隨著駕考熱和學(xué)車新規(guī)的實施，今年駕校積壓學(xué)員、上車時間無法保證已經(jīng)成為一種普遍現(xiàn)象。4月30日，公安部對全國的駕駛?cè)丝荚嚬芾砉ぷ鬟M行了規(guī)范，設(shè)定了駕校的最大培訓(xùn)能力，規(guī)定培訓(xùn)車輛每車最高限額6人，超出6人將無法受理新學(xué)員。昨天記者從我市的部分駕校了解到，作為該規(guī)定實施的 “前奏”，目前我市各駕校都進入了新學(xué)員暫停約考階段，正忙于清理積壓學(xué)員，在不少駕校，新學(xué)員至少要在半年后才能有機會參加考試。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 楊海濤

駕校新學(xué)員暫停駕考受理

“現(xiàn)在到駕校去報名他們還接受，就是培訓(xùn)考試得延后很長時間，我報的這所駕校說至少得等兩個多月后才能輪到我去參加科目一的考試。 ”昨天，市民黃女士致電記者，本周五她去市區(qū)一所駕校報名，駕校告訴她報名仍在繼續(xù)，但培訓(xùn)及考試時間得拖延些時日。

記者從市車管所了解到，受公安部對全國駕駛?cè)丝荚嚬芾砉ぷ鬟M一步規(guī)范的影響，自5月1日起，駕考受理采取一車6人的固定格式，該規(guī)范實施后，我市車管所根據(jù)規(guī)范的要求，對各駕校的學(xué)員數(shù)和教練車數(shù)做了對比，按照一車6人的比例配備，受理駕考約考業(yè)務(wù)，對于駕校有積壓學(xué)員的，必須將其積壓的學(xué)員消化干凈了，各駕校的教練車和學(xué)員數(shù)真正達到了1:6的比例，市車所駕培科才會受理該駕校的約考。

日考1500人半年消化積壓

目前我市的不少駕校都有上千人的學(xué)員積壓量，要消化完這些學(xué)員，按照現(xiàn)如今的考試安排進程，則需要半年的時間。

記者發(fā)現(xiàn)，雖然“一車6人”的要求以硬性規(guī)定的方式落地，但并未規(guī)定駕校報名的情況，因此各駕校依然都在招收新學(xué)員，至于該駕校的新學(xué)員何時能參加科目一的考試，則要看該駕校的學(xué)員積壓量。記者采訪發(fā)現(xiàn)，新學(xué)員在駕校報名一般要等2至6個月的時間才可以獲得約考名額。根據(jù)現(xiàn)在的報名程度，這個周期將可能在今后一年的時間內(nèi)保持并逐步縮短，最終達到隨到隨學(xué)，一車六人，既縮短“上學(xué)”時間，又提高培訓(xùn)質(zhì)量的效果。

記者從車管所考試計劃上看到，進入5月份以來，科目三平均每天的考試量在1500人左右，為了盡快消化完各駕校積壓的學(xué)員，車管駕考部門也正在加班加點，增加考試的“班次”。

新聞延伸

十年后重回一車6人分配制

記者從部分駕校了解到，過去駕校往往會盲目地擴招學(xué)員，以致如今各駕校都存在不同程度的學(xué)員積壓。

“以往在駕考報名受理上并沒有對學(xué)員擴招的限制，這直接放縱了駕校大肆擴招學(xué)員。 ”市車管所業(yè)務(wù)科的相關(guān)負責人說，此前我市對駕校的學(xué)員考試預(yù)約受理曾先后采取過“一車6人制”，這種機制沒有競爭力，不能激發(fā)各駕校競相提高培訓(xùn)質(zhì)量，后來實行“一車4、5、6人”的三檔制，根據(jù)駕校的綜合排名按照高中低三檔來分配考試名額，這樣可以督促各駕校努力提高自己的培訓(xùn)服務(wù)，再后來實行過網(wǎng)上自主報名預(yù)約，該方式主要是為了保證考試名額分配上的公平性，即車管所發(fā)布某一期的約考受理名額數(shù)，各駕校自主去網(wǎng)上搶標，最終這種方式僅維持了半年左右的時間就流產(chǎn)了，因為很多駕校為了多搶幾個考試名額，讓教練和學(xué)員到網(wǎng)吧盯守，這讓教練和學(xué)員都叫苦不迭。這種網(wǎng)上預(yù)約的方式流產(chǎn)后，考試名額的分配又回到了高中低三檔制，自5月1日起，又回到了“一車6人”的原始方式。