昨日(7月22日)，有消息稱，中國移動發(fā)布降薪方案，最高降薪50%。記者向中國移動相關(guān)負(fù)責(zé)人核實(shí)，但沒有得到回應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士指出，大幅降薪恐將引發(fā)行業(yè)內(nèi)的人才流動。

消息稱，在昨日的年中總結(jié)會上，中國移動發(fā)布了降薪方案，方案顯示，中國移動二級正以上員工年薪將降50%，各省公司班子成員降40%，處長一級管理人員降20%;中國移動的本輪降薪范圍在處長以上層級，并非之前所傳各級同等比例降薪。

記者就此事致電中國移動相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行核實(shí)，但截至發(fā)稿時(shí)，該負(fù)責(zé)人并未給出回應(yīng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國移動本輪降薪應(yīng)是根據(jù)今年1月1日《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》(以下簡稱《改革方案》)精神實(shí)施。據(jù)了解，該方案于去年8月由中共中央政治局審議通過，最核心的內(nèi)容是明確下一步央企高管薪酬將采用差異化薪酬管控的辦法，綜合考慮國企高管當(dāng)期業(yè)績和中長期持續(xù)發(fā)展，重點(diǎn)對行政任命的央企高管人員以及部分壟斷性的高收入行業(yè)的央企負(fù)責(zé)人薪酬水平實(shí)行限高。

公開資料顯示，適用于《改革方案》的央企名單中，除中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運(yùn)營商外，還包括中石油、寶鋼、一汽、中遠(yuǎn)、神華以及南航等大型央企。目前來看，中國移動是三大運(yùn)營商中首家發(fā)布降薪方案的企業(yè)。

《改革方案》發(fā)布后，今年2月和6月，國資委又陸續(xù)下發(fā)了兩個(gè)通知，要求將企業(yè)各項(xiàng)業(yè)績指標(biāo)與企業(yè)考核等級以及工資總額掛鉤，企業(yè)工資總額增幅不得超過效益增幅，效益下降的企業(yè)工資總額必須下降。

通信專家劉啟誠表示，對中高層實(shí)行如此大幅度的降薪，可能會引發(fā)離職潮。而昨日也有消息稱，運(yùn)營商的內(nèi)部考核和薪酬體系的持續(xù)收緊為員工帶來巨大壓力，今年上半年，中國移動已經(jīng)有多位員工離職，恐將掀起一輪離職潮。

數(shù)據(jù)顯示，中國移動2014年凈利潤為1093億元，同比下降10%;今年一季度，該公司實(shí)現(xiàn)凈利潤238.3億元人民幣，同比下降5.6%。(錢瑜 石飛月)