11日，第二屆中國(青島)國際郵輪峰會(huì)暨青島郵輪旅游招商洽談會(huì)在青島匯泉王朝大飯店拉開帷幕。來自郵輪產(chǎn)業(yè)界、國際知名郵輪公司、百強(qiáng)旅行社等單位的嘉賓300余人出席峰會(huì)。會(huì)上，半島都市國旅與渤海郵輪簽訂了相關(guān)合作意向，拓展郵輪航線和客源市場。

本屆峰會(huì)由中國港口協(xié)會(huì)主辦，青島市北區(qū)人民政府、青島港(集團(tuán))有限公司、青島市旅游協(xié)會(huì)、招商國展承辦，中國港口協(xié)會(huì)港口郵輪分會(huì)、青島市旅游局、青島市貿(mào)促會(huì)等單位支持。歌詩達(dá)郵輪、皇家加勒比郵輪等八大郵輪公司，上海吳淞口國際郵輪港、上海港國際客運(yùn)中心等全國七大郵輪港口高層齊聚島城。

在11日開幕式上，由上海、天津、廈門、三亞、舟山、青島、香港七城市八個(gè)郵輪港口共同倡議發(fā)起成立中國郵輪港口聯(lián)盟，搭建全國性的碼頭開發(fā)、運(yùn)營和管理的合作平臺(tái)，使各郵輪母港及城市間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造全國郵輪經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，共同推動(dòng)中國郵輪市場快速發(fā)展。

當(dāng)天，半島都市報(bào)社旗下半島都市國旅總經(jīng)理何琨與渤海郵輪代表簽訂了合作意向，同時(shí)，皇家加勒比游輪、海航郵輪、攜程天海郵輪等也與山東省龍頭旅行社簽訂了包船及銷售協(xié)議。郵輪業(yè)素有“水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”之稱，自上世紀(jì)末以來，郵輪旅游一直保持年均8%的增速，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2020年全球郵輪游客數(shù)量可達(dá)3000萬人次，預(yù)計(jì)2015年中國母港航線的運(yùn)力增長率將超過100%，2020年中國郵輪旅客數(shù)量將達(dá)到450萬人次，成為亞太地區(qū)最具有活力和最大的郵輪市場。

青島自1979年就開始接待國際郵輪，近年來，逐漸成為歐美與東北亞地區(qū)郵輪公司青睞的郵輪港口城市，目前，青島已先后接待了約300個(gè)艘次的國際郵輪，其中有70多個(gè)航次從青島始發(fā)，到訪游客來自日本、瑞典、美國等國家和地區(qū)。

根據(jù)會(huì)議上透露的信息，2015年將有20條母港航線在青運(yùn)營，力爭3年內(nèi)達(dá)到母港航線超100條的目標(biāo)，對(duì)青島發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。目前，美國皇家加勒比郵輪公司在青島設(shè)立了聯(lián)絡(luò)處，意大利“歌詩達(dá)”郵輪公司和麗星郵輪公司也有意在青島設(shè)立辦事處。

此外，記者還獲悉，青島郵輪旅游招商推介會(huì)于峰會(huì)期間舉辦，由青島市旅游局牽頭組織的青島郵輪旅游線路產(chǎn)品推介，通過宣傳青島市旅游資源及郵輪旅游線路產(chǎn)品，為發(fā)展青島市高端旅游業(yè)提供國際舞臺(tái)，使青島乃至山東躋身國際豪華旅游鏈，成為山東省高端旅游的亮點(diǎn)。

延伸：

郵輪母港客運(yùn)中心明年5月啟用

據(jù)悉，青島國際郵輪母港啟動(dòng)區(qū)共規(guī)劃3個(gè)郵輪泊位，其中新建超大型郵輪泊位1個(gè)，利用6號(hào)碼頭現(xiàn)有泊位2個(gè)，岸線總長度966米，可全天候自由停靠目前世界上最大的 22.5噸級(jí)海洋綠洲號(hào)和海洋魅力號(hào)郵輪。

青島國際郵輪母港碼頭前沿配套建設(shè)國際標(biāo)準(zhǔn)的郵輪母港客運(yùn)中心，最高通關(guān)能力可達(dá)每小時(shí)3000～4000人次。主體建筑為地上三成，規(guī)劃年游客吞吐量為150萬人次。其主要功能為聯(lián)檢大廳，同時(shí)配套免稅商店等商業(yè)服務(wù)功能，預(yù)計(jì) 2015年5月投入使用。

目前，相關(guān)部門已經(jīng)完成大港老港區(qū)及周邊區(qū)域4平方公里和郵輪母港啟動(dòng)區(qū)投資人創(chuàng)意設(shè)計(jì)國際招標(biāo)工作，并聯(lián)手國際國內(nèi)知名企業(yè)和國際國內(nèi)著名設(shè)計(jì)單位將老港區(qū)打造成為一個(gè)并肩巴爾的摩內(nèi)港、巴塞羅那港、悉尼達(dá)令港的國際港城新示范，讓老港區(qū)與青島整體連動(dòng) 、港城融合，打造成為青島市老城區(qū)“皇冠上的明珠”。

為了更好統(tǒng)籌區(qū)域規(guī)劃，確定首期開發(fā)的啟動(dòng)區(qū)范圍為六號(hào)碼頭、一號(hào)碼頭、二號(hào)碼頭及腹地范圍 60多萬平方米，未來該區(qū)域計(jì)劃成為中國首個(gè)海洋主題娛樂綜合體— — 海洋天堂，并通過郵輪碼頭、超高層辦公樓、國際標(biāo)準(zhǔn)酒店、濱海住宅區(qū)以及交通樞紐的建設(shè)，創(chuàng)造多元化混合型城市街區(qū)。

說法：

發(fā)展郵輪母港應(yīng)完善配套

會(huì)議當(dāng)天，諸多與會(huì)專家就郵輪母港建設(shè)發(fā)表自己的看法，在肯定郵輪經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，直面中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題。

“中國郵輪經(jīng)濟(jì)存在一定的問題。”上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長周禹鵬指出，比如相關(guān)立法不健全、郵輪旅游業(yè)的業(yè)務(wù)模式、管理模式、郵輪消費(fèi)糾紛的處理手段如何與國際接軌等。

中國港口協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長陳英明也表示，目前我國郵輪航線以日本、韓國及越南線為主，航程產(chǎn)品相對(duì)單一，可供選擇的掛靠點(diǎn)較少。“主要原因之一是區(qū)域郵輪旅游尚處于起步階段，郵輪旅游資源尚待開發(fā)。”他說，同時(shí)，郵輪旅游乘客多是初次體驗(yàn)，大多選擇短途花費(fèi)較低的郵輪旅游產(chǎn)品。

“要想真正做起來母港，吸引大型郵輪公司在這里出發(fā)，重要的因素之一是配套 ，比如說周邊商超、娛樂場所等。”一家旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 記者 周曉荷