□第1財(cái)金記者李常青

1月23日14：30，當(dāng)敲響開市寶鐘、“831773金巴赫”在新三板LED大屏上亮起時(shí)，沒有人知道董事長徐正彬激動的心律中，伴隨了10年礪劍的幾多甘苦。

在火熱的新三板市場，金巴赫是第三家、也是青島第二家物流企業(yè)。此前，一直默默耕耘，不為外界所知。

1月20日，金巴赫掛牌新三板前夕，記者采訪了徐正彬。在會議室里，當(dāng)徐正彬打開PPT投影，首頁上顯示出“TO李常青女士”時(shí)，記者特別注意地看了一眼這位幾乎是不善言辭的董事長，心中暗想，邁開資本市場第一步后，上市對一家企業(yè)的改變正從這樣的點(diǎn)滴中顯現(xiàn)。

和國際物流巨頭對話的隱形巨人

青島金巴赫國際物流股份有限公司成立于2005年。在創(chuàng)立自己的公司之前，徐正彬曾擔(dān)任德國老牌物流公司J.H.BACH?MAN(巴赫曼)青島公司總經(jīng)理。巴赫曼始創(chuàng)于1775年，歷經(jīng)兩次世界大戰(zhàn)仍保持國際競爭活力。金巴赫總經(jīng)理王濛曾經(jīng)擔(dān)任馬士基物流的高級經(jīng)理，受益于馬士基作為世界航運(yùn)領(lǐng)軍者的先進(jìn)的現(xiàn)代管理經(jīng)驗(yàn)。

可以說，金巴赫成立伊始，就有著良好的國際視野和現(xiàn)代國際物流經(jīng)營理念的良好基因。這正是金巴赫能夠擺脫同質(zhì)化激烈競爭，立足專業(yè)，發(fā)揮特長，率先成功掛牌新三板的關(guān)鍵。記者在金巴赫的招股書上發(fā)現(xiàn)，金巴赫最受機(jī)構(gòu)青睞的正是這兩點(diǎn)，一是擁有遍布118個(gè)國家、546個(gè)代理機(jī)構(gòu)的全球化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，二是專注于大型項(xiàng)目工程物流服務(wù)的核心競爭優(yōu)勢。

眾所周知，青島僅市南區(qū)就有三千多家物流公司扎堆。金巴赫是如何用10年的時(shí)間，跑出了自己的專屬“航道”呢?

徐正彬向記者介紹，金巴赫初創(chuàng)階段，為了保生存，主營業(yè)務(wù)就是傳統(tǒng)基礎(chǔ)物流，主要客戶是食品行業(yè)企業(yè)。但是，隨著金融危機(jī)爆發(fā)、行業(yè)競爭加劇，包括食品、紡織在內(nèi)的普通物流市場競爭異常激烈，毛利率非常低下，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型勢在必行。危機(jī)其實(shí)正是商機(jī)，金巴赫走上了另一條發(fā)展之路。“2007年，金巴赫開始開展大型項(xiàng)目工程物流業(yè)務(wù)和意大利畢勤機(jī)電公司的物流供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)，并取得良好業(yè)績。這次轉(zhuǎn)身，最終奠定了金巴赫的主營業(yè)務(wù)方向。”采訪中，徐正彬很慶幸危機(jī)帶來的“被轉(zhuǎn)型”。

隨后幾年，全球金融危機(jī)引發(fā)的“滯后”效應(yīng)在各行各業(yè)顯現(xiàn)，作為全球經(jīng)濟(jì)海上傳輸帶的航運(yùn)物流公司步步艱辛。此時(shí)的金巴赫已經(jīng)在浩瀚的大海上，開辟出了自己的航道，成功將主營業(yè)務(wù)定位于大型項(xiàng)目工程物流業(yè)務(wù)、一體化物流供應(yīng)鏈管理，主要服務(wù)于海外工程項(xiàng)目承包商、國際采購商、制造商，并以強(qiáng)大的全球性代理網(wǎng)絡(luò)(美國GLOBALINK物流協(xié)會)為依托，整合全球物流資源，傾力打造專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，全面提升公司在國際物流市場的綜合競爭力。

一個(gè)六年未被打破的航運(yùn)紀(jì)錄

大型項(xiàng)目工程物流業(yè)務(wù)及一體化供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代物流服務(wù)是物流領(lǐng)域企業(yè)綜合競爭實(shí)力體現(xiàn)。作為輕資產(chǎn)型的小塊頭物流企業(yè)，金巴赫是如何做的呢?

讓我們先來看這樣一個(gè)由金巴赫寫就的中國航運(yùn)紀(jì)錄。

印度ESSAR集團(tuán)位于MANHAN和CALCUTA的兩座煉油廠和兩座火力發(fā)電廠，由中國冶金集團(tuán)、秦皇島冶金集團(tuán)、哈電集團(tuán)、北方重工集團(tuán)等十幾家供應(yīng)商提供建設(shè)服務(wù)，分別需要發(fā)運(yùn)大量大型超重超尺寸設(shè)備、原料、機(jī)械等貨物，整個(gè)項(xiàng)目持續(xù)發(fā)運(yùn)3年多。其中，在中冶集團(tuán)的印度項(xiàng)目火力發(fā)電廠的集裝箱部分設(shè)備的發(fā)運(yùn)中，金巴赫物流在2007年2-3月一個(gè)月內(nèi)的4個(gè)航次中成功安排出運(yùn)了860*20’TEU(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)，平均每個(gè)航次215TEU，該紀(jì)錄自2007年以來在單一項(xiàng)目，單一客戶，特定時(shí)間(30天之內(nèi)連續(xù)四個(gè)航次)，特定港口(天津港)的作業(yè)紀(jì)錄一直沒被打破!

這個(gè)航運(yùn)紀(jì)錄的背后，較量的正是一家物流公司由諸多核心競爭要素組成的全球化服務(wù)能力。

據(jù)了解，目前國際物流服務(wù)主要有三大板塊，一是基礎(chǔ)物流服務(wù)業(yè)務(wù);二是工程項(xiàng)目大宗貨物全球性運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù);三是物流供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)。金巴赫聚焦定位的正是后兩項(xiàng)服務(wù)，尤其是工程項(xiàng)目大宗貨物全球運(yùn)輸服務(wù)競爭優(yōu)勢突出。

徐正彬說：“工程項(xiàng)目運(yùn)輸服務(wù)需求主要集中在一些大型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和國外綜合性的基建項(xiàng)目以及類似電站，高鐵等大宗商品的運(yùn)輸物流服務(wù)。提供這種服務(wù)的物流公司必須具備較強(qiáng)的物流操作實(shí)力和豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。近6年來，金巴赫依靠遍布國內(nèi)外口岸的物流代理網(wǎng)絡(luò)和管理層以往在大型國際物流公司的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在為國內(nèi)外重大項(xiàng)目工程，大宗物資國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)方面，取得了成功經(jīng)驗(yàn)和良好業(yè)績，逐步將這一領(lǐng)域作為核心業(yè)務(wù)打造成了自己的優(yōu)勢。”

其背后，也體現(xiàn)著作為專業(yè)人士對中國物流行業(yè)發(fā)展方向的思考。徐正彬有著20多年的從業(yè)資歷，親歷了國際物流大公司在貨運(yùn)量、利潤率上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)本土同業(yè)之后，通過對比分析發(fā)現(xiàn)，先進(jìn)的西方管理模式是國際物流企業(yè)持續(xù)盈利的核心，非資產(chǎn)型物流公司的盈利能力明顯強(qiáng)于資產(chǎn)型物流公司，而且具有競爭力的業(yè)務(wù)核心是物流管理，其中物流設(shè)計(jì)、控制、組織、協(xié)調(diào)能力是其競爭基礎(chǔ)。

為此，徐正彬結(jié)合自己多年來對外貿(mào)業(yè)務(wù)的深刻理解，針對中國企業(yè)走出國門走向世界與世界經(jīng)濟(jì)的深度融合，在引入、借鑒馬士基物流、德國巴赫曼的先進(jìn)技術(shù)和管理理念的基礎(chǔ)上，結(jié)合公司起步晚、資金有限、規(guī)模較小的實(shí)際情況，制定了適合自身發(fā)展的物流管理模式，側(cè)重于在大型項(xiàng)目工程物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行深耕，掌握了角逐國際物流服務(wù)市場的競爭利器。

徐正彬認(rèn)為，大型項(xiàng)目工程物流是金巴赫物流今后的主營業(yè)務(wù)，符合國家“走出去”戰(zhàn)略，要求專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)性高、跨國網(wǎng)絡(luò)完善，與境外目的地代理協(xié)調(diào)能力流暢，在這個(gè)領(lǐng)域，金巴赫的競爭對手相對少，競爭優(yōu)勢突出，可以藉此走出自己的一條發(fā)展之路。

借力資本市場增速核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型

此時(shí)，中國資本市場的改革創(chuàng)新，為在國際物流領(lǐng)域迅速開疆拓土的金巴赫插上了騰飛的翅膀。

2013年9月，中國多層次資本市場建設(shè)進(jìn)一步完善，國家加大了資本市場對創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型和發(fā)展型企業(yè)的支持力度，正式推出新三板制度。徐正彬敏銳地把握住了這一歷史機(jī)遇，決定搶先掛牌新三板，借機(jī)啟動公司治理，調(diào)整和突出公司主營業(yè)務(wù)，明確和理順公司的發(fā)展戰(zhàn)略。

經(jīng)過近一年的努力，金巴赫于2014年12月28號正式通過了全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓中心的審核，2015年1月23日，徐正彬在北京金融街激動地敲響了開市寶鐘，并作為物流界掛牌企業(yè)代表在掛牌儀式上致辭。

創(chuàng)業(yè)10年的金巴赫，成功登陸中國資本市場，開啟了嶄新的發(fā)展歷程!

1月24日，徐正彬離京返青，記者再次進(jìn)行了電話采訪。交流中，記者聽得出徐正彬的激動和欣慰，也感受到了一家初登資本市場的企業(yè)掌門內(nèi)心的忐忑和期待。

記者了解到，徐正彬在致辭中充滿信心地把金巴赫推介給了各路投資機(jī)構(gòu)。他希望通過掛牌新三板，推動公司進(jìn)入資本市場，借助資本的力量實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展!

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，低調(diào)穩(wěn)重的徐正彬其實(shí)是一位內(nèi)心充滿激情的企業(yè)家。由于常年伴行馬士基物流公司、德迅物流等國際物流巨頭，又是Globalink(國際物流協(xié)會)成員，對于中國物流行業(yè)現(xiàn)狀有著清醒的認(rèn)識。徐正彬希望作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的中國，能夠誕生領(lǐng)航世界物流領(lǐng)域的民族品牌，“金巴赫雖小，但是一直心懷夢想，努力前行!”“最近，大家對網(wǎng)上流傳的一張李克強(qiáng)總理吃盒飯照片印象深刻，照片的文字是‘2014年，中國最忙的外貿(mào)推銷員’。這張照片生動地反映了以高鐵、電站為代表的中國制造、中國裝備源源不斷地輸出到世界各地，將成為今后全球經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)。”徐正彬說，隨著中國“ ‘一路一帶’的戰(zhàn)略布局，在越來越多中國企業(yè)‘走出去’的大潮中，金巴赫愿做中國‘走出去’的國際搬運(yùn)工，借助資本的力量，打造現(xiàn)代物流領(lǐng)域里的民族品牌!”

金巴赫是一家小企業(yè)，但是徐正彬認(rèn)為，企業(yè)的大小不在于規(guī)模而在于格局。

由于曾一手將具有200多年歷史的德國老牌物流公司巴赫曼引入青島，徐正彬的創(chuàng)業(yè)理念帶著深深的德國印記。

他說，很多的德國企業(yè)并不大，卻能存活幾百年，秘訣就是一個(gè)“專”字。有的企業(yè)可能只有幾十個(gè)人，但是依然能夠吸引西門子這樣跨國公司的采購訂單。從第一個(gè)東家、始創(chuàng)于1775年德國巴赫曼身上，徐正彬深刻移植了這樣一種經(jīng)營基因：不做全，但做專;不做大，但做精。

在金巴赫的發(fā)展歷程中，記者鮮明地感受到了“大”與“小”的辯證哲學(xué)。

作為只有20多人的金巴赫，從員工數(shù)量上看是名副其實(shí)的小公司;但從運(yùn)送的貨物和工程項(xiàng)目上來看，從單件幾百噸的變壓器到一次發(fā)運(yùn)幾萬立方米的鋼結(jié)構(gòu);從同時(shí)承運(yùn)兩座煉鋼廠 +兩座煉油廠的項(xiàng)目物資，到一月之內(nèi)4個(gè)航次連發(fā)總量超過860個(gè)TEU的天津港發(fā)貨紀(jì)錄，且這一紀(jì)錄保持6年迄今未被打破，誰又能說金巴赫小呢?

對于格局也是這樣。創(chuàng)業(yè)十年，徐正彬一直沒有把目光放在眼前的辦公桌和周邊的親朋之間。

做生意，中國人講究熟人圈子先立足，而德國人恰恰相反，是“做生不作熟”。德國人習(xí)慣先把產(chǎn)品和服務(wù)放到市場上，只有當(dāng)市場上陌生人的生意都順利通達(dá)時(shí)，熟人朋友自然會“錦上添花”。這樣也很好地避免了熟人之間最初的一些尷尬，甚至所謂的“殺熟”臆想和猜測，更容易實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的合作和共贏。

至于德國人特有的嚴(yán)謹(jǐn)，在徐正彬身上更是鮮明地體現(xiàn)。“You can never be careful enough”是徐正彬掛在嘴上的一句口頭語。從2007年公司開始專注于大新項(xiàng)目工程物流以來，公司每一家新客戶的前幾次發(fā)貨，作為公司董事長的徐正彬都要親臨現(xiàn)場，甚至不辭勞頓地坐飛機(jī)坐火車地跑到客戶的工廠幫助制定物流工程方案，親自到碼頭監(jiān)裝，認(rèn)真檢查貨物的包裝，捆扎，確保貨物的穩(wěn)定性，安全性。正是這種嚴(yán)謹(jǐn)，使金巴赫贏得了北起哈爾濱南到江浙粵的優(yōu)秀客戶，其中不乏像浙江華立，上海電氣等這樣的上市公司。“根據(jù)公司董事會的發(fā)展戰(zhàn)略，公司掛牌上市后將在合適的時(shí)機(jī)引入戰(zhàn)略伙伴，用5-10年左右的時(shí)間，把金巴赫打造成一個(gè)真正的跨國性物流公司。這不僅是董事長一個(gè)人的夢，也是全部金巴赫人的共同夢想!”

徐正彬的夢想已經(jīng)是清晰可見。