前段時間，李滄區(qū)發(fā)布了調(diào)整部分街道辦事處行政區(qū)劃的實施方案，其中引人關(guān)注的是，永安路街道辦事處更名為滄口街道辦事處，“滄口”這個飽含著老青島人深遠記憶和濃重情感的地名，在“退隱”21年后重新回歸人們的視野。老滄口曾是上世紀七八十年代青島工業(yè)時代的一個“縮影”，那時的滄口還是單獨的行政區(qū)，直到1994年青島市市區(qū)行政區(qū)劃調(diào)整時撤銷了滄口區(qū)。如今，隨著鐵路北客站通車運營、污染老企業(yè)分批次動遷、現(xiàn)代化安置區(qū)交付使用、地產(chǎn)大鱷接連進駐……原來的老滄口現(xiàn)已匯聚成一個全新的城區(qū)——交通商務(wù)區(qū)，這個積淀了無數(shù)青島人回憶的西部老城區(qū)，正散發(fā)著前所未有的勃勃生機。

提振老滄口

鐵路北站接棒滄口火車站

說起滄口的歷史，無論如何都繞不過下街。下街，是老滄口人對滄臺路的習(xí)慣稱謂，因其臨近海邊且地勢低洼而得名。下街南北長約一公里，街道狹窄，房屋低矮，有小旅店 、鐵匠鋪 、船用雜貨店等，居民多以駛船捕魚、插網(wǎng)、下小海或在工廠做工為生。隨著填海造地不斷向西延伸和膠州灣環(huán)海公路的建成，海岸線向西延伸了1000米。1994年這里建成了高樓林立的滄臺路居民小區(qū)。如今“下街”之稱雖然已經(jīng)成為歷史，但是還能看見很多商鋪沿用下街的名字。

位于下街的原滄口火車站由德國建于1899年，1901年開通。由于其獨特的地理位置，滄口火車站曾經(jīng)聲名顯赫，是支撐全市經(jīng)濟發(fā)展的核心力量。但隨著時間流逝，它漸漸失去原有的色澤，在2013年底，這一百年老站退出歷史舞臺。如今，嶄新的鐵路青島北站在其南側(cè)不遠處正式通車運營，正式接替老滄口火車站的使命。

談到鐵路青島北站的建設(shè)歷程，還要從2007年開始說起，當時的交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃中首次提到“青島將投資25億元在滄口火車站附近建設(shè)滄口北站”。經(jīng)過三年的論證、選址、拆遷后，2010年年初，鐵路北站正式在太原路與滄海路的中間地帶開工建設(shè)。三年又三年，2013年12月，鐵路北客站正式投入運行，青島到哈爾濱、太原的高鐵都從此站出發(fā)前往遠方。正在建設(shè)中的青榮鐵路、青連鐵路、泰青客專等鐵路線也都將在這里匯集。對于滄口乃至青島的發(fā)展來說，鐵路北站就如同它那海鷗的外形設(shè)計一般，為青島和老滄口的發(fā)展提供展翅飛翔的動力。

如果說青島北站拓寬了老滄口與外部交流的渠道，那么地鐵的修建則大大縮短了這里與青島各城區(qū)之間的時空距離。正在規(guī)劃和建設(shè)中的青島地鐵 M1、M3、M8號線都將于鐵路北站內(nèi)與鐵路垂直交匯，旅客可以在鐵路北站實現(xiàn)多種交通方式“零換乘”。由于地鐵站與鐵路北站出站口均位于地下負一層，因此鐵路出站旅客可直接進入地鐵站換乘地鐵;而乘坐地鐵到達鐵路北站的旅客也可乘坐扶梯直接到達鐵路北站進站廳換乘火車。

除了鐵路北站與地鐵此類重點項目外，交通商務(wù)區(qū)還在鋪設(shè)密集的“路網(wǎng)”。東西“經(jīng)脈”金水路打通工程即將于10月底實現(xiàn)主線通車。滄安路以及北客站西廣場附近的六條規(guī)劃道路已經(jīng)開始規(guī)劃建設(shè)，今后也將為鐵路北客站的正常運營奠定堅實基礎(chǔ) ，同時也為日后承載近5000戶的鐵路北站安置區(qū)的回遷居民提供最快捷便利的交通出行。

工業(yè)區(qū)變身住宅區(qū)

5000戶安置居民扎根海怡新城

如果把鐵路北客站比喻成充滿活力的心臟，地鐵、跨海大橋、路網(wǎng)建設(shè)比作支撐骨架，那么在板橋新城內(nèi)駐扎的小區(qū)與居民就是必不可少的“血與肉”。根據(jù)規(guī)劃，交通商務(wù)區(qū)的生活居住板塊位于煙墩山、樓山以南，金水路(升平路)以北、重慶中路以西，總面積約為7平方公里范圍，也可以稱這里為“板橋新城”。

規(guī)劃中的板橋新城將以永平路為公共服務(wù)軸線，沿樓山、煙墩山、板橋坊河及海岸線布置休閑景觀帶，形成規(guī)劃人口20萬的居住生活中心，與青島交通商務(wù)區(qū)核心區(qū)(鐵路北站周邊區(qū)域)這一交通、商務(wù)中心遙相呼應(yīng)，共同打造居住生活、工作學(xué)習(xí)、休閑娛樂、醫(yī)療養(yǎng)老全方位一條龍的生活模式。目前，板橋新城的建設(shè)已經(jīng)開始，金水路二期 、滄口體育場改造、第三人民醫(yī)院遷建、李滄市民公共服務(wù)中心項目已經(jīng)完成，而安順路城市主干道打通工程等項目也已進入了緊鑼密鼓的籌備階段。

以鐵路北客站為中心向外輻射，北客站安置區(qū)海怡新城與商品房項目越秀星匯藍灣是板橋新城最靠近核心的小區(qū)。其中海怡新城安置來自太原路社區(qū)、滄臺路社區(qū)、四流中路第二社區(qū)、保和路社區(qū)、國棉六廠宿舍區(qū)等附近5000余戶居民;從海怡新城的樓頂向西望去，就能看到越秀星匯藍灣。星匯藍灣靠近環(huán)灣大道一側(cè)的幾棟住宅樓可以清晰地看到后海全貌，是名符其實的瞰海高層;與海怡新城隔著一條馬路的，是遠東海岸華府。國棉八廠老廠址退休后這座新小區(qū)很快建起，如今經(jīng)適房與部分商品房居民已經(jīng)入住，華麗的大門口取代了八廠黑漆漆的鐵門，再也看不到一點舊工廠的影子。

新建筑將成滄口新地標

購物醫(yī)療娛樂教育配套齊全

與青島其他新興片區(qū)不同，李滄的交通商務(wù)區(qū)并不完全算一個新興城區(qū)，這里老舊房子居多，與中山路、老四方一樣，屬于青島西部老城區(qū)，原先的生活配套再加上新項目帶來的配套設(shè)施，未來在這里生活將更加方便。

滄臺路市場、石門路市場、華中蔬菜批發(fā)市場……在李滄西部每走訪一段時間，都可以發(fā)現(xiàn)老農(nóng)貿(mào)市場的蹤影，這些存在多年的市場上的蔬菜瓜果價格較為便宜，下班時間人流密集。讓海怡新城安置房居民們感到興奮的是，今年年初在家門口，海怡新城農(nóng)貿(mào)市場開業(yè)運營，這也是青島首家電子商務(wù)農(nóng)貿(mào)市場，“這下就更方便了，出門遛彎兒的工夫就把菜買回來了，交通商務(wù)區(qū)的各種配置是越來越齊全了。”一位居民告訴記者。

但大型商業(yè)缺失還是目前交通商務(wù)區(qū)的“短板”。40年前，青島僅有的兩個廣場，一個是匯泉廣場，另一個就是滄口廣場。進入20世紀80年代之后，滄口廣場迎來最繁榮的時代，當下流行的撲克牌游戲“夠級”就起源于滄口廣場，現(xiàn)在輝煌一時的滄口廣場已經(jīng)衰落，大馬路四流中路上的諸多老字號成為一片工地。不過，隨著青島北站的正式通車，圍繞著火車站涌動的商機也逐漸浮出水面。交通商務(wù)區(qū)的相關(guān)負責人告訴記者，目前海怡新城配建的商業(yè)體——海創(chuàng)一號街區(qū)商鋪已開盤銷售，巨幅的樓盤廣告遍布老滄口。青島北站東西廣場及地下空間是交通商務(wù)區(qū)核心區(qū)重點打造的項目之一。地下空間將來與地鐵站相連，空間內(nèi)將配備店鋪 、購物店 、美食廣場等消費休閑廣場，將來在東廣場將建一座商業(yè)建筑，新建筑將成為滄口的新地標。

教育方面，除了原先就有的中小學(xué)、幼兒園外，海怡新城配建的九年一貫制青島滄口學(xué)校也于去年開始招生。學(xué)校規(guī)模設(shè)置54個教學(xué)班，總占地面積4萬多平方米，總建筑面積3.6萬平方米，建有室內(nèi)體育場、室內(nèi)游泳池、學(xué)術(shù)報告廳等全市一流的教育場館。

醫(yī)療方面，為老滄口居民健康保駕護航幾十年的老三醫(yī)去年遷址，地處永平路29號的新院區(qū)開放床位增至800張。此外，海怡新城內(nèi)還增添一處興城路街道社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，共五層，建筑面積為2500平方米，累計投資近1700萬元。服務(wù)范圍涵蓋海怡新城、越秀藍灣及周邊共3萬余居民。

在走訪過程中，記者還發(fā)現(xiàn)在海怡新城錦華苑西側(cè)有一處用彩色玻璃裝飾的建筑物，這里是為小區(qū)內(nèi)配建的商業(yè)綜合體，目前正在招商和裝修當中。不遠處的滄口公園也是附近居民休閑娛樂的據(jù)點 ，記者經(jīng)過公園時雖是上班時間，但仍有不少男女老少在此游玩，涼亭里有人在拉二胡唱京劇，樹蔭下有人在打太極跳廣場舞，小河邊有人在閑坐垂釣……雖然交通商務(wù)區(qū)正在以人人可見的速度崛起，但老滄口人依然保持著青島原汁原味的生活狀態(tài)和品質(zhì)。

文/城市信報/信網(wǎng)記者孫雅琴 圖由交通商務(wù)區(qū)提供