信網(wǎng)4月29日 日前，市民對(duì)于出現(xiàn)在福州路上的兩條“鋸齒”車道討論眾多。4月28日，市交警部門(mén)表示，“鋸齒”車道是青島市首次應(yīng)用的可變導(dǎo)向車道，即根據(jù)不同時(shí)段車輛流量流向特點(diǎn)和交通控制實(shí)際需求，調(diào)整車道行駛方向或轉(zhuǎn)向，增加車輛通過(guò)量，疏散車流。目前，兩條可變導(dǎo)向車道仍在試行中 。

據(jù)市交警支隊(duì)設(shè)施處副處長(zhǎng)蒲東介紹，目前可變導(dǎo)向車道分別在福州南路江西路南向北方向、福州北路延吉路路口南向北方向各設(shè)置了一條。

蒲東表示 ，目前市交警部門(mén)已在可變導(dǎo)向車道進(jìn)口道起點(diǎn)以外設(shè)置了指示標(biāo)志牌，提醒和誘導(dǎo)車輛前方為可變導(dǎo)向車道控制路口;在可變導(dǎo)向車道標(biāo)志牌上，采用指示方向的LED屏可變標(biāo)志，提醒和明確車道通行方向及位置。“可變導(dǎo)向車道為‘鋸齒’狀標(biāo)線，南向北方向緊臨左轉(zhuǎn)彎車道的車道標(biāo)線‘長(zhǎng)’得與其他車道標(biāo)線不一樣。”蒲東說(shuō)。

有市民疑惑，如果自己駛?cè)牒筌嚨缹?dǎo)向方向發(fā)生改變，那算不算不按導(dǎo)向車道行駛?對(duì)此，市交警部門(mén)表示，市民應(yīng)按照駛?cè)胲嚨狼皩?dǎo)向標(biāo)志行駛，駛?cè)牒蠹词箤?dǎo)向標(biāo)識(shí)變化無(wú)需考慮，此外，可變導(dǎo)向標(biāo)志并不會(huì)頻繁發(fā)生變化。

據(jù)了解，可變導(dǎo)向車道的設(shè)置主要是解決部分高峰時(shí)段車流集中 ，特別是左轉(zhuǎn)彎車輛排隊(duì)較長(zhǎng)，車輛需要多信號(hào)周期才能通過(guò)的路口。例如福州南路江西路路口可變導(dǎo)向車道的設(shè)置主要是考慮到早晚高峰時(shí)段，由福州南路左轉(zhuǎn)彎至江西路的車輛急劇增多，車輛排隊(duì)較長(zhǎng)，設(shè)置可變導(dǎo)向車道以達(dá)到緩解高峰時(shí)段該路段左轉(zhuǎn)的交通壓力，提高對(duì)道路空間的利用率，保障道路有序暢通的目的。福州北路延吉路路口可變導(dǎo)向車道的設(shè)置主要是考慮到平峰時(shí)段，由福州北路南向北行駛左轉(zhuǎn)彎至延吉路的車輛較多，車輛排隊(duì)較長(zhǎng)的問(wèn)題。

市交警部門(mén)提醒駕駛員，車輛在駛?cè)肟勺儗?dǎo)向車道前，應(yīng)注意觀察可變導(dǎo)向車道指示牌，根據(jù)指示牌(LED屏)指示的方向，直行或左轉(zhuǎn)彎。車輛在進(jìn)入可變導(dǎo)向車道后，按照可變導(dǎo)向車道指示牌的指示方向行駛，不要隨意變換車道，按照交通信號(hào)燈的指示通行，目前可變導(dǎo)向車道處于試行階段。交警支隊(duì)設(shè)施處可以根據(jù)道路交通流量變化情況，遠(yuǎn)程控制可變導(dǎo)向車道標(biāo)志牌。文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 王琦

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什么樣的路口適合設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線？

并不是所有的路口都可以設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線，要想設(shè)置此類車道，硬件上必須同時(shí)滿足三個(gè)條件：

1、進(jìn)口道車道至少4條以上，具備選擇1條車道作為可變導(dǎo)向車道的條件;

2、進(jìn)口道應(yīng)設(shè)置專用的直行車道或轉(zhuǎn)向預(yù)設(shè)可變的專用車道;

3、進(jìn)口道車道長(zhǎng)度及漸變段渠化應(yīng)滿足車輛排隊(duì)需求和駕駛?cè)俗儞Q車道空間 。

除了上述硬件，車流量也是設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線的主要原因。硬件達(dá)標(biāo)的路段，如果車流量滿足以下特征，就可以考慮設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線：

1、進(jìn)口道直行與轉(zhuǎn)向交通出現(xiàn)時(shí)段性的流量顯著性變化;

2、進(jìn)口道直行與轉(zhuǎn)向交通因車輛排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)嚴(yán)重影響駕駛?cè)俗儞Q車道和路段通行 ;

3、通過(guò)信號(hào)配時(shí)優(yōu)化不能有效適應(yīng)交通流量變化和改善車輛排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)狀況。