12月28日，在“公務(wù)綠色出行”啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，記者也乘坐北汽EV160電動(dòng)汽車現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一番：從青島市政府出發(fā)到嶗山區(qū)政府，行車?yán)锍坦灿?jì)10.3公里 ，用時(shí)27分鐘，費(fèi)用僅13元 ，出租車費(fèi)用為23元 ;如果用眾泰云100出行，來往兩地的單程費(fèi)用僅為5.3元。

出行成本低廉，容易接受

青島市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的機(jī)關(guān)公務(wù)人員劉潤(rùn)先曾體驗(yàn)過這些電動(dòng)汽車的使用方法，他告訴記者，這些車操控靈活 ，駕乘舒適，外形也非常時(shí)尚，“希望政府以后多布點(diǎn)，多建樁，把我們政府機(jī)關(guān)單位的綠色出行微循環(huán)，變成全社會(huì) 共享的綠色出行大循環(huán)，把綠色出行的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大，以后的公務(wù)出行中，我會(huì)支持選擇這種出行方式，同時(shí)我也會(huì)推薦我的同事和我的朋友去使用這種節(jié)能、高效、節(jié)約、環(huán)保的出行方式。”劉潤(rùn)先坦言，當(dāng)前布點(diǎn)太少，循環(huán)不夠充分，租車系統(tǒng)還存在有待完善的地方，“但是這種模式特別好，用車方便快捷，費(fèi)用低廉，出行成本非常容易接受，我們現(xiàn)在就希望布點(diǎn)越多越好，循環(huán)越充分，車輛使用效率越高，這樣不但能減少車輛的增容，還有利于降低城市的擁堵。”

劉潤(rùn)先拿自己的經(jīng)歷來舉例說，“循環(huán)好了，我停下，別人可以隨時(shí)繼續(xù)使用，我就去辦事了。我辦完事情以后，隨時(shí)再租賃一輛就可以回去。”他說，自己在機(jī)關(guān)事務(wù)局去辦事最多的地方是財(cái)政局，財(cái)政局到市政府距離是三公里左右，“我們正常開車是大約20分鐘，我開的是眾泰云100，每公里0.25元，每分鐘是0.1元，雙重計(jì)費(fèi)，折算一下，我的單程是2.75元，來回往返的話是5.5元，那么照這輛車可以乘坐2到4人來算，如果是我們同事2到4人同時(shí)乘坐這輛車的話，平均一下每個(gè)人的費(fèi)用跟公交車幾乎相當(dāng)。”這個(gè)數(shù)字跟打車的差距還是很大的，“公車改革以后，我們的出行是發(fā)補(bǔ)貼的，采用什么方式出行是個(gè)人選擇。”

市政府到嶗山區(qū)政府僅需13元

據(jù)了解，青島特來電新能源有限公司作為分時(shí)租賃服務(wù)的提供單位，一直致力于推廣電動(dòng)汽車分時(shí)共享的出行方式，以APP應(yīng)用為載體，向客戶提供智能環(huán)保短租服務(wù)。特來電相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，特來電分時(shí)租賃是把一輛汽車在不同時(shí)段分配給不同用戶使用的時(shí)尚租車方式，鼓勵(lì)短時(shí)用車、銜接式用車，與私家車相比可以大大減少出行成本。只要下載了這款A(yù)PP,就能通過手機(jī)解鎖固定的一輛電動(dòng)車，在租車費(fèi)用上，特來電分時(shí)租賃給出了大幅優(yōu)惠政策，以眾泰云100為例，不收起步費(fèi)，每公里0.25元、每分鐘0.1元，按照租用1小時(shí)30公里計(jì)算，費(fèi)用僅為13.5元，全天租賃僅69元，創(chuàng)全國(guó)最低價(jià)格;另一款主打車車型北汽EV160，每公里0.48元、每分鐘0.3元，全天租賃僅99元。

啟動(dòng)儀式后，記者乘坐北汽EV160電動(dòng)汽車現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一番：從青島市政府出發(fā)到嶗山區(qū)政府，行車?yán)锍坦灿?jì)10.3公里，用時(shí)27分鐘，費(fèi)用僅13元，出租車費(fèi)用為23元;如果用眾泰云100出行，來往兩地的單程費(fèi)用僅為5.3元。當(dāng)天，參加啟動(dòng)儀式的市發(fā)展改革委 、經(jīng)信委、財(cái)政局、地稅局、農(nóng)委、質(zhì)監(jiān)局等點(diǎn)對(duì)點(diǎn)循環(huán)單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)乘車出行，體驗(yàn)了“公務(wù)綠色出行”新能源汽車分時(shí)租賃循環(huán)模式的節(jié)能環(huán)保、節(jié)約高效。

已投建70個(gè)充電場(chǎng)站

主辦方相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，目前，青島市已投建70個(gè)充電場(chǎng)站，安裝充電終端1500多個(gè)，部分實(shí)現(xiàn)了市級(jí)機(jī)關(guān)與各區(qū)(市)黨政機(jī)關(guān)的“公務(wù)綠色出行”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)循環(huán)。未來，除政府機(jī)關(guān)站點(diǎn)外，青島特來電新能源有限公司將在大型商業(yè)綜合體、科技園區(qū)和高校、企業(yè)以及具備條件的小區(qū)增設(shè)分時(shí)租賃站點(diǎn)500個(gè)，投入新能源汽車5000輛，實(shí)現(xiàn)全市新能源汽車分時(shí)共享循環(huán)，實(shí)現(xiàn)由政府示范到社會(huì)共享的新能源汽車分時(shí)租賃綠色出行方式。

青島市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局副巡視員傅希璟告訴記者，該項(xiàng)目是為公車用車改革保障公務(wù)出行提前謀劃和實(shí)施，“這個(gè)車環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，也是國(guó)家提倡的綠色環(huán)保出行的方式，基本上能滿足公務(wù)出行的需求”，傅希璟說，公車改革以后，政府打算推出分類保障方式，“一種是公務(wù)綠色出行為主導(dǎo)的公務(wù)綠色出行保障，再一個(gè)是用大公交系統(tǒng)來保證公務(wù)出行的需求，今天啟動(dòng)了22個(gè)站點(diǎn)，投放了150輛車，明年要在全市機(jī)關(guān)公共機(jī)構(gòu)投放新建500個(gè)站點(diǎn)，1500多輛車，來保證公務(wù)出行的大循環(huán)系統(tǒng)”。記者得知，公車改革以后，將會(huì)給機(jī)關(guān)公務(wù)人員發(fā)放一定額度的補(bǔ)貼，具體的出行方式則是由公務(wù)人員個(gè)人選擇，對(duì)此，傅希璟表示，這是特來電公司利用市場(chǎng)的一種方式，肯定會(huì)提供合理的價(jià)格，來保障公務(wù)出行，這也是為下一步公車改革做的準(zhǔn)備。

文/城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郝春梅

圖/城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 吳璟