本報7月23日訊(記者 馬正拓 通訊員 李男) 隨著島城各大高校陸續(xù)放假，從24日起，市內(nèi)各大汽車站將迎來暑運(yùn)第一撥學(xué)生客流高峰，一直持續(xù)到月底，預(yù)計每天將發(fā)送客流3.5萬至4萬人次。為了給市民出行提供參考，交運(yùn)汽車總站發(fā)布了熱門線路排行榜，威海、煙臺、日照、臨沂、東營、濱州、蓬萊、棗莊、菏澤、濟(jì)寧位列省內(nèi)最為火爆線路，上海、無錫、西安、哈爾濱、石家莊等省外熱點(diǎn)線路也客流密集。

汽車總站客運(yùn)處處長孔航表示，由于島城早已進(jìn)入旅游旺季，學(xué)生返鄉(xiāng)流將與旅游返程客流重疊，這個重疊期大約有8至10天。目前市內(nèi)各車站的日均發(fā)送客流量在3萬人次左右，預(yù)計最高可達(dá)到4萬人次左右。目前，省內(nèi)威海、煙臺、日照、臨沂、蓬萊、東營、濱州、棗莊、菏澤、濟(jì)寧這10條線路的上客率都在50% 至80% ，其中青島長途汽車站的威海線路還調(diào)整了發(fā)車密度，從原先的每天10班調(diào)整為14班，同時增加了19:30的夜班班次。

省外則以上海、無錫、西安、哈爾濱、石家莊五地為主，其中上海作為傳統(tǒng)旅游熱點(diǎn)城市，客流依舊火爆，一般五天內(nèi)的客票售出率都在6成左右。

以往車站由于上午發(fā)車班次多，因此呈現(xiàn)“上午人多，下午人少”的情況。但隨著旅游客流的增多，特別是“早來晚走”的一日游兩日游外地游客增多，市內(nèi)各汽車站每天的客流高峰時段延后。汽車總站工作人員告訴記者，以往16:00至18:00這個時段，汽車班次的旅客都比較少，但是因?yàn)橹卸掏居慰头党痰募?，現(xiàn)在反而成為車站每天的一個高峰時段，1小時至3小時路程的外地游客大多集中在這個時段返程，如青島周邊的即墨、平度、萊西、膠州、諸城以及省內(nèi)的淄博、濰坊、威海、日照等地區(qū)。

為了應(yīng)對晚高峰現(xiàn)象，車站除了調(diào)整這一時段的發(fā)車密度外，還增開夜班班次。同時提醒下午出行的市民和旅客，如果條件允許盡量選擇12:00至16:00的車次，以免扎堆碰上晚高峰。

由于市內(nèi)有八個車站，不少乘客和市民對于各車站都有哪些線路并不了解，常常跑了冤枉路。為此，汽車總站工作人員將各車站的線路情況進(jìn)行了梳理：青島長途汽車站始發(fā)班次最多，其中省內(nèi)線路涵蓋全省除青島外的16地市;汽車東站以青島市郊區(qū)間線路和煙臺威海線路為主，此外還有成都、昆明、重慶、赤峰、晉城等部分超長跨省線路;海泊河汽車站以魯西南魯中南地區(qū)線路為主，如沂水、沂南、莒縣、平邑、五蓮、費(fèi)縣、濟(jì)寧;利津路汽車站主要為即墨線路;火車站旅游汽車站以煙威蓬地區(qū)線路為主，如煙臺、威海、蓬萊、招遠(yuǎn)、日照，部分跨省超長線路包括上海、杭州、西安。其余的青島汽車北站、滄口汽車站、館陶路汽車站主要是以上五個車站的過路班次，但東北方向的哈爾濱、赤峰、延吉線路集中在汽車北站始發(fā)。

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