公交"新衣"這個樣。

記者14日從公交集團獲悉，該公司所屬的5000余部公交車，車身外觀顏色多達(dá)30余種，今后將逐步統(tǒng)一成海味十足的“白底綠浪”樣式。截至目前，島城已有767輛公交車實現(xiàn)了新外觀統(tǒng)一，今年計劃再對251輛車進(jìn)行車身整修，統(tǒng)一車外標(biāo)識。預(yù)計5年后，公交集團所屬的公交車車身僅保留兩種顏色，每年可節(jié)省噴漆等維修成本約168萬元。

據(jù)悉，企業(yè)統(tǒng)一外飾標(biāo)識是國際通行做法，從上世紀(jì)60年代開始，國內(nèi)部分政府部門、企事業(yè)單位開始逐步應(yīng)用這一做法。在島城的公路運輸企業(yè)中，交運集團(青島)率先對外飾標(biāo)識進(jìn)行了統(tǒng)一。從2013年開始，青島公交集團推進(jìn)青島巴士文化戰(zhàn)略體系，導(dǎo)入國際通行的CIS企業(yè)形象識別系統(tǒng)，其中統(tǒng)一車輛外飾標(biāo)識這一視覺識別系統(tǒng)即是CIS的重要組成部分。

公交車穿梭在島城的大街小巷，一定程度上代表著島城的外在形象，因此車身外觀也要符合城市特色。經(jīng)過多方比對調(diào)研，公交集團確定了“白底綠浪”的海味樣式，作為旗下公交車的主要外觀。 “白色為主，綠色代表公交車的低碳綠色出行，海浪則是青島的特色。 ”公交集團有關(guān)人士介紹。

目前，在公交集團所屬的近5000輛公交車中，車身顏色多達(dá)30余種，并且不成系列，斑駁多樣，有的車型一部車身的顏色多達(dá)到5種。公交集團車輛維修分公司負(fù)責(zé)5000余部公交車輛的高級保養(yǎng)、大修、車身大整修和輪胎修理配送等。在對公交車進(jìn)行整修時，僅油漆就需要準(zhǔn)備多達(dá)10余種，需各種顏色的噴槍10余類以及其他工具，相當(dāng)耗費人工、物料、時間等成本。車輛外飾標(biāo)識統(tǒng)一后，5000輛公交車車身總共只有2種顏色，維修時不僅方便噴漆，還能降低成本，預(yù)計每年可節(jié)省維修費用約168萬元。

據(jù)介紹，車輛“換裝”將有序推進(jìn)，逐步統(tǒng)一。按照相關(guān)規(guī)定，公交車輛運行5年半要進(jìn)行一次大修。根據(jù)生產(chǎn)工藝的標(biāo)準(zhǔn)和要求，需更換車身外蒙皮，并重新涂裝。目前，公交集團已有767輛公交車實現(xiàn)了新外飾統(tǒng)一，包括400輛純電動車，367輛車身整修車輛，占市區(qū)營運車輛的17%。2016年計劃對251輛公交車進(jìn)行車身整修，統(tǒng)一車外標(biāo)識，屆時新標(biāo)識車輛將達(dá)到22%。

對于今后新購置的公交車輛，出廠時外觀已經(jīng)統(tǒng)一為“白底綠浪”。公交集團每年有200余部公交車需要大修，屆時對車身外觀進(jìn)行統(tǒng)一。預(yù)計在5年內(nèi)，公交集團所屬的近5000輛公交車將逐步完成外飾標(biāo)識的統(tǒng)一。

現(xiàn)場探訪：

公交車換裝需要先“扒皮”

據(jù)了解，公交維修公司第二修理廠負(fù)責(zé)公交集團所屬公交車的車身大整修，主要負(fù)責(zé)實施此次公交車的外觀標(biāo)識統(tǒng)一。據(jù)該廠廠長陳濤介紹，雖然維修大型車輛是項體力活，但全廠130多名工人中，仍有10來名女工人，甚至還值守在噴漆等比較臟累的崗位上，46歲的油漆工劉英便是其中之一。“以往送來什么顏色的公交車，我們就要噴涂相應(yīng)的油漆，從今年開始，所有來重新噴涂的車輛，都只使用白色和綠色兩種油漆。”劉劉英說。

劉英介紹，準(zhǔn)備大修的公交車送到維修廠后，維修師傅們先要將車輛“大卸八塊”，發(fā)動機等全部要拆下，公交車就只剩下骨架了。這時油漆工上陣，拿著錘子和鋼絲刷給骨架去銹，然后再找來噴槍，給骨架噴上防銹漆和黑漆，隨后再在焊接處涂上玻璃鋼，用途依然是防銹。做完防銹處理，就要開始給車輛換裝。和往年不同的是，今年相當(dāng)省事省力。只需用噴槍把整個公交車車身噴涂成白色。然后再用綠漆給車身上畫上“海浪”。

噴涂“綠浪”前，劉英要先把海浪模板貼到公交車車身，然后再按照模板上的圖案噴涂。噴涂結(jié)束將覆蓋膜揭下來，待油漆徹底干透后，煥然一新的公交車就可以出廠上路了。

疑問：

車都長一樣，線路咋識別?

有市民擔(dān)心，公交車都統(tǒng)一外觀顏色之后，乘坐時會不會分辨不出線路號，經(jīng)常坐錯車?對此，公交集團有關(guān)人士介紹，以往在選擇公交車車體顏色時，并不講究外觀的統(tǒng)一，所有公交車主要顏色涉及黃、綠、藍(lán)、紅、白5種，紫色和橙色則很少采用。除了公交集團自己決定公交車車身顏色外，車輛的生產(chǎn)廠家也會提供一些顏色。比如，目前在馬路上行駛的公交市北公司26路線，車身則是以藍(lán)色為主。這種五顏六色的公交車車身，很難讓市民和外地游客對公交車輛有清晰的直觀印象。

很多市民以為目前的公交線路是按照車身顏色來區(qū)別的，實際上并非這樣。“公交線路越開越多，如果一條線路一種顏色，沒那么多顏色可用。”上述人士介紹， 以221路公交線為例，目前除了白灰色車外，還有黃綠色外皮的車輛，兩種車的車型大小也不一樣。33路公交車目前也有兩種車型，包含了三種顏色。這樣的線路反而不方便乘客辨識。

工作人員告訴記者，白底綠浪都不屬于刺眼色系。目前公交車身上面的線路牌主要采用的是黃綠色，在全新“著裝”的公交車上很好辨認(rèn)。 “公交車的頭尾兩處線路號顯示屏，在新面板中添加了熒光粉，夜間即使路燈直射，市民也能輕易分辨清楚。 ”工作人員說，為了照顧色盲色弱市民，線路牌的顯示字體不用紅色，全部采用顯眼的黃綠色。此次統(tǒng)一外觀標(biāo)識后，“新裝”會讓市民乘坐時更易識別線路。

(半島記者 馬正拓)