表明，很多持證市民沒有經(jīng)常開車的機(jī)會。

市民馬先生就是典型的“光本族”，盡管拿駕照已有7年之久，但是，走出駕校后他從來沒有開過車。近日，馬先生打算買一輛私家車代步，“現(xiàn)在路上這么多車，我最擔(dān)心的還是自己的駕駛技術(shù)”。無奈之下，馬先生利用今年國慶節(jié)假期，聯(lián)系了陪練，苦練駕駛技術(shù)。

在百度貼吧、同城網(wǎng)站，均可窺見陪練市場的火爆。青島君達(dá)駕校的教練郭帥告訴記者，持本重修的“光本族”客戶約占陪練市場的三成，而且目前還在增長。記者咨詢了李滄、市北的幾家陪練公司得知，目前，陪練價格一般在一小時100元左右。“很多人問陪練多久能上路，其實，還需要考慮個人的情況。大多數(shù)學(xué)員在練習(xí)三四個小時后，便可上路了。”郭帥說。

記者聯(lián)系一家陪練公司，工作人員介紹，陪練車就是駕校的教練車，在副駕駛裝有副剎。記者咨詢多位私人教練得知，在陪練過程中，學(xué)員可以用自己的車，也可以用駕校的車。“一般情況下，如果用駕校的車，收費在100元左右;如果用自己的車，相應(yīng)便宜一點。”郭帥說。

采訪過程中，幾乎所有私人教練都向記者表示，“雙方商量好時間和價錢就可以練車了”，根本不用簽合同。那么，如果在練車的過程中發(fā)生意外該怎么辦呢?多數(shù)教練認(rèn)為，責(zé)任應(yīng)該由學(xué)員負(fù)責(zé) ，還有些教練表示，沒有考慮過這種情形。

山東文卓律師事務(wù)所張鋼律師認(rèn)為，“一般情況下，如果發(fā)生交通事故，是由車輛駕駛?cè)顺袚?dān)相應(yīng)責(zé)任 。”張鋼表示，如果確實因為陪練指揮不當(dāng)，則陪練應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任 。市民應(yīng)與陪練簽訂書面協(xié)議或合同，明確雙方責(zé)任，尤其是要約定發(fā)生事故后如何處理等。記者 李保光