青島多式聯(lián)運班列開通動行。

繼西安之后的全國第二家、沿海地區(qū)第一家多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心——青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心已正式啟動投入運行，開啟了青島最大陸上港口多式聯(lián)運的現(xiàn)代化物流中心新篇章。該中心在運行初期，多式聯(lián)運班列實行定時、定點的“公交化”運行模式，每日在膠州和黃島間開行集裝箱班列2對。隨著多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的成熟，還將適時增加車輛編組，增加班列開行密度，增開膠州至煙臺、威海、臨沂、濰坊等省內(nèi)貨運班列，以及至西安、廣州、烏魯木齊等“一帶一路”節(jié)點城市班列，對內(nèi)輻射省內(nèi)外集疏港貨源，對外輻射日韓、中亞、歐洲、美國等國家的過境以及進口貨源。

千年商都構(gòu)筑現(xiàn)代物流新夢想

站在膠州西外環(huán)鐵路橋上，能看見兩條鐵軌從層層堆砌的集裝箱中延伸出來。順著這條鐵路，由霍爾果斯口岸聯(lián)通中亞、可以直達1.1萬公里外的荷蘭阿姆斯特丹港。這是全國18個特大型集裝箱中心站之一。呼之欲出的山東國際物流港位于鐵路以北，規(guī)劃總面積17.8平方公里。“很少有物流園的交通像這里一樣發(fā)達，緊靠青銀、沈海、膠州灣等高速，膠濟、膠黃、膠新、藍煙鐵路在這交會，另外4F級膠東國際空港也將于年底開工建設(shè)。”山東國際物流港負責(zé)人說。連接180多個國家和地區(qū)700多個港口的世界第七大港青島港，距此僅50公里。

時間劃回千年之前，繁榮商都已現(xiàn)端倪。在膠州規(guī)劃館，一整面墻壁投影，還原出板橋鎮(zhèn)的歷史風(fēng)貌，呈現(xiàn)著千百年前帆影幢幢、駝鈴聲聲的繁榮景象;這里曾是唐朝與朝鮮半島、日本列島進行海上貿(mào)易的主要口岸，到宋代，全國設(shè)市舶司8處，7個在南方，唯一一個在北方的，設(shè)在板橋鎮(zhèn)。“市舶司”，相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。除東亞、南亞的海外物資在此中轉(zhuǎn)外，甚至今天阿拉伯地區(qū)的商人也乘船北上，到板橋鎮(zhèn)做生意，他們將西方人鐘情的香料、瓷器、絲綢沿著海上絲綢之路運往歐洲。

而今，依托“海陸空鐵”立體化綜合交通體系，促成鐵路港與海港合作，膠州雄心勃勃構(gòu)建的“青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心”已經(jīng)正式啟動開始運營，通過統(tǒng)籌海運、陸運、空運、鐵路運輸?shù)冗\輸方式，實現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟帶”向東部沿海延伸，“海上絲綢之路”向中西部地區(qū)拓展，帶動沿黃河流域經(jīng)貿(mào)發(fā)展。屆時，膠州這座千年商都將形成連接“一帶”與“一路”的對外經(jīng)濟走廊，向東打通日韓以及北美、加拿大至中亞和歐洲的通道，向西打通至歐洲的通道，向南打通至東盟、北非的通道，搭建一條全新高效的國際物流大通道。

開啟多式聯(lián)運監(jiān)管新篇章

今年3月，中鐵聯(lián)集青島中心站被青島海關(guān)批準設(shè)立海關(guān)監(jiān)管場所，同時也納入青島自貿(mào)區(qū)總體規(guī)劃范圍;今年7月，膠州市政府與青島港、中鐵聯(lián)集總公司三方簽署了《關(guān)于青島中心站戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，搭建陸港平臺，實現(xiàn)青島港與鐵路場站“一體化”運作，先期啟動了海鐵聯(lián)運;今年10月，4F級膠東國際機場正式獲國務(wù)院和中央軍委批復(fù)落戶膠州，膠東機場定位為區(qū)域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場、環(huán)渤海地區(qū)航空貨運樞紐，圍繞航空運輸，臨空經(jīng)濟區(qū)已經(jīng)開始著手規(guī)劃，并專門預(yù)留了“多式聯(lián)運”發(fā)展板塊;今年12月11日，海關(guān)總署正式批復(fù)，表示支持青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心的規(guī)劃建設(shè)，并指出多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心屬于將各種運輸方式的貨物進行換裝、倉儲、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等作業(yè)為一體的綜合型海關(guān)監(jiān)管場所。今年12月27日，“青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心”正式掛牌運營，讓擁有“海陸空鐵”立體化綜合交通體系優(yōu)勢的千年商都開啟了多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管的新篇章。“青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心在具備報關(guān)、查驗、直通監(jiān)管等基本監(jiān)管功能的基礎(chǔ)上，還增加了過境、拆拼箱、簡單加工、報稅倉儲、跨境電商等功能，創(chuàng)建一次申報、一次查驗、一次放行的新型海關(guān)監(jiān)管模式。”采訪時，多式聯(lián)運綜合服務(wù)中心項目負責(zé)人介紹說，該中心在運行初期，多式聯(lián)運班列實行定時、定點的“公交化”運行模式，每日在膠州和黃島間開行集裝箱班列2對。隨著多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的成熟，還將適時增加車輛編組，增加班列開行密度，增開膠州至煙臺、威海、臨沂、濰坊等省內(nèi)貨運班列，以及至西安、廣州、烏魯木齊等“一帶一路”節(jié)點城市班列，對內(nèi)輻射省內(nèi)外集疏港貨源，對外輻射日韓、中亞、歐洲、美國等國家的過境以及進口貨源。中心將分三步實現(xiàn)全部海關(guān)監(jiān)管功能，第一步實現(xiàn)報關(guān)、查驗、直通監(jiān)管、轉(zhuǎn)關(guān)等基本監(jiān)管功能，第二步實現(xiàn)集拼箱、保稅等增值功能，第三步結(jié)合青島中心站毗鄰前灣港、新機場、鐵路沿線的區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)多式聯(lián)運創(chuàng)新監(jiān)管功能。

多式聯(lián)運綠色通關(guān)讓企業(yè)年省數(shù)百萬元

集港綠色通道直達港口，將極大簡化通關(guān)手續(xù)，讓企業(yè)在家門口實現(xiàn)快速通關(guān)。特別是且有高附加值且對運輸時間要求比較高的貨物，可以實現(xiàn)在鐵路中心站的就地查驗、就地通關(guān)，通過歐亞大陸橋直通歐洲的阿姆斯特丹，將原本45天完成的海運時間縮短為15天，提高了企業(yè)的通關(guān)效率和運輸效率。“有了多式聯(lián)運，我們的貨柜進了中心站就是進入港口了，報關(guān)查驗都在家門口實現(xiàn)了，一年就能為我們省出幾百萬。”青島青禾人造草坪有限公司行政副總經(jīng)理劉迎建對海鐵聯(lián)運帶來的“紅利”充滿預(yù)期。距青島中心站三公里的青島青禾人造草坪有限公司主要客戶集中在歐洲、澳美等國家和地區(qū),以前公司從黃島場站運來集裝箱空箱，在公司裝貨后，將集裝箱運回黃島場站，再從場站運抵港口，以后可以直接從青島中心站運空箱，在公司裝貨后，直接運抵中心站，通過膠黃鐵路運抵港口裝船，若貨物需要接受查驗，企業(yè)在家門口就可辦結(jié)，不僅節(jié)省了人力、物力，也提高了發(fā)貨時效。 本報記者 聶艷林

膠州航空城再添15億元大項目

本報訊(記者 聶艷林) 近日，膠州市與山東太古飛機工程有限公司正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為膠州市落實建設(shè)航空城，謀變發(fā)展思路的點睛之筆。據(jù)悉，山東太古項目此次簽約落戶，擬在膠州市組建青島太古飛機工程公司，總投資15億元，主要從事民用飛機的維修改裝、航空專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)等工作，促進青島航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏。項目擬分期建設(shè)，最終形成年維修200萬工時、實現(xiàn)綜合收入超10億元的亞太地區(qū)技術(shù)領(lǐng)先的重要MRO基地。主要業(yè)務(wù)包括：國際、國內(nèi)航班(除國航系、東航系外)的航線放行、飛機定檢改裝，機隊工程技術(shù)管理，航材技術(shù)支持、飛機附件的加工制造與維修、CCAR147航空培訓(xùn)等。

該項目在短期內(nèi)將發(fā)揮太古在航空專業(yè)培訓(xùn)方面的優(yōu)勢，投資建設(shè)飛機工程職業(yè)學(xué)院，培養(yǎng)不同層次的航空專業(yè)人才，為青島整體航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅實支持。近期則以國家級膠州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為發(fā)展載體，開展一些非利用飛機跑道的飛機發(fā)動機等零部件定點維修項目。中期會在膠東國際機場周圍布局規(guī)劃建設(shè)飛機維修產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)5座飛機大修機庫，10個現(xiàn)代化的定檢機位，開展整機維修、改裝等業(yè)務(wù)。