最近兩天，網上一段“小紅車”叫板交警的視頻很火，昨天我們欄目也對此進行了報道。“小紅車”指的就是紅色的殘疾人代步車，按理說，它是方便殘疾人出行用的，可是最近幾年，不少人卻用它冒充出租車進行非法營運，不僅擾亂正常的營運秩序，還存在很大的安全隱患。對于這些穿行在城市大街小巷的“小紅車”，不少駕駛員和市民都很反感，不過卻一直沒有得到根本的解決。今天，記者走訪了長途站和臺東等“小紅車”的比較集中的區(qū)域，發(fā)現(xiàn)問題依然很嚴重。

徐師傅長途客車駕駛員，每天往來于膠州和青島之間，他說，開車上路最頭疼的，就是停在長途站門前的這些“小紅車”。徐師傅說，堵路還只是小事，有時不小心和這些“小紅車”剮蹭，駕駛員們也都只能打了牙往肚里咽?？粗@些“小紅車”，不光是司機們是直搖頭，不少市民也選擇了敬而遠之。

記者發(fā)現(xiàn)，這些靠活的“小紅車”，很多都很破舊，有的甚至車身還裂開一個不小的口子，但司機依然開得很歡。面對大伙的報怨，也仍然選擇我行我素。

雖然車輛安全系數(shù)不高，載人上路很危險，但面對記者的采訪，助力車駕駛員老李卻很坦然。他說當初買車花了兩萬八，又網購了帶有出租字樣的頂燈，就開始上路營運了。生意好的時候，一天能掙一百多塊，差的時候也有五六十。

不過對于這個說法，身體同樣有殘疾的小趙卻并不認同。

超載、不遵守紅綠燈、逆行等等危險動作，這些小紅車可謂是花樣百出，根本不考慮乘客的安全，而有的殘疾人朋友還把殘疾證當成了駕照，不光是對自己的不負責，也是對乘客安全的極度不負責。采訪中不少殘疾人表示，因為生活沒有保障，才開上了助力車運營，其實為了鼓勵殘疾人就業(yè)，國家出臺過不少優(yōu)惠政策，還有低保和廉租房等措施來保障殘疾人的生活。那么對于這些在馬路上亂跑拉客的小紅車，您是怎么看的呢?對于治理小紅車，您有什么建議呢?