基礎(chǔ)設(shè)施是一座城市的“筋骨”;道路交通建設(shè)被譽(yù)為城市的命脈、城市的骨架。2012年以來，青島率先在山東省內(nèi)進(jìn)入軌道交通時代，地鐵的大規(guī)模建設(shè)帶給這座城市更多的生機(jī)與活力，“地鐵經(jīng)濟(jì)”在近幾年來不斷的推動著青島樓市迅速發(fā)展。

地鐵3號線示意圖(藍(lán)色部分為北段年底通車路段)

轉(zhuǎn)眼間，青島地鐵3號線北段將于2015年年底迎來正式通車運(yùn)營，從新都心直達(dá)火車北站，開通站點(diǎn)站名也依次曝光。消息一出，各路“聲音”此起彼伏，盼了這么多年青島終于也要通地鐵了。向來都以快捷著稱的地鐵縮短了城市距離，沿線商圈及片區(qū)也開始備受矚目，李滄商圈、新都心等都成了傳聞中“通了地鐵就要火”的片區(qū)，就連近郊城陽都可能會隨著3號線的開通再“火一把”。

【NO.1 新都心】

理由：一個片區(qū)占三個地鐵站 黃金連廊“配”地鐵想不“火”都難

占領(lǐng)三大地鐵站點(diǎn)的新都心

首先我們來看看地鐵3號線北段的站名，自北向南依次為青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長沙路站、雙山站 等10個車站，總里程約12公里。南段終點(diǎn)站雙山站就是目前大熱的新都心片區(qū)。自地鐵3號線年底通車的新聞一出，“新都心要火”的傳聞便甚囂塵上。

新都心可以說是一個因地鐵建設(shè)而誕生的板塊，坐擁青島首條地鐵M3號線三大站點(diǎn)，地鐵商圈成了新都心區(qū)別于其他商圈的最大優(yōu)勢，其依靠地鐵線打造的地鐵商街可以使消費(fèi)者不用出地鐵站即可享受一站式購物體驗(yàn)，而凱德、麥凱樂、佳世客等知名商業(yè)的入駐，“青島商業(yè)中心”的稱號讓新都心成了地鐵3號線的最大“受益人”。

現(xiàn)如今，新都心建成及在建的新樓盤多達(dá)14個，作為新都心最早崛起的項(xiàng)目，這一片區(qū)萬科地產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)發(fā)展成了霸主，規(guī)模宏大的萬科城位于新都心醒目位置，萬科藍(lán)山目前還有尾盤在售，和達(dá)、海爾、青建等一系列大型房企也相繼入駐。而商業(yè)方面，福州路萬科中心、和達(dá)中心城、凱德廣場三大項(xiàng)目最為引人注目，將形成新都心商業(yè)黃金連廊。發(fā)展勢頭如此迅猛的新都心如果再“配”上三大地鐵站中即將通車的兩個站點(diǎn)那真是想不“火”都難!

【NO.2 李滄商圈】

理由：提高商圈交通配套 地鐵要“通”李滄要“火”

通了地鐵就要“火”的李滄商圈

月底要通車的地鐵3號線南端新都心眼看著要“火”，北部李滄商圈自然也是當(dāng)仁不讓。原本近幾年發(fā)展勢頭就異常迅猛的李滄商圈最大的阻礙恐怕就是交通了。在老青島人眼中有著“城鄉(xiāng)結(jié)合部”印象的李村在北部高速發(fā)展的大趨勢中改頭換面，規(guī)模宏大的高端綜合體偉東樂客城、李滄銀座、李滄萬達(dá)在李滄商圈形成了嶄新的三足鼎立局面。

以前的老青島人對李滄的抵觸情緒，很大程度上是因?yàn)椴槐憬莸慕煌?，在市南東部與西部公共交通便利、城市主干道平坦開闊之時，通往李滄區(qū)的公交系統(tǒng)卻并不發(fā)達(dá);不僅如此，李滄的書院路、大嶗路等主干道僅為雙向四車道，正因如此，青島人不覺得嶗山區(qū)遠(yuǎn)，卻覺得李滄區(qū)“很遠(yuǎn)”。

交通阻礙商圈的發(fā)展是致命的。然而，地鐵3號線北段年底通車的好消息為李滄商圈的再度雄起奠定了基礎(chǔ)。地鐵耗時短運(yùn)行速度快，能夠極大的拉近市北區(qū)與李滄區(qū)的交通距離，也就是說原本需要一小時車程的距離極有可能縮短為不足半小時，因此有不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，地鐵3號線的通車?yán)顪嫔倘^對要“火”。而現(xiàn)如今的李滄，不僅有極具規(guī)模的商業(yè)氛圍，住宅方面也是新盤林立。海爾鼎世華府、時代城、保利茉莉公館、海信東山郡等新項(xiàng)目備受剛需購房者青睞，愈發(fā)時尚的商圈，搭配剛需價格的樓盤，再配套上時下最為方便快捷的交通工具——地鐵，這樣的李滄商圈想不“火”也難。

【NO.3 城陽】

理由：地鐵通車縮短通勤時間 物美價廉的城陽新盤肯定“火”

“配”上地鐵物美價廉的城陽新盤

乍一看“城陽樓市”，你可能無法把它與“通了地鐵就要火”的主題聯(lián)系在一起。但事實(shí)是，很多辛苦攥錢、想到城陽買房的剛需一族，都把即將通車的地鐵3號線看作是通勤上的“福音”。即將通車的地鐵3號線北端終點(diǎn)站為青島北站，也就是位于交通商務(wù)區(qū)的鐵路北客站。

“3號線通了以后，我到北客站只需要花費(fèi)20幾分鐘，再從北客站乘坐到城陽的公交車，通勤時間預(yù)計(jì)能節(jié)約一半。”去年在城陽購入一套剛需房的小李說，他現(xiàn)在上下班主要靠拼車，但拼車的費(fèi)用較為高昂。可如果全程坐公交車，每天浪費(fèi)在路上的通勤時間約4個小時。因此，上班的交通方式成了小李每天都很頭疼的事。

“地鐵3號線要通車了，我們在城陽買房的同事私底下都計(jì)算過了，如果做一段地鐵再接上去即墨的定制公交，中途能在城陽下車的話，會節(jié)省很多時間。”小李說。而據(jù)記者采訪，不少已經(jīng)在城陽購房以及即將在城陽購房的置業(yè)者都提到了地鐵3號線。而目前城陽區(qū)也逐漸成為新的剛需圣地，新建住宅的鱗次櫛比、房價的低廉便宜讓不少“手頭緊”的年輕人非常青睞。目前，城陽在售新盤鑫江水青花園、銀盛泰德郡、中鐵愛ME城及青特小鎮(zhèn)等都銷售火爆，均價僅5000元/㎡左右，而交通給城陽區(qū)新盤帶來的“阻力”也在逐步消除，地鐵3號線將極大的縮短了通勤時間，物美價廉的城陽樓市也會跟著“火”一把!(記者 李倍)